Сегодня я вам принес две статьи от венчурных капиталистов.

Первая от a16z: https://www.a16z.news/p/institutional-ai-vs-individual-ai

"Искусственный интеллект повысил производительность каждого человека в 10 раз.
В результате ни одна компания не стала в 10 раз дороже.
Куда делась производительность?
Это не первый подобный случай.
В 1890-х годах электричество обещало огромный рост производительности труда.
Текстильные фабрики в Новой Англии, построенные с учетом использования энергии паровых двигателей, быстро заменили их более быстрыми электродвигателями.
Но на протяжении тридцати лет на электрифицированных предприятиях практически не наблюдалось увеличения производительности. Технология была намного лучше. Но организация работы оставляла желать лучшего.
Лишь в 1920-х годах, когда компании полностью перепроектировали свои фабрики, внедрив конвейерные линии и индивидуальные двигатели в каждое оборудование и переведя рабочих и машины на совершенно разные рабочие функции, электрификация принесла ощутимые результаты.
Эти результаты были получены не за счет самой технологии и не за счет повышения скорости прядения нитей у отдельных рабочих или машин. Положительные последствия проявились, когда мы, наконец, перепроектировали организацию _и_ технологию одновременно."

Дальше там много чего перекликается с моими наблюдениями из прошлого поста, но сейчас мне важна вот эта аналогия.

Вторая статья от Секвойи: https://sequoiacap.com/article/services-the-new-software/
Формулируют видение в какую сторону/как поменяется бизнес-ландшафт.

Я смотрю на это дело в древнерусской тоске и понимаю, что мои корпоративные приседания из предыдущего поста - это как попытка заменить паровую машину на электродвигатель. Отдача, конечно, будет. Но косметическая.
Чтобы получить реальную отдачу, нужно принципиально перепроектировать всю организацию. А для этого надо чтобы парадигма в головах (менеджмента в первую очередь) фундаментально изменилась.
Это первое.

Второе.
Сэм Альтман и Дженсен Хуанг хором формулируют, что ИИ - это инфраструктурная услуга, как электричество и вода.
Тут, конечно, есть доля лукавства. Они _хотят_ чтобы так было.
Но, честно говоря, не вижу причин, почему это не произойдет.

И как будто проектировать какие-то будущие решения надо закладываясь и опираясь на этот инфраструктурный слой.
И да, из-за этого нам нужно будет перестроить все свои фабрики.
А ограничителем будет не затраты, уже понесенные на инвестиции в наши паровые машины.
А парадигма в головах.