Насколько нормальна жизнь в Белгороде? Ну, вот рейтинг самых опасных автобусов в области. Украинские дроны атакуют эти маршрутки месяц за месяцем — отменили только одну.

«Каждое мое утро на работу начинается с того, что я еду из деревни на автобусе в город, и несколько раз за всю поездку мы обязательно останавливаемся в укрытиях или где-то в лесу, чтобы спрятаться от БПЛА. (...) Потом мы остановились, ждали, пока что-то там где-то там пролетит. Меня поражает, что я живу такую жизнь, где я как агент 007, буду прятаться по кустам, ползать по полям, чтобы избежать, что меня убьет какая-то штука сверху», — говорит в июльском видео блогер Ninak. Она живет рядом с Шебекино.

► Журнал Пост- проанализировал сообщения об атаках на автобусы с начала боевых действий — а еще мы сделали карту. Чаще всего, в сводках фигурировал маршрут №109, связывающий Белгород и Шебекино. По нашим подсчетам, в результате атак на него погибли и пострадали 54 человека.

► Дроны атакуют не только автобусы, но и их стоянки на вокзалах. Из-за этого два года назад закрыли здание автовокзала в Шебекино. Автобусы укрывают антидроновыми сетками и бронепленкой, но это не массовая история. В июле жители жаловались, что пленки с окон автобусов пропали: «В автобусы дроны целятся постоянно! Нас что перестали защищать даже минимально?».

► Некоторые водители надевают на маршрутах броники и каски. Сидеть в них тяжело, но сами шофёры говорят, что их коллеги получали на работе ранения и погибали.

«Люди реагируют неоднозначно. Кто-то понимает, кто-то пальцем у виска крутит. Ну, что мне до них? Они посмеялись и ушли, а я тут целый день. Безопасность превыше всего. Это не обязательно, кто считает нужным, может пойти и получить. А если кто-то с утра „сохранился“ и считает, что вечером, если что случится, „откатится“ на утро — пожалуйста, ездите так [без защиты]», — говорил журналистам водитель, решивший использовать бронежилет и каску два года назад.

► Некоторые маршруты меняют или сокращают, чтобы обойти опасные участки. Водителей общественного транспорта в Белгороде не хватает. Этим летом власти оценили дефицит в 15%. Борются с ним повышением зарплат и профориентацией. В комментариях о водителях люди пишут: «Даже в такой ситуации водители работают и спасают жизнь пассажиров, они настоящие герои с большой буквы».

► Местные жители и паблики пишут, что когда в регионе объявляют опасность из-за ракет или дронов, автобусы останавливают, и люди идут в укрытия или в лесопосадки у трасс. Оставаться внутри автобуса запрещено и смертельно опасно.

► У белгородцев за годы боевых действий появилось понятие «дорог смерти» — особо опасных участков трасс. Например, Дубовое — Таврово — Никольское. Там только за один июль зафиксировано три атаки с пострадавшими. Люди просят организовать там антидроновый коридор. На днях местный депутат предложил отключать на трассе камеры и светофоры: «Во время ракетной опасности водители вынуждены ехать быстрее и проезжать на красный, чтобы скорее покинуть опасный участок».

Написать нам | Купить журнал
Выясняем продолжения историй
Подписаться на Пост-