Репост из: ПОРТФЕЛЬ ФСБ
Топливный кризис в России может усилиться этой зимой
Возобновление ударов по НПЗ ухудшило перспективы выхода из топливного кризиса. Короткая передышка, однако, дала положительный эффект: сейчас ситуация не находится в острой фазе.
В ночь на 6 октября, во время одной из самых мощных атак на московскую агломерацию, под удар попал Московский НПЗ в Капотне. По официальным данным, повреждены установки первичной переработки АВТ-6, комплексная установка переработки нефти и установки изомеризации. Эксперты считают, что повреждения могут быть серьезнее.
Повреждения также зафиксировали на нескольких нефтебазах. В их числе — ЛПДС «Володарская», которая снабжает авиатопливом и дизелем аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево. Ранее удары были нанесены по Волгоградскому НПЗ «Лукойла» и линейной производственно-диспетчерской станции «Самара».
За последние дни ситуация ухудшилась в Бурятии, Краснодарском крае, Москве и Московской области. В регионах Урало-Поволжья заметны значительные перебои с поставками топлива на заправки «Лукойла». Особенно это касается Свердловской области и Пермского края.
Улучшения отмечаются в Калужской и Нижегородской областях, а также в Татарстане. В Карелии, Ингушетии и Бурятии дефицит сохраняется.
В Московской агломерации дефицит может усилиться, но с задержкой. Сейчас нехватка топлива связана прежде всего с логистическими трудностями и постоянным перераспределением запасов в пользу приоритетных направлений — столичных регионов и фронта. В последние недели цены на бензин в большинстве регионов росли умеренно или не росли вовсе.
Возобновление ударов по НПЗ, в том числе результативных, не дает оснований рассчитывать на оптимистичный сценарий, при котором новых серьезных повреждений не будет, а отрасль успеет восстановиться.
Во второй половине октября, а особенно в ноябре, спрос на топливо, вероятно, сократится примерно на 7–8 процентов по сравнению с сентябрем.
Кризис сейчас не воспринимается как острый: люди привыкают к перебоям и адаптируются к ним. Но его масштабы остаются значительными. Россия, вероятно, войдет в зиму с топливным кризисом; насколько глубоким он будет, зависит от интенсивности ударов по НПЗ.
Многие потребители уже смирились с перебоями в поставках бензина и дизеля. Поэтому кризис воспринимается скорее как постоянный фон социальной жизни — как реальность, которая никуда не уйдет.
Возобновление ударов по НПЗ ухудшило перспективы выхода из топливного кризиса. Короткая передышка, однако, дала положительный эффект: сейчас ситуация не находится в острой фазе.
В ночь на 6 октября, во время одной из самых мощных атак на московскую агломерацию, под удар попал Московский НПЗ в Капотне. По официальным данным, повреждены установки первичной переработки АВТ-6, комплексная установка переработки нефти и установки изомеризации. Эксперты считают, что повреждения могут быть серьезнее.
Повреждения также зафиксировали на нескольких нефтебазах. В их числе — ЛПДС «Володарская», которая снабжает авиатопливом и дизелем аэропорты Внуково, Домодедово и Шереметьево. Ранее удары были нанесены по Волгоградскому НПЗ «Лукойла» и линейной производственно-диспетчерской станции «Самара».
За последние дни ситуация ухудшилась в Бурятии, Краснодарском крае, Москве и Московской области. В регионах Урало-Поволжья заметны значительные перебои с поставками топлива на заправки «Лукойла». Особенно это касается Свердловской области и Пермского края.
Улучшения отмечаются в Калужской и Нижегородской областях, а также в Татарстане. В Карелии, Ингушетии и Бурятии дефицит сохраняется.
В Московской агломерации дефицит может усилиться, но с задержкой. Сейчас нехватка топлива связана прежде всего с логистическими трудностями и постоянным перераспределением запасов в пользу приоритетных направлений — столичных регионов и фронта. В последние недели цены на бензин в большинстве регионов росли умеренно или не росли вовсе.
Возобновление ударов по НПЗ, в том числе результативных, не дает оснований рассчитывать на оптимистичный сценарий, при котором новых серьезных повреждений не будет, а отрасль успеет восстановиться.
Во второй половине октября, а особенно в ноябре, спрос на топливо, вероятно, сократится примерно на 7–8 процентов по сравнению с сентябрем.
Кризис сейчас не воспринимается как острый: люди привыкают к перебоям и адаптируются к ним. Но его масштабы остаются значительными. Россия, вероятно, войдет в зиму с топливным кризисом; насколько глубоким он будет, зависит от интенсивности ударов по НПЗ.
Многие потребители уже смирились с перебоями в поставках бензина и дизеля. Поэтому кризис воспринимается скорее как постоянный фон социальной жизни — как реальность, которая никуда не уйдет.