Портовый Альянс | Сегодня

🚢Как «Портовый Альянс» работает с гигантами «Кейпсайз» и почему это выгодно экспортерам

В портовой индустрии размер имеет значение. Наши предприятия работают практически со всей линейкой балкерного флота, но особая гордость – это обслуживание судов класса «Кейпсайз» (Capesize).

С начала года наши терминалы обработали 6️⃣9️⃣ океанских гигантов.

Почему принимать «Кейпсайз» – это высший пилотаж для порта?
Далеко не каждый порт в мире технически способен принять суда с такими габаритами и осадкой. Работа с Capesize требует от управляющей компании безупречной точности всех звеньев логистики:
🟢Гигантские партии: Под одно такое судно нужно единовременно сформировать и отгрузить однородную партию груза, которая примерно в два раза больше, чем для стандартных судов.
🟢Складская логистика: Необходимо обеспечить колоссальный запас продукции на терминале.
🟢Железнодорожный конвейер: Порт должен гарантировать практически непрерывный подвод вагонов.

Основными точками для планомерного наращивания доли судов-гигантов выступают два направления:
⚓️Мурманский морской торговый порт — обладает огромным практическим опытом работы с крупнотоннажным флотом в условиях Арктики.
⚓️Специализированный порт «Остерра» — наш ключевой хаб на Дальнем Востоке.

«Увеличение доли Capesize в портфеле Группы не является самоцелью. Крупнотоннажный флот дает реальный экономический эффект только при совпадении факторов: стабильной грузовой базе, ритмичном ж/д подводе и готовности порта назначения принять судно. Наша задача — наращивать флот-супертяжеловес именно на тех маршрутах, где это снижает общую стоимость логистики и повышает эффективность всей цепочки», - подчеркивает директор по эксплуатационной работе портов Сергей Галкин.

💰 В чем экономическая выгода?
По оценкам специалистов, на длинных экспортных плечах использование «Кейпсайз» снижает удельную стоимость морского фрахта в расчете на тонну груза на 20–30%. Это делает российскую продукцию кратно конкурентоспособнее на мировых рынках.

«Портовый Альянс» – надежные решения для международной логистики

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #логистика #Capesize #Кейпсайз

«Портовый Альянс» на Форуме портовых городов: «Остерра» как площадка науки и технологий

1–2 октября в Светлогорске на I Форуме портовых городов начальник управления экологии «Портового Альянса» Майя Колосенцева представила подход холдинга к созданию зеленых технологий на базе дальневосточного терминала «Остерра».

Устойчивый экспорт для нас – это в первую очередь безопасная и экологичная перевалка. «Остерра» сегодня – не только проект по увеличению мощности до 40 млн тонн угля в год, но и настоящая лаборатория для поиска, испытаний и внедрения природоохранных решений, адаптированных к непростому климату Дальнего Востока.

✔️В этом году вместе с институтами ДВО РАН мы развернули полевые исследования акватории Татарского пролива. Системные наблюдения помогут сформировать детальную картину прибрежной экосистемы и использовать эти данные при разработке инженерных решений.

❄️Научный подход дополняют действующие на терминале меры пылеподавления: закрытые операции выгрузки, системы орошения, пылеветрозащитный экран и брикетирование угольной пыли. Ранее практики «Остерры» были включены в отраслевой справочник наилучших доступных технологий.

Результат уже заметен: за последние три года компания не получала жалоб от жителей на пыление, что подтверждает эффективность комплексных мер. Следующий шаг – переход от готовых технологий к созданию собственных экологических решений нового поколения на основе научных данных и полевых испытаний.

«Для нас экоответственность – не ограничение роста и не отчетность ради отчета. «Остерра» дает возможность объединить производственную экспертизу и академические знания. Мы хотим, чтобы здесь появлялись решения, которые в будущем станут отраслевыми стандартами для российских портов», – подчеркнула

Майя Колосенцева.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #Эффективный_Альянс #зеленыйпорт #экология #Остерра

🌴Почти половина экспорта удобрений «Портового Альянса» уходит в Южную Америку

За 8 месяцев 2026 года общий объем перевалки минеральных удобрений через терминалы «Портового Альянса» составил 3,67 млн тонн.

Лидером по потреблению российской агрохимии среди иностранных партнеров стала Бразилия – на ее долю пришлось 1,71 млн тонн, или 47% от всего объема, обработанного портами Группы с начала года. Она существенно опережает рынки Африки и Юго‑Восточной Азии.

🚢Надежные поставки на дальние расстояния обеспечивают единые технические стандарты холдинга, оптимизированная внутренняя логистика и готовность причалов к обработке крупнотоннажного флота, что в свою очередь поддерживает стабильность международных цепочек поставок.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #удобрения #экспорт #логистика #Бразилия #БРИКС

🌍 ТОП-3 импортеров: куда отправляет уголь «Портовый Альянс»?

За 8 месяцев порты и терминалы «Портового Альянса» обеспечили экспорт 20,8 млн тонн угля. Эта номенклатура является базой операционной деятельности холдинга, формируя более 71% в совокупной структуре перевалки.

Основной объем экспортных отгрузок угля распределился между тремя ключевыми государствами-импортерами:
🥇 Китай – 7,08 млн тонн
Абсолютный лидер нашего торгового оборота. На долю Поднебесной приходится около 34% от всего объема экспортируемого нами угля.
🥈 Индия – 5,36 млн тонн
Стратегически важное и динамично развивающееся направление, которое уверенно занимает второе место с долей почти 26% от совокупных отгрузок угля холдинга.
🥉 Турция – 2,84 млн тонн
Замыкает топ-3 ключевых партнеров. Поставки в этом направлении составляют порядка 14% угольного грузопотока, подтверждая высокую гибкость и востребованность наших логистических маршрутов.

📍Присутствие терминалов Группы в ключевых бассейнах страны позволяет нам бесперебойно поставлять продукцию на внешние рынки независимо от любых конъюнктурных факторов и гарантировать партнерам максимальную стабильность и строгое выполнение контрактных обязательств.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #грузооборот #экспорт #уголь #Эффективный_Альянс

📊«Портовый Альянс» обеспечил отгрузку 29,2 млн тонн и выгрузку 390,5 тыс. вагонов с начала года

«Портовый Альянс» за 8 месяцев увеличил совокупный объем перевалки на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – до 29,2 млн тонн.

🚢Основной вклад в рост пришелся на восточное направление: специализированный терминал «Остерра» (Хабаровский край) обработал 15,9 млн тонн – на 29% больше, чем в январе–августе прошлого года. Малый порт в Находке сохранил объемы отгрузки угля на прошлогоднем уровне – 2,4 млн тонн.

Максимальную динамику показал Мурманский балкерный терминал: погрузка на суда здесь выросла на 46% и достигла 2,8 млн тонн; при этом доля минеральных удобрений в грузообороте МБТ за восемь месяцев увеличилась с 52% до 77%. Грузооборот Мурманского морского торгового порта составил 6,2 млн тонн, что на 14% ниже показателя прошлого года.

Порты и терминалы группы в Балтийском и Азово‑Черноморском бассейнах совместно обработали 1,8 млн тонн груза.

🚇На стыке с железной дорогой предприятия обеспечили выгрузку 390,5 тыс. вагонов, что на 10% больше, чем годом ранее; среднее время нахождения вагона под выгрузкой в портах холдинга составило 1,4 суток.

«Результаты восьми месяцев показывают, что портовая инфраструктура компании функционирует штатно и обеспечивает устойчивое обслуживание российских экспортных потоков», -

директор по эксплуатационной работе портов АО «Портовый Альянс» Сергей Галкин.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #экспортбезграниц #Эффективный_Альянс #экспорт #грузооборот

⚓️Диверсификация грузовой базы ММТП – от стратегии к практике

Долгое время Мурманский морской торговый порт ассоциировался исключительно с углем. Нынешняя стратегия Группы нацелена на гибкость и диверсификацию мурманских активов. За короткий срок порт стал работать с минеральными удобрениями и продукцией заполярных ГОК, а месяц назад – успешно отработал тестовый контейнерных рейс.

Сегодня наши клиенты выбирают ММТП под новые задачи: предприятие готовится к старту перевалки зерна и черных металлов в октябре. Это стало возможным благодаря универсальной инфраструктуре и быстрой адаптации производственных процессов.

🧲 Для работы с чугуном портовые мастерские изготовили лепестковые грейферы и специальные ковши, которые обеспечат сохранность груза.

🌾 Зерно будут выгружать по схеме «вагон – судно», проверенной на Мурманском балкерном терминале при обработке калийных удобрений.

Единая модель управления «Портового Альянса» позволяет эффективнее загружать мощности ММТП и расширять логистические маршруты для российских производителей, повышая устойчивость поставок и оперативную гибкость порта.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #Эффективный_Альянс #логистика #ММТП #МБТ #диверсификация

Эксперт: Мурманск может разгрузить Балтику

Мурманский транспортный узел способен стать реальной альтернативой перегруженным балтийским маршрутам при условии тарифного паритета, уверен директор по логистике и тарифному регулированию АО «Национальная транспортная компания» Андрей Рыженков. Об этом он заявил в ходе дискуссии по итогам презентации совместного исследования компаний ТеДо и «Портовый Альянс» «Арктический резерв страны: Белая книга устойчивого экспорта».

Высокая загрузка балтийских подходов, очереди поездов и неравномерный подвод судов замедляют оборот вагонов и ограничивают пропускную способность сети. По словам Андрея Рыженкова, Мурманск с выходом в океан и выгодной географией может обеспечить стабильные глобальные экспортные маршруты.
Ключевое условие — сопоставимые тарифы между маршрутами через Балтику и Мурманск.

При тарифном паритете значимая часть грузовой базы сможет перейти на северное направление, что приведет к:
✔️снижению очередей и разгрузке балтийских подходов;
✔️повышению оборота вагонов и эффективности использования парка;
✔️формированию резервной пропускной способности в Балтийском направлении;
✔️большей предсказуемости логистики для грузоотправителей.

«Как оператор мы уже чаще выбираем мурманское направление там, где оно дает лучший оборот вагона. Если тарифные условия Мурманска и Балтики станут сопоставимыми, существенная доля грузов переключится на Север. В результате выиграют все: Мурманский транспортный узел получит дополнительную грузовую базу, Балтика — резерв пропускной способности, РЖД — более равномерную загрузку сети, а грузоотправители — устойчивую и предсказуемую логистику», -

подчеркивает Андрей Рыженков.

Исследование читайте ЗДЕСЬ

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#портовый_альянс #ММТП #МБТ #экспортбезнраниц

Из резервного маршрута – в опору экспорта: как ММТП усиливает логистику России

Мурманский транспортный узел (МТУ) может стать одной из ключевых опор новой устойчивой модели российского экспорта. К такому выводу пришли авторы совместного исследования компаний «Портовый Альянс» и «Технологии Доверия» «Арктический резерв страны: Белая книга устойчивого экспорта», представленного в международном мультимедийном пресс-центре «Россия сегодня».

По оценке авторов, изменения во внешнеторговых цепочках требуют более полного использования потенциала Арктического бассейна. Мурманск в этом контексте получает все большее значение благодаря незамерзающей глубоководной акватории Кольского залива, прямому выходу в Мировой океан и накопленным компетенциям специалистов.

Главным драйвером развития этого направления остается Мурманский морской торговый порт. Его инфраструктура и квалификация инженерных кадров позволяют оперативно диверсифицировать грузопотоки в ответ на внешние изменения.

Резерв для роста
Важным преимуществом мурманского направления остается наличие свободных мощностей на подходах к нему. По словам партнера и руководителя практики бизнес-консультирования компании «Технологии Доверия» Михаила Баженова, железнодорожная инфраструктура в направлении портов Балтики загружена более чем на 97%, тогда как на мурманском направлении — примерно наполовину. Эксперты оценивают потенциальный спрос на перевалку через Мурманск к 2030 году в 60 млн тонн.
На этом фоне Мурманск становится важным элементом сбалансированной транспортной модели России наряду с Восточным полигоном и южным направлением.

✔️По мнению авторов исследования, развитие МТУ критически важно для грузовладельцев, которым нужен надежный доступ к океанскому судоходству для работы с рынками Ближнего Востока, Африки, Азии и Америки.

Ознакомиться с исследованием можно ЗДЕСЬ

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #ммтп #логистика #экспортбезграниц

🚢Новые грузы в Мурманском морском торговом порту

Уже в октябре ММТП начнет перевалку зерна и черных металлов. Это позволит расширить грузовую номенклатуру и эффективнее использовать универсальные мощности порта.

«Мы, как универсальный порт, можем достаточно быстро менять грузопотоки и увеличивать номенклатуру перерабатываемых грузов», — сказал исполнительный директор АО «Мурманский морской торговый порт» Павел Олейник в ходе пресс-конференции в Международном мультимедийном пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня».

Так, за последний год мурманский порт расширил номенклатуру переработки химических грузов — с двух–трех наименований до пяти–шести, которые уже обрабатываются в настоящий момент, отработал контейнерную перевалку.

«В октябре планируем начать обработку черных металлов и зерна. Это необходимая мера, требующая большой организационной работы. Основная сложность сегодня — оперативная сертификация новых потоков и адаптация технологических процессов под иные типы грузов. Но, думаю, совместно с коллегами мы их решим, тем более, что Мурманская область оказывает нам всяческую поддержку в этом вопросе», –

подчеркнул Павел Олейник.

ММТП является крупнейшей стивидорной компанией в Арктической зоне РФ. Его мощность составляет 24 млн тонн грузов в год. На фоне перестройки глобальных логистических потоков предприятие в последние 3 года фиксировало снижение грузооборота основного вида экспортного груза – угля. Развитие новых направлений помогает порту сохранять устойчивую работу и диверсифицировать грузовую базу.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#ПортовыйАльянс #ММТП #МБТ #логистика #экспорт

💥💥💥Пресс-конференция «Арктический резерв страны: Как Мурманский транспортный узел расширяет экспортные возможности России» на площадке ММПЦ «Россия сегодня» стартовала!

Мероприятие приурочено к презентации одноименного совместного исследования компаний «Портовый Альянс» и «Технологии Доверия». Его авторы отмечают, что изменение внешнеторговой логистики, рост требований к надежности цепочек поставок и необходимость диверсификации маршрутов требуют более полного использования потенциала Арктического бассейна.

Мурманские активы Группы — Мурманский морской торговый порт и Мурманский балкерный терминал — уже имеют опыт оперативной адаптации к изменению структуры грузопотоков благодаря своей универсальности.

🔹Круглогодичная навигация: незамерзающая акватория Кольского залива обеспечивает непрерывность портовых операций 365 дней в году
🔹Геополитическая независимость: прямой выход в Мировой океан, минуя международные проливы, что исключает риски блокировки или внешнего контроля маршрутов.
🔹Глобальная диверсификация: географическое положение позволяет гибко выстраивать логистику и формировать экспортные маршруты на ключевые мировые рынки: Ближний Восток, Африка, Южная и Северная Америка, страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Эти 3 фундаментальные преимущества позволяют рассматривать мурманские порты не только как резервный маршрут на случай ограничений или перегрузки других направлений, а как самостоятельную стратегическую опору для грузовладельцев, заинтересованных в стабильном доступе к международным рынкам на долгосрочной основе.

Прямой эфир смотрите ТУТ

Текст исследования читайте ЗДЕСЬ

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

🏆 Одна команда – одна победа! Большая спартакиада «Портового Альянса» в Мурманске

В минувшие выходные наши коллеги со всей страны встретились на масштабной корпоративной спартакиаде в Мурманске. Это было мощно, зрелищно и по-настоящему сплоченно!

«Такие мероприятия важны не только ради побед и наград – они помогают людям лучше узнать друг друга, укрепляют командную сплоченность и создают простые, но ценные воспоминания. Спартакиада дает заряд энергии и вдохновения, который мы затем переносим в рабочие будни. Для нашей компании традиция ее проведения – инвестиция в культуру и доверие внутри коллектива»,

- подчеркнула Кристина Ульянова, директор по персоналу и административным вопросам холдинга «Портовый Альянс».

Спартакиада в цифрах и фактах:
🔥 160 участников
🤝 8 сильных команд (ММТП, МБТ, ТБТ, Порт Фавор, Портовый Альянс, Малый порт, Депо НТК, МАСКО)
🏅 8 спортивных дисциплин

Спортсмены выкладывались на максимум на каждой площадке: от волейбола и мини-футбола до колоритного саамского футбола, стрельбы, настольного тенниса, туристической полосы, народного жима и, конечно, самого эмоционального состязания – перетягивания каната.

💥 Итоги общего зачета:

В результате упорнейшей борьбы за лидерство у нас сразу два триумфатора – Мурманский морской торговый порт и Туапсинский балкерный терминал. У сборных абсолютно равный результат – по 5 медалей (2 золотых, 2 серебряных и 1 бронзовая). Настоящее чемпионское противостояние!

3 место уверенно занял «Порт Фавор».

Далее места распределились следующим образом:
4 место: Депо НТК
5 место: Малый порт
6 место: МБТ
7 место: Портовый Альянс
8 место: МАСКО

Поздравляем победителей, призеров и всех участников. Каждая команда показала стальной характер!

Спасибо Заполярью за гостеприимство, а нашим сотрудникам и коллегам – за командный дух и красивый спорт⚓️💪

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #спартакиада #команда

Арктический резерв: расширение экспортных возможностей России

Изменение условий морского судоходства и поиск устойчивых логистических маршрутов – главные вызовы для российского экспорта. Какую роль в новой реальности играет Мурманский транспортный узел?

Совместно с партнерами приглашаем на масштабную дискуссию, которая состоится 18 сентября в 11:00 в Международном мультимедийном пресс-центре «Россия сегодня».

📈 Главное событие встречи: презентация результатов совместного исследования компаний «Технологии Доверия» и «Портовый Альянс», посвященного грузопотокам на Северо-Западе РФ и потенциалу Заполярья.

Ключевые спикеры:

👤 Павел Олейник, исполнительный директор Мурманского морского торгового порта
👤 Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифному регулированию Национальной транспортной компании
👤 Михаил Баженов, партнер, руководитель практики бизнес-консультирования компании «Технологии Доверия»

Что на повестке?
🔹Как меняется ситуация в основных морских бассейнах и с какими рисками сталкивается экспорт
🔹Какие готовые решения Мурманский транспортный узел предлагает экспортерам уже сегодня
🔹Развитие инфраструктуры и расширение логистических цепочек на Северо-Западе

📩 Подать заявку/аккредитация: press@portalliance.ru
accreditation@ria.ru

📍 Адрес: Москва, Зубовский бульвар, д. 4 (Президентский зал)

🌐 Подробная информация и онлайн-трансляция – на сайте пресс-центра

💡Вход для представителей СМИ на площадку ММПЦ «Россия сегодня» осуществляется строго по предварительной аккредитации при предъявлении паспорта и действительного редакционного удостоверения.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #логистика #ММТП #МБТ #Арктика

🚢Портовик новой формации: взгляд технического директора «Портового Альянса» Кирилла Якименко

Современная портовая техника – уже не просто «кусок железа», а сложнейшие комплексы гидравлики, электроники и пневматики. Из‑за этого меняются и требования к кадрам.

О кадровой трансформации в портовой отрасли рассказал технический директор ГК «Портовый Альянс» Кирилл Якименко.

🔄 От слесаря к сервисному специалисту
Эпоха десятков рядовых исполнителей уходит в прошлое. Сегодня портам нужны уникальные специалисты, способные провести глубокую диагностику.

«Мы уходим от понятия «рабочий-слесарь» к понятию «сервисный специалист широкого профиля». Это человек, который обладает инженерным мышлением: умеет и анализировать данные, и работать руками», — отмечает Кирилл Якименко.

🛑 Наследие «нулевых» и ловушка западного обучения
Отрасль сегодня пожинает плоды двух серьезных кризисов: следствие провала 90-х и начала 2000-х, когда техническое образование было непрестижным, и зависимость от западных стандартов. Последние 15 лет обучение инженеров в России ориентировалось на экосистемы западных брендов. Сегодня эти подходы больше не работают, а специалистам необходимо экстренно переучиваться.

🎯 Как мы решаем проблему кадров
«Портовый Альянс» делает ставку на подготовку «с нуля» вместо поиска готовых специалистов:
👨 собственные программы наставничества для внутрикорпоративного роста;
🤝 партнерство с профильными вузами и колледжами на базе актуальных технологий;
🧠 подготовка инженеров‑создателей, а не только пользователей интерфейсов одного производителя.

💡 Почему это работает
Кандидатов привлекает масштаб и ответственность: когда инженер видит результат своей работы в работе всего комплекса, он начинает относиться к технике как к своему делу.

«Без сильной команды ни одна система и ни один чертеж не оживут. Владеть информацией и иметь таких специалистов — это 50% успеха и вопрос выживания на волатильном рынке», — отмечает Кирилл Якименко.

Полный текст на сайте «Морские вести России»

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #мнениеэксперта #кадры #инженерия

«Портовый Альянс» внедрил ИИ‑видеоконтроль на строящемся терминале «Порт Фавор»

На терминале «Порт Фавор» установлена интеллектуальная система видеонаблюдения, интегрированная в единую цифровую экосистему.

Система автоматически следит за процессами при перевалке удобрений, выявляет отклонения и быстро реагирует.

Это решение позволит:
🟢сократить простои оборудования;
🔴увеличить пропускную способность терминала;
🟡повысить безопасность труда и минимизировать риск технологических сбоев.

Работы выполнены в рамках инвестиционной программы «Портового Альянса». Компания последовательно развивает «Порт Фавор» как технологичный мультифункциональный актив для работы с жидкими и сухими удобрениями. В основе – полная автоматизация процессов, цифровой контроль и высокие стандарты промышленной и экологической безопасности.

Внедрение ИИ‑видеоконтроля – часть общей программы цифровизации и автоматизации Группы, направленной на повышение управляемости, безопасности и гибкости работы портов.

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #ЭффективныйАльянс #ПортФавор #цифровойпорт #логистика

🚢Как управлять портами в эпоху перемен

Рыночная нестабильность, внешние ограничения и перегруженная инфраструктура заставляют портовую отрасль менять правила игры. Сегодня устойчивый рост зависит не от того, сколько у вас причалов, а от того, насколько эффективно вы ими управляете.

В новом номере журнала «ПортНьюс» вышло интервью с директором по эксплуатационной работе портов ГК «Портовый Альянс» Сергеем Галкиным. Он подробно рассказал, как холдингу удается не просто сохранять позиции, но и наращивать результаты.

🔎Скрытые резервы: Как «Портовый Альянс» использует недозагруженные мощности на Дальнем Востоке и в Арктике, и что нужно для их стопроцентного раскрытия

🛠️Технологическая гибкость: Как Мурманский балкерный терминал за счет собственного инжиниринга полностью автоматизировал перевалку калийных удобрений со склада на судно

⚓️Баланс управления: операционная самостоятельность на местах и стратегический контроль из Москвы.

Подробнее читайте тут

⚓️ Портовый Альянс | Сегодня |Дзен | Макс | ВК

#Портовый_Альянс #эффективныйальянс #логистикавызовов #мнениеэксперта