«Чтобы в правительстве не передумали»: защитники Лосиного острова требуют гарантий и обсуждения альтернатив
---------------
Вопрос о расширении дороги в охранной зоне Лосиного острова снят до 2031 года, об этом на прошлой неделе сообщил защитникам леса замминистра транспорта Подмосковья Алексей Кучеров. С ним встречались представители инициативной группы Марина Антонова и Ольга Любименко.
Защитники по-прежнему настаивают, чтобы правительство области дало какие-то гарантии: например, письменное обязательство за подписью вице-губернатора или, как вариант, заявление для СМИ. «Чтобы в правительстве вдруг не передумали», - пояснила Марина Антонова.
О хорде, дублёре и других альтернативах
В ходе общения с чиновниками жителям стало ясно: сейчас просто так дорогу через Лосиный остров не закроют. Свои надежды они связывают со строительством хорды между Ярославским и Щёлковским шоссе: если туда перенаправить транзит, то это снимет нагрузку с Пионерской и сделает ненужной дорогу через Лосиный остров. Обсуждать альтернативы планируется на базе правительства Московской области — встреча намечена на четвёртый квартал этого года.
Однако инициативную группу в ответах Минтранса настораживает предлагаемые время и место: 3–4 квартал 2026 года, г. Королёв. Альтернативы нужно обсуждать на уровне правительства региона, а не в Королёве, — у главы округа Игоря Трифонова нет нужных полномочий, отметила Марина Антонова. Она предложила привлечь к обсуждению авторов альтернативных вариантов решения транспортных проблем Королёва Кирилла Янкова и Олега Хуртина.
Замминистра пообещал взять организацию встречи на себя и пригласить всех нужных лиц — представителей Высшей школы экономики, профильных транспортников и общественность.
По словам Алексея Кучерова, дорога через Лосиный остров - локальная, нужно искать принципиальное решение по всему транспортному узлу. В министерстве прорабатывают варианты продолжения платной дороги (обход Мытищ) в сторону Щёлковского и Фряновского шоссе, а также строительство дублёра Щёлковского шоссе. Документация по дублеру сейчас в проработке у госкомпании «Автодор», окончательного решения пока нет, сообщил замминистра. Сложность в том, что предполагаемая трасса с одной стороны вплотную подходит к Лосиному острову, с другой стороны, ее ограничивает сплошная застройка.
Как сказал Кучеров, рассматривают разные форматы дороги: платные, бесплатные и смешанные участки, с госфинансированием и привлечением частных инвесторов. Есть поручения правительства РФ прорабатывать узел, назначено совещание на федеральном уровне.
Позиция инициативной группы по этим вопросам неизменна: даже если все варианты плохие, выходить за счёт Лосиного острова нельзя — его уже искромсали со всех сторон. Цель — разгрузить Королёв и сохранить лес настоящим лесом, а не загрязнённой придорожной территорией.
Как сделать дорогу безопасной для людей и животных
Инициативная группа озвучила требование жителей о безопасности: пока эту ненавистную дорогу не закрыли, напротив каждой калитки в ограждении вдоль ее должен быть пешеходный переход с «лежачими полицейскими» и ограничение скорости до 20 км/ч. Плюс запрет на движение большегрузов по этой дороге.
Это не прихоть, а необходимость, объяснила Ольга Любименко. Машины здесь летят с огромной скоростью, а это самые посещаемые места национального парка — там всю жизнь гуляли люди. От машин погибли многие лесные обитатели, а недавно был сбит лосёнок. Если ничего не изменить, то пострадать могут и люди.
Пока сделан лишь один переход — напротив Финского посёлка. И даже там «зебру» нарисовали в неудачном месте - в углу от металлического ограждения посередине перекрёстка. А «лежачих полицейских» рядом нет.
Алексей Кучеров пообещал передать эти вопросы в ГИБДД и обсудить, что можно сделать для безопасности людей. Лосиный остров — национальный парк, куда ежедневно приходит большое количество людей, и их безопасность должна быть приоритетом, а не формальностью.
фото: Ольга Л., Минтранс МО
#ГоворятМытищи_новости #ЛосиныйОстров #МинтрансМО #нашеподмосковье
Больше фото в сообществе «Говорят Мытищи» во Вконтакте
---------------
Вопрос о расширении дороги в охранной зоне Лосиного острова снят до 2031 года, об этом на прошлой неделе сообщил защитникам леса замминистра транспорта Подмосковья Алексей Кучеров. С ним встречались представители инициативной группы Марина Антонова и Ольга Любименко.
Защитники по-прежнему настаивают, чтобы правительство области дало какие-то гарантии: например, письменное обязательство за подписью вице-губернатора или, как вариант, заявление для СМИ. «Чтобы в правительстве вдруг не передумали», - пояснила Марина Антонова.
О хорде, дублёре и других альтернативах
В ходе общения с чиновниками жителям стало ясно: сейчас просто так дорогу через Лосиный остров не закроют. Свои надежды они связывают со строительством хорды между Ярославским и Щёлковским шоссе: если туда перенаправить транзит, то это снимет нагрузку с Пионерской и сделает ненужной дорогу через Лосиный остров. Обсуждать альтернативы планируется на базе правительства Московской области — встреча намечена на четвёртый квартал этого года.
Однако инициативную группу в ответах Минтранса настораживает предлагаемые время и место: 3–4 квартал 2026 года, г. Королёв. Альтернативы нужно обсуждать на уровне правительства региона, а не в Королёве, — у главы округа Игоря Трифонова нет нужных полномочий, отметила Марина Антонова. Она предложила привлечь к обсуждению авторов альтернативных вариантов решения транспортных проблем Королёва Кирилла Янкова и Олега Хуртина.
Замминистра пообещал взять организацию встречи на себя и пригласить всех нужных лиц — представителей Высшей школы экономики, профильных транспортников и общественность.
По словам Алексея Кучерова, дорога через Лосиный остров - локальная, нужно искать принципиальное решение по всему транспортному узлу. В министерстве прорабатывают варианты продолжения платной дороги (обход Мытищ) в сторону Щёлковского и Фряновского шоссе, а также строительство дублёра Щёлковского шоссе. Документация по дублеру сейчас в проработке у госкомпании «Автодор», окончательного решения пока нет, сообщил замминистра. Сложность в том, что предполагаемая трасса с одной стороны вплотную подходит к Лосиному острову, с другой стороны, ее ограничивает сплошная застройка.
Как сказал Кучеров, рассматривают разные форматы дороги: платные, бесплатные и смешанные участки, с госфинансированием и привлечением частных инвесторов. Есть поручения правительства РФ прорабатывать узел, назначено совещание на федеральном уровне.
Позиция инициативной группы по этим вопросам неизменна: даже если все варианты плохие, выходить за счёт Лосиного острова нельзя — его уже искромсали со всех сторон. Цель — разгрузить Королёв и сохранить лес настоящим лесом, а не загрязнённой придорожной территорией.
Как сделать дорогу безопасной для людей и животных
Инициативная группа озвучила требование жителей о безопасности: пока эту ненавистную дорогу не закрыли, напротив каждой калитки в ограждении вдоль ее должен быть пешеходный переход с «лежачими полицейскими» и ограничение скорости до 20 км/ч. Плюс запрет на движение большегрузов по этой дороге.
Это не прихоть, а необходимость, объяснила Ольга Любименко. Машины здесь летят с огромной скоростью, а это самые посещаемые места национального парка — там всю жизнь гуляли люди. От машин погибли многие лесные обитатели, а недавно был сбит лосёнок. Если ничего не изменить, то пострадать могут и люди.
Пока сделан лишь один переход — напротив Финского посёлка. И даже там «зебру» нарисовали в неудачном месте - в углу от металлического ограждения посередине перекрёстка. А «лежачих полицейских» рядом нет.
Алексей Кучеров пообещал передать эти вопросы в ГИБДД и обсудить, что можно сделать для безопасности людей. Лосиный остров — национальный парк, куда ежедневно приходит большое количество людей, и их безопасность должна быть приоритетом, а не формальностью.
фото: Ольга Л., Минтранс МО
#ГоворятМытищи_новости #ЛосиныйОстров #МинтрансМО #нашеподмосковье
Больше фото в сообществе «Говорят Мытищи» во Вконтакте