👀Мопсам и бульдогам готовят особые правила перелетов. Но почему только им?
«Аэрофлот» и РКФ хотят отдельно прописать рекомендации для брахицефалов — и это логично: у короткомордых собак выше риски из-за дыхания, жары и перепадов давления.
Но представим лабрадора или овчарку. В салон не прошел по габаритам — отправился в багаж. А там уже неважно, длинная у тебя морда или короткая, если переноску уронили, бросили, перегрели или слишком долго держали вдали от хозяина.
📊Статистика тоже заставляет задуматься: в США в 2025 году на миллион перевозок приходилось около 25,5 случаев гибели животных. У людей риск в 464 раза ниже.
Так почему бы не обсуждать не только особые правила для мопсов и бульдогов, а безопасность перевозки всех собак?
Особенно если технически крупные собаки уже могут летать в салоне — например, как сертифицированные assistance dogs в Европе.
🔗Подробнее — в нашем материале.
◻️ Мы в Max | ВК | Дзен | ТГ
«Аэрофлот» и РКФ хотят отдельно прописать рекомендации для брахицефалов — и это логично: у короткомордых собак выше риски из-за дыхания, жары и перепадов давления.
Но представим лабрадора или овчарку. В салон не прошел по габаритам — отправился в багаж. А там уже неважно, длинная у тебя морда или короткая, если переноску уронили, бросили, перегрели или слишком долго держали вдали от хозяина.
📊Статистика тоже заставляет задуматься: в США в 2025 году на миллион перевозок приходилось около 25,5 случаев гибели животных. У людей риск в 464 раза ниже.
Так почему бы не обсуждать не только особые правила для мопсов и бульдогов, а безопасность перевозки всех собак?
Особенно если технически крупные собаки уже могут летать в салоне — например, как сертифицированные assistance dogs в Европе.
🔗Подробнее — в нашем материале.
◻️ Мы в Max | ВК | Дзен | ТГ