Оптимистичные новости пришли сегодня с международного форума МТК "Север-Юг" в Астрахани.
"Было принято решение открыть производство в Индии на верфях Goa. Они подтвердили нам готовность начать производство наших моделей кораблей. Их три - химовозы, балкеры, корабли по перевозке грузов в контейнерах. Нам за три года готовы выдать 24 корабля - это сегодня очень большой темп... первые четыре судна планируется заложить в первом квартале 2024 года."
В другом источнике уточняется, что соглашение о строительстве будет подписано с государственной верфью Goa Shipyard Ltd.
Если посмотреть на официальную статистику от министерства портов, судоходства и водных путей Индии, то ожидания темпов строительства выглядят явно завышенными. В 2020-2021 гг. и 2021-2022 гг. на верфи GSL завершено строительство 2 и 3 кораблей соответсвенно при том, что портфель заказов последние 4 года заметно рос и в 2022 г. составил 34 судна.
К тому же "готовность начать производство" в Индии не всегда приводит к его началу.
"Было принято решение открыть производство в Индии на верфях Goa. Они подтвердили нам готовность начать производство наших моделей кораблей. Их три - химовозы, балкеры, корабли по перевозке грузов в контейнерах. Нам за три года готовы выдать 24 корабля - это сегодня очень большой темп... первые четыре судна планируется заложить в первом квартале 2024 года."
В другом источнике уточняется, что соглашение о строительстве будет подписано с государственной верфью Goa Shipyard Ltd.
Если посмотреть на официальную статистику от министерства портов, судоходства и водных путей Индии, то ожидания темпов строительства выглядят явно завышенными. В 2020-2021 гг. и 2021-2022 гг. на верфи GSL завершено строительство 2 и 3 кораблей соответсвенно при том, что портфель заказов последние 4 года заметно рос и в 2022 г. составил 34 судна.
К тому же "готовность начать производство" в Индии не всегда приводит к его началу.