Наш регион 82... И не только

⚡️ В реке Туапсе горят нефтепродукты.

Посмотрите что происходит с экологией и природой города ☹️

🚨 Мэр города заявил, что в Туапсе в связи с выходом из строя системы энергоснабжения водопроводной насосной станции на территории НПЗ временно остановлена подача воды по 30 улицам и некоторым районам города Туапсе и Шепсинского сельского округа:

Список улиц здесь

Глава Туапсе:

В связи с тем, что в настоящее время в городских резервуарах ограничен запас воды, в период с 18:00 до 19:00 28 апреля 2026г подача воды будет возобновлена, чтобы у людей была возможность сделать запас для бытовых нужд.

До конца сегодняшнего дня на территориях, попавших под отключение водоснабжения, будут расстановлены ёмкости с восполнением запаса воды для бытовых нужд и питьевых целей (после кипячения).

📲 Канал в MAX | Чат в MAX

🌴 @sochi_online

Момент в истории: 17 апреля 1891г. Александр III подписал Рескрипт о строительстве Великого Сибирского пути (Транссиба)

Транссибирская железнодорожная магистраль Великий Сибирский Путь (историческое название) — железная дорога через Евразию, соединяющая Москву и крупнейшие восточно-сибирские и дальневосточные промышленные города России. Длина магистрали 9288,2 км — это самая длинная железная дорога в мире. Высшая точка пути — Яблоновый перевал (1019 м над уровнем моря).

Исторически Транссибом является лишь восточная часть магистрали, от Челябинска (Южный Урал) до Владивостока. Её длина — около 7 тыс. км. Именно этот участок был построен с 1891 по 1916 годы.

Официально строительство началось 19 (31) мая 1891 года в районе близ Владивостока (Куперовская падь), на закладке присутствовал цесаревич Николай Александрович, будущий император Николай II. Фактически же строительство началось раньше, в начале марта 1891 года, когда началось строительство участка Миасс — Челябинск.

Одним из видных руководителей строительства одного из участков был инженер Николай Сергеевич Свиягин, в честь которого названа станция Свиягино.

Часть необходимых грузов для строительства магистрали были доставлены Северным морским путём, учёный-гидролог Н. В. Морозов провёл 22 парохода из Мурманска к устью Енисея.

Регулярное сообщение между столицей империи — Санкт-Петербургом и тихоокеанскими портами России — Владивостоком и Дальним по железной дороге было установлено в июле 1903 года, когда Китайско-Восточная железная дорога, проходящая через Маньчжурию, была принята в постоянную («правильную») эксплуатацию. Дата 1 (14) июля 1903 года ознаменовала собой также ввод Великого Сибирского Пути в строй на всём его протяжении, хотя в рельсовом пути был перерыв: через Байкал приходилось переправлять поезда на специальном пароме.

Непрерывный рельсовый путь между Санкт-Петербургом и Владивостоком появился после начала рабочего движения по Кругобайкальской железной дороге 18 сентября (1 октября) 1904 года; а спустя год, 16 (29) октября 1905 года, Кругобайкальская дорога, как отрезок Великого Сибирского Пути, была принята в постоянную эксплуатацию; и регулярные пассажирские поезда впервые в истории получили возможность следовать только по рельсам, без использования паромных переправ, от берегов Атлантического океана (из Западной Европы) до берегов Тихого океана (до Владивостока).

Конец строительства на территории Российской империи: 5 (18) октября 1916 года, с пуском моста через Амур близ Хабаровска и началом движения поездов по этому мосту.

Стоимость строительства Транссиба с 1891 по 1913 год составила 1 455 413 000 рублей (в ценах 1913 года).

В настоящее время Транссиб надёжно соединяет Европейскую часть, Урал, Сибирь и Дальний Восток России, а говоря шире — российские западные и южные порты, а также железнодорожные выходы в Европу (Санкт-Петербург, Калининград, Новороссийск), с одной стороны, с тихоокеанскими портами и железнодорожными выходами в Азию (Владивосток, Находка, Ванино, Забайкальск).

Технические возможности Транссиба позволяют перевозить по нему до 100 млн тонн грузов в год.

В 1990-х — 2000-х годах был проведён ряд мероприятий по модернизации Транссиба, призванных увеличить пропускную способность магистрали. В частности, был реконструирован железнодорожный мост через Амур у Хабаровска, в результате чего был ликвидирован последний однопутный участок Транссиба. В 2002 году завершена полная электрификация магистрали. Предполагается дальнейшая модернизация дороги.

«Ростех» создал уникальный лазерный микроскоп для изучения живых клеток

Холдинг «Швабе» (входит в «Ростех») разработал лазерный микроскоп с разрешением до 0,1 нанометра. Устройство позволяет изучать живые клетки изнутри, не разрушая их оболочку, что критически важно для создания противораковых препаратов.

Традиционные микроскопы требуют фиксации и окрашивания — по сути, наблюдают за «мёртвой» клеткой. Новый прибор «просвечивает» живую клетку, давая изображение органелл с беспрецедентной точностью. Это позволяет наблюдать за поведением опухолевых клеток в реальном времени и тестировать лекарства, не убивая их.

По данным «Ростеха», российский микроскоп превосходит мировые аналоги: швейцарский быстрее, но даёт более низкое качество, американский — высокое разрешение, но медленнее. Отечественное устройство сочетает скорость и точность, став первым в своём классе.

Микроскоп прошёл апробацию, готовится к серийному производству. Для пациентов это шаг к более эффективным противоопухолевым препаратам.

Ведущий агрегатор по медицине
🚑 Подпишись в Телеграмм или в  МАХ

Армения. Что Россия сделала для Армении?

• За время в составе России/СССР численность армян выросла в 32 раза↗️‼️.

• Русские защитили армян от турок и персов в 19 веке.

Россия обеспечила само выживание армян как народа в 19 и 20 веке.

• Создание Армянской национальной республики - возрождение армянской государственности под советской защитой от Турции.

• Бюджет Армении всегда включал в себя субсидии из Москвы.
В 1989 - 46,2% бюджета Армении - это дотации из центра.

• за годы советской власти построены 362 крупных промышленных предприятия и метро в Ереване в 1981🚇Ⓜ️.

• Все крупные электростанции построены в советский период.

За счёт субсидий из РСФСР и негласного разрешения рыночных отношений в Армении - армяне жили куда лучше и богаче остального СССР , смотрите слайды 6 и 7 :
- в 2 раза больше автомобилей
- на 60% просторнее жилье
- в 1,5 раза больше сбережений

‼️Армения потребляла в 3 раза(!) больше, чем производила сама‼️

А Россия потребляла только 2/3 от произведенного самой, раздавая остальное республикам.

Отчасти, за счёт таких перекосов в обеспечении и других факторов численность армян росла в 3 раза быстрее, чем русских.

Остальное читайте в цикле в хорошем качестве: https://t.me/group1572/1567?single

Дополнительные материалы:

• О вкладе народов СССР в Войну, в том числе армян -  читайте в отдельном цикле - https://t.me/group1572/736?single  ~1,5 миллиона просмотров


• Как и когда народы Средней Азии, Закавказья и Кавказа прекратили призывать в Красную Армию в ВОВ в 1943 - https://t.me/group1572/762?single.  ~745 тысяч просмотров


• СРЕДНЕАЗИАТЫ В ВОЙНУ 1941-1945  - на основе архивов Министерства Обороны
- https://t.me/group1572/1496?single - их полноценно призывали только 22 месяца

• Горцы Северного Кавказа в Войну 1941-1945 - https://t.me/group1572/1407?single

• Что Россия сделала для каждой из 5 стран Средней Азии - https://t.me/group1572/1139?single на каждую страну есть цикл инфографики.

Репост в любом виде желателен! Можете забрать карточки без репостов.

У нас у всех есть знакомые/приятели/ друзья армяне - поделитесь с ними!

Армия России освободила населенный пункт Брусовка в ДНР , - Минобороны России

Женщины в Иране с оружием, сопровождают военные машины иранской армии.

Иранские СМИ пишут, что это жены и матери иранских военнослужащих, которые не захотели остаться в стороне во время войны против США и Израиля.