Читать длинные руководства всегда некогда, а автоматизировать рутину хочется всем! 🚀
Поэтому давайте покажем на реальном, жизненном примере, как сервис ЭПД.МИГ24 превращает хаос в идеальный порядок.
📦 Знакомая задача: Владелец груза хочет просто отправить товар покупателю. Вникать в логистику, искать машины и оформлять кучу документов он категорически не желает. Он просто пишет экспедитору на почту: «Вот груз, вот откуда и куда, организуйте доставку».
Как это решается в ЭПД.МИГ24 без лишних движений:
1️⃣ Черновик за несколько минут. Экспедитор на основе письма клиента создает в сервисе проект (черновик) Поручения экспедитору.
2️⃣ Пара кликов клиента. Этот проект отправляется грузовладельцу через сервис ЭПД. Тот открывает его, проверяет, подписывает своей КЭП за пару секунд и отправляет обратно.
3️⃣ Магия автозаполнения. Экспедитор принимает поручение. Формирует экспедиторскую расписку (все данные уже подтянулись из поручения!). Следом экспедитор создает предзаполненную ЭЗЗ (заказ-заявку) для своего перевозчика.
4️⃣ Данные от перевозчика. Перевозчик получает ЭЗЗ и в ответ указывает параметры своего ТС и данные водителя.
5️⃣ Автогенерация ЭТрН. И вот кульминация: на базе всех накопленных данных (груз, маршрут, ГО, ГП, перевозчик, водитель, ТС) система опять же одной кнопкой собирает готовую ЭТрН! Экспедитор в ней уже указан как Грузоотправитель (с соответствующей отметкой).
6️⃣ Старт рейса. В момент передачи груза экспедитор просто выдает готовую расписку и одним кликом запускает уже подготовленную ЭТрН.
✨ Красота автоматизации: 90% данных заполняются сами, человеческий фактор и ошибки сведены к нулю.
🌑 Честно о «темном пятнышке» (важный нюанс): В этой идиллии есть один момент, который нужно учитывать при планировании. Экспедитору необходимо либо лично присутствовать на погрузке, либо найти своего представителя (ЛОП – лицо, осуществляющее погрузку).
Назначить в качестве ЛОПа сотрудника склада грузовладельца в этом сценарии нельзя (согласно логике п. 110 Правил перевозок № 2200, так как груз переходит во владение экспедитора). Это важно помнить, чтобы на погрузке не возникло организационных пауз.
💡 Итог: Сложная цепочка договоренностей превращается в умный конструктор, где документы «перетекают» друг в друга.
Хотите попробовать этот сценарий на практике и увидеть автозаполнение в действии?
Напишите нам в поддержку ТГ или MAX или вашему менеджеру – мы всё настроим и покажем! 🤝
Поэтому давайте покажем на реальном, жизненном примере, как сервис ЭПД.МИГ24 превращает хаос в идеальный порядок.
📦 Знакомая задача: Владелец груза хочет просто отправить товар покупателю. Вникать в логистику, искать машины и оформлять кучу документов он категорически не желает. Он просто пишет экспедитору на почту: «Вот груз, вот откуда и куда, организуйте доставку».
Как это решается в ЭПД.МИГ24 без лишних движений:
1️⃣ Черновик за несколько минут. Экспедитор на основе письма клиента создает в сервисе проект (черновик) Поручения экспедитору.
2️⃣ Пара кликов клиента. Этот проект отправляется грузовладельцу через сервис ЭПД. Тот открывает его, проверяет, подписывает своей КЭП за пару секунд и отправляет обратно.
3️⃣ Магия автозаполнения. Экспедитор принимает поручение. Формирует экспедиторскую расписку (все данные уже подтянулись из поручения!). Следом экспедитор создает предзаполненную ЭЗЗ (заказ-заявку) для своего перевозчика.
4️⃣ Данные от перевозчика. Перевозчик получает ЭЗЗ и в ответ указывает параметры своего ТС и данные водителя.
5️⃣ Автогенерация ЭТрН. И вот кульминация: на базе всех накопленных данных (груз, маршрут, ГО, ГП, перевозчик, водитель, ТС) система опять же одной кнопкой собирает готовую ЭТрН! Экспедитор в ней уже указан как Грузоотправитель (с соответствующей отметкой).
6️⃣ Старт рейса. В момент передачи груза экспедитор просто выдает готовую расписку и одним кликом запускает уже подготовленную ЭТрН.
✨ Красота автоматизации: 90% данных заполняются сами, человеческий фактор и ошибки сведены к нулю.
🌑 Честно о «темном пятнышке» (важный нюанс): В этой идиллии есть один момент, который нужно учитывать при планировании. Экспедитору необходимо либо лично присутствовать на погрузке, либо найти своего представителя (ЛОП – лицо, осуществляющее погрузку).
Назначить в качестве ЛОПа сотрудника склада грузовладельца в этом сценарии нельзя (согласно логике п. 110 Правил перевозок № 2200, так как груз переходит во владение экспедитора). Это важно помнить, чтобы на погрузке не возникло организационных пауз.
💡 Итог: Сложная цепочка договоренностей превращается в умный конструктор, где документы «перетекают» друг в друга.
Хотите попробовать этот сценарий на практике и увидеть автозаполнение в действии?
Напишите нам в поддержку ТГ или MAX или вашему менеджеру – мы всё настроим и покажем! 🤝