🚚🚚 HCV:
миф о спасительной ставке
Ключевая ставка снизилась с 21% в 2024 году до 14% сейчас.
А рынок тяжёлых грузовиков вслед за ней вверх не пошёл.😤
Для сравнения:
2019 – 61,1 тыс. HCV
2020 – 57,1 тыс.
2021 – 78,0 тыс.
2022 – 69,2 тыс.
2023 – 125,7 тыс.
2024 – 102,0 тыс.
2025 – 46,9 тыс.
2026 – 24,4 тыс. за январь–август.
Главное здесь другое:
Для разворота рынка HCV нужны не дешёвые кредиты, а объёмы грузов, предъявляемые к перевозке, загрузка перевозчиков, экономика рейса и уверенность бизнеса в будущих грузопотоках.☝️
Нет дополнительного груза – нет устойчивой потребности расширять парк.
Спрос на грузовики начинается со спроса на перевозку.
Не со ставки ЦБ. 🙅♂️
Такие дела 🤷♂️.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#HCV #фура #truck #ключЦБ #мифы
миф о спасительной ставке
Ключевая ставка снизилась с 21% в 2024 году до 14% сейчас.
А рынок тяжёлых грузовиков вслед за ней вверх не пошёл.😤
Для сравнения:
2019 – 61,1 тыс. HCV
2020 – 57,1 тыс.
2021 – 78,0 тыс.
2022 – 69,2 тыс.
2023 – 125,7 тыс.
2024 – 102,0 тыс.
2025 – 46,9 тыс.
2026 – 24,4 тыс. за январь–август.
Главное здесь другое:
Для разворота рынка HCV нужны не дешёвые кредиты, а объёмы грузов, предъявляемые к перевозке, загрузка перевозчиков, экономика рейса и уверенность бизнеса в будущих грузопотоках.☝️
Нет дополнительного груза – нет устойчивой потребности расширять парк.
Спрос на грузовики начинается со спроса на перевозку.
Не со ставки ЦБ. 🙅♂️
Такие дела 🤷♂️.
С уважением,
ваш ИВЛ (в логистике).
#HCV #фура #truck #ключЦБ #мифы