Трамвай возвращается в Тбилиси спустя 20 лет
4 декабря 2006 года по Тбилиси в последний раз проехал трамвай. Вместе с ним город закрыл троллейбусную сеть, а большую часть путей и контактной сети вскоре разобрали. Спустя двадцать лет маятник качнулся обратно: власти подписали контракт на строительство новой трамвайной линии
Возвращение начнётся не с исторического центра, а с Диди-Дигоми — быстро растущего жилого района на северо-западе города, где автобусы уже не справляются с пассажиропотоком. Линия длиной 7,5 км пройдёт от третьего и четвёртого микрорайонов по аллее Давида Агмашенебели и через Дигомский массив к станции метро «Дидубе». На ней будет 11 остановок
Трамвай станет продолжением метро: жители Диди-Дигоми смогут доехать по рельсам до одного из крупнейших пересадочных узлов города, а оттуда продолжить путь в центр. Линию будут обслуживать десять составов вместимостью не менее 300 пассажиров каждый. Для них построят отдельное депо, рассчитанное на 11 трамваев
Проектировать и строить линию будет турецкий консорциум EYE, в который входят Emre Ray, Yüksel и Erk. Контракт оценивается в 287,7 млн лари. На все три этапа — концепцию, детальный проект и строительство — отведено 36 месяцев, до сентября 2029 года. С учётом закупки вагонов и остальных процедур открыть движение рассчитывают к 2030-му. Тендер на сами десять трамваев город проведёт отдельно
Для Тбилиси это возвращение к собственным транспортным корням. Первый трамвай — ещё конный — появился здесь в 1883 году, электрическое движение началось в 1904-м. К концу советского периода сеть разрослась на десятки километров, затем постепенно сокращалась, пока от неё не остался единственный маршрут
Теперь Тбилиси строит трамвай заново — уже не как наследство прошлого, а как магистральный транспорт для новых районов. Остаётся только приветствовать!
@mobilitymag
4 декабря 2006 года по Тбилиси в последний раз проехал трамвай. Вместе с ним город закрыл троллейбусную сеть, а большую часть путей и контактной сети вскоре разобрали. Спустя двадцать лет маятник качнулся обратно: власти подписали контракт на строительство новой трамвайной линии
Возвращение начнётся не с исторического центра, а с Диди-Дигоми — быстро растущего жилого района на северо-западе города, где автобусы уже не справляются с пассажиропотоком. Линия длиной 7,5 км пройдёт от третьего и четвёртого микрорайонов по аллее Давида Агмашенебели и через Дигомский массив к станции метро «Дидубе». На ней будет 11 остановок
Трамвай станет продолжением метро: жители Диди-Дигоми смогут доехать по рельсам до одного из крупнейших пересадочных узлов города, а оттуда продолжить путь в центр. Линию будут обслуживать десять составов вместимостью не менее 300 пассажиров каждый. Для них построят отдельное депо, рассчитанное на 11 трамваев
Проектировать и строить линию будет турецкий консорциум EYE, в который входят Emre Ray, Yüksel и Erk. Контракт оценивается в 287,7 млн лари. На все три этапа — концепцию, детальный проект и строительство — отведено 36 месяцев, до сентября 2029 года. С учётом закупки вагонов и остальных процедур открыть движение рассчитывают к 2030-му. Тендер на сами десять трамваев город проведёт отдельно
Для Тбилиси это возвращение к собственным транспортным корням. Первый трамвай — ещё конный — появился здесь в 1883 году, электрическое движение началось в 1904-м. К концу советского периода сеть разрослась на десятки километров, затем постепенно сокращалась, пока от неё не остался единственный маршрут
Теперь Тбилиси строит трамвай заново — уже не как наследство прошлого, а как магистральный транспорт для новых районов. Остаётся только приветствовать!
@mobilitymag