⚡️🚫 Инсайд! Актуализирован проект перспективной Можайско-Ярославской линии
В дальней перспективе хорда поглотит участок Филёвской линии от «Сколково» до «Багратионовской»
Впервые проект хорды засветился в январе 2024-го в репортаже из НИИ Генплана, тогда серединная часть хорды шла дальше от центра через «Беговую», «Динамо», «Тимирязевскую», идя к «ВДНХ» под трассой бывшего монорельса.
Затем, в 2025-м появился новый инсайд, где было указано, что серединная часть хорды может пройти и ближе к центру через такие станции как «Белорусская», «Новослободская» – но это на порядок более дорогой проект, который на фоне нежелания властей идти через центр воспринимается как менее вероятный.
В любом случае, проект хорды очень неоднозначный:
– Во-первых, такая линия это точно 8-вагонные поезда – а значит без перестройки наземных станций Филёвской линии от «Кунцевской» до «Фили» с удлинением платформ ничего не получится
– Во-вторых, передача участка «Кунцевская» – «Фили» в состав хорды сломает устоявшийся путь в центр для тысяч пассажиров наземного участка голубой линии. Ради чего? Чтобы сделать дублёр D1, который довезёт вас до перегруженных станций «ВДНХ» и «Ростокино»?
Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов
Ⓜ️ @makemetrobetter
В дальней перспективе хорда поглотит участок Филёвской линии от «Сколково» до «Багратионовской»
Впервые проект хорды засветился в январе 2024-го в репортаже из НИИ Генплана, тогда серединная часть хорды шла дальше от центра через «Беговую», «Динамо», «Тимирязевскую», идя к «ВДНХ» под трассой бывшего монорельса.
Затем, в 2025-м появился новый инсайд, где было указано, что серединная часть хорды может пройти и ближе к центру через такие станции как «Белорусская», «Новослободская» – но это на порядок более дорогой проект, который на фоне нежелания властей идти через центр воспринимается как менее вероятный.
В любом случае, проект хорды очень неоднозначный:
– Во-первых, такая линия это точно 8-вагонные поезда – а значит без перестройки наземных станций Филёвской линии от «Кунцевской» до «Фили» с удлинением платформ ничего не получится
– Во-вторых, передача участка «Кунцевская» – «Фили» в состав хорды сломает устоявшийся путь в центр для тысяч пассажиров наземного участка голубой линии. Ради чего? Чтобы сделать дублёр D1, который довезёт вас до перегруженных станций «ВДНХ» и «Ростокино»?
Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов
Ⓜ️ @makemetrobetter