Марушкино и Кокошкино, район Внуково/Новости

Судя по результатам нашего опроса, москвичи разделились на два лагеря: одни ждут батареи как родных, другие пока держатся за открытые окна и последние остатки лета 😅

🔥 Но все же старт дан!
В Москве началось поэтапное включение отопления!

❤️ Напоминаем: системе нужно несколько дней, чтобы пройти весь цикл запуска и выйти на рабочий режим.

И пока она постепенно выходит из спячки, самое время проверить, готова ли к сезону ваша батарея.

Что проверить у себя в квартире?

❤️ Шаг 1. Осмотрите батареи.

Проверьте:
❤️открыты ли краны на радиаторах;
❤️ не появились ли следы подтёков;
❤️ не перекрывают ли вещи или мебель теплоотдачу.

Если летом вы перекрывали батареи — самое время убедиться, что они снова готовы к работе.

❤️ Шаг 2. Дайте системе выпустить воздух.

После подачи отопления, батареи могут не сразу прогреваться равномерно. В этом случае через спускной клапан (кран Маевского) можно самостоятельно выпустить воздушные пробки, которые мешают нормальной циркуляции и прогреву радиатора.

Как пользоваться краном Маевского:

❤️ Подставьте небольшую ёмкость под клапан.
❤️ Аккуратно откройте его отвёрткой.
❤️ Дождитесь, пока выйдет воздух и появится вода.
❤️ Закройте клапан. После этого теплоносителю будет проще циркулировать по батарее.

❤️ Шаг 3. Не перекрывайте батарею без понимания системы!

На некоторых радиаторах установлен байпас — специальный участок трубы, который позволяет воде продолжать движение по стояку, даже если батарея перекрыта.

Если перекрыть радиатор, а байпаса нет, можно нарушить циркуляцию и повлиять на отопление всего стояка.

Мы, конечно, понимаем, что в любой непонятной ситуации вы все равно будете писать нам, но попытаться стоило.

#теплоДЖКХрешает

📲 Мы в МАХ
💙 Мы в ВК

⚡️🚆🚆 Сообщается о частичном обрушении конструкции моста в районе «Каланчёвской»

При проведении строительных работ на пути D2 и D4 упала балка

На мосту, примыкающем к «Площади трёх вокзалов» «Каланчёвской» упала балка. Движение поездов D2 и D4 через центральные части обоих диаметров временно приостановлено.

Отмена поездов и непрогнозируемые задержки тут как тут.

Ⓜ️ @makemetrobetter

📍 Встретился с жителями Кокошкино в районе Внуково

Вопросов у людей накопилось очень много. И значительная их часть касается вещей, которыми жители пользуются каждый день.

🚉 Одна из главных тем — станция МЦД Кокошкино.
Жители рассказали сразу о нескольких проблемах, которые, по их словам, появились после реконструкции станции.

💧 Из-за грунтовых вод регулярно подтапливает переход. Вода попадает в том числе к электрооборудованию, возникают проблемы с работой лифта — по словам жителей, он практически всегда не работает.

Отдельный вопрос — сама платформа. По словам жителей, в некоторых местах перепад между платформой и входом в вагон электрички достигает примерно 40 сантиметров. Для пожилого человека, родителя с ребёнком или человека с ограниченной мобильностью это уже не просто неудобство.

♿ На лестничных проходах отсутствуют привычные направляющие для колясок и велосипедов — две раздельные полосы для колёс вдоль лестницы.

Есть вопросы и к пропускной способности выходов. Жители говорят, что фактически работают всего два прохода через рамки, поэтому в часы пик образуются большие очереди.

🛣 Но ещё больше вопросов сейчас вызывает строительство многополосной дороги к станции.

Дорогу прокладывают между железнодорожной линией и жилыми домами — там, где раньше проходила небольшая поселковая дорога, на которой с трудом разъезжались две машины.

🌳 Ради строительства уже вырублены многолетние деревья. Для жителей это были не просто деревья: зелёная полоса служила естественным барьером между домами и железной дорогой, частично защищая их от шума и пыли.
Теперь вместо зелёной зоны рядом с домами появляется широкая автомобильная дорога. По словам жителей, на отдельных участках она будет проходить практически у границ их участков.

❓ И здесь возникает вполне закономерный вопрос, который задают сами люди:
Как проект такой дороги вообще прошёл экспертизу?

Какие исследования проводились перед её строительством? Как оценивалась шумовая нагрузка на ближайшие жилые дома? Предусмотрены ли шумозащитные экраны? Чем будет компенсирована вырубленная зелёная полоса? Как организуют безопасность пешеходов? И главное — насколько вообще были учтены интересы людей, которые живут здесь не первый десяток лет?

Сколько люди ни пишут по инстанциям, приходят только отписки.

🚗 Есть и ещё одна проблема. Рядом с посёлком построили новый жилой комплекс, и теперь значительная часть его жителей едет к железнодорожной станции через старые внутрипоселковые дороги Кокошкино. 

Эти дороги изначально не были рассчитаны на такой поток автомобилей. В результате — постоянные заторы. Чтобы просто добраться до МЦД, люди ежедневно теряют время и нервы. А для жителей самого посёлка интенсивный транзитный поток фактически превратил спокойные местные улицы в загруженные проезды.

📄 Я считаю, что на все эти вопросы жители должны получить не общие отписки, а документы и конкретные ответы.

По итогам встречи будем разбираться с каждой из обозначенных проблем.

Развитие транспортной инфраструктуры действительно необходимо. Но оно не должно происходить по принципу: построили дорогу — а с последствиями пусть потом разбираются жители.

Инфраструктура строится для людей. А значит, и мнение людей при её проектировании должно учитываться.

С 11 сентября до 25 декабря на участке Боровского шоссе в ТиНАО будет недоступна для движения 1 полоса. Это связано с проведением строительных работ.

Подробнее — на инфографике👆