Росавиация аннулировала сертификат авиационного учебного центра "Ангары".
Внеплановая проверка, которую провело Восточно-Сибирское МТУ Росавиации, выявила нарушения ФАП-289 при подготовке авиаспециалистов.
АУЦ "Ангары" готовил бортмехаников и специалистов по техобслуживанию вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-24/26. На фото – список услуг и прайс для слушателей из сторонних организаций.
Теперь для обучения авиаперсонала "Ангаре" самой придется пользоваться услугами сторонних сертифицированных АУЦ.
В июле Ан-24 "Ангары" разбился под Тындой. Жертвами катастрофы стали все находившиеся на борту 48 человек.
По предварительным данным, причиной крушения самолета могла стать ошибка в определении высоты: при снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (нулевая отметка на уровне моря), при этом в докладах называл давление, соответствующее QFE (высоте от уровня полосы на аэродроме). Это привело к снижению ниже безопасной высоты: на высоте 150 м относительно аэродрома (765 м относительно уровня моря) ВС задело кроны деревьев на холме, сообщается в письме Росавиации.
"Ангаре" также аннулировали сертификат на выполнение техобслуживания ВС по итогам внеплановой проверки. Теперь для обслуживания авиатехники она должна пользоваться услугами сторонних организаций. После авиакомпания сообщила, что продолжает выполнять полеты, но вынуждена отменить часть рейсов.
™️ Пристегните ремни
Внеплановая проверка, которую провело Восточно-Сибирское МТУ Росавиации, выявила нарушения ФАП-289 при подготовке авиаспециалистов.
АУЦ "Ангары" готовил бортмехаников и специалистов по техобслуживанию вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-24/26. На фото – список услуг и прайс для слушателей из сторонних организаций.
Теперь для обучения авиаперсонала "Ангаре" самой придется пользоваться услугами сторонних сертифицированных АУЦ.
В июле Ан-24 "Ангары" разбился под Тындой. Жертвами катастрофы стали все находившиеся на борту 48 человек.
По предварительным данным, причиной крушения самолета могла стать ошибка в определении высоты: при снижении экипаж Ан-24 установил на барометрических высотомерах давление по QNH (нулевая отметка на уровне моря), при этом в докладах называл давление, соответствующее QFE (высоте от уровня полосы на аэродроме). Это привело к снижению ниже безопасной высоты: на высоте 150 м относительно аэродрома (765 м относительно уровня моря) ВС задело кроны деревьев на холме, сообщается в письме Росавиации.
"Ангаре" также аннулировали сертификат на выполнение техобслуживания ВС по итогам внеплановой проверки. Теперь для обслуживания авиатехники она должна пользоваться услугами сторонних организаций. После авиакомпания сообщила, что продолжает выполнять полеты, но вынуждена отменить часть рейсов.
™️ Пристегните ремни