Информация Комитета по транспорту
Завершены подготовительные работы в рамках реконструкции станции метро «Фрунзенская»
ГУП «Петербургский метрополитен», подведомственный Комитету по транспорту, показал ход реконструкции станции метро «Фрунзенская». В рамках проекта предусмотрено обновление вестибюля станции, размещение четырёх эскалаторов, а также строительство единого диспетчерского центра метрополитена.
На сегодняшний день полностью завершён демонтаж и вынос существующих инженерных сетей. Для обеспечения безопасности и надёжности будущего сооружения выполнен комплекс подготовительных работ: устройство котлована с ограждением из 175 буросекущих свай диаметром 620 мм и 211 шпунтовых свай типа «Ларсен» с раскреплением грунтовыми анкерами. Также завершены работы по устройству основания здания – смонтированы 208 буронабивных свай диаметром 1000 мм. В настоящее время ведутся активные работы по заливке фундаментной плиты объемом 1241 м³, параллельно осуществляется ремонт обделки наклонного хода и восстановление его гидроизоляции.
Отдельное внимание уделено новому эскалаторному хозяйству. Для вестибюля изготавливаются четыре современных эскалатора, монтаж которых планируется начать в первом квартале 2026 года.
Реконструкция выполняется в два последовательных этапа. В рамках первого этапа, рассчитанного на 36 месяцев, ведётся реконструкция самого вестибюля, наклонного хода, а также технических и служебных помещений станции метро «Фрунзенская». Его завершение планируется открытием вестибюля для граждан весной 2027 года. Второй этап продолжительностью 26 месяцев будет посвящен созданию и оснащению Единого диспетчерского центра метрополитена – централизованной платформы для управления работой линий, объектами движения, электроснабжения, эскалаторного хозяйства и связи. Окончание всех работ по объекту запланировано на весну 2029 года.
Напомним, станция метро «Фрунзенская» закрылась на реконструкцию 1 июня 2024 года. На период ремонтных работ Комитет по транспорту обеспечил усиленную перевозку пассажиров наземным общественным транспортом. Подробнее – здесь.
Завершены подготовительные работы в рамках реконструкции станции метро «Фрунзенская»
ГУП «Петербургский метрополитен», подведомственный Комитету по транспорту, показал ход реконструкции станции метро «Фрунзенская». В рамках проекта предусмотрено обновление вестибюля станции, размещение четырёх эскалаторов, а также строительство единого диспетчерского центра метрополитена.
На сегодняшний день полностью завершён демонтаж и вынос существующих инженерных сетей. Для обеспечения безопасности и надёжности будущего сооружения выполнен комплекс подготовительных работ: устройство котлована с ограждением из 175 буросекущих свай диаметром 620 мм и 211 шпунтовых свай типа «Ларсен» с раскреплением грунтовыми анкерами. Также завершены работы по устройству основания здания – смонтированы 208 буронабивных свай диаметром 1000 мм. В настоящее время ведутся активные работы по заливке фундаментной плиты объемом 1241 м³, параллельно осуществляется ремонт обделки наклонного хода и восстановление его гидроизоляции.
Отдельное внимание уделено новому эскалаторному хозяйству. Для вестибюля изготавливаются четыре современных эскалатора, монтаж которых планируется начать в первом квартале 2026 года.
Реконструкция выполняется в два последовательных этапа. В рамках первого этапа, рассчитанного на 36 месяцев, ведётся реконструкция самого вестибюля, наклонного хода, а также технических и служебных помещений станции метро «Фрунзенская». Его завершение планируется открытием вестибюля для граждан весной 2027 года. Второй этап продолжительностью 26 месяцев будет посвящен созданию и оснащению Единого диспетчерского центра метрополитена – централизованной платформы для управления работой линий, объектами движения, электроснабжения, эскалаторного хозяйства и связи. Окончание всех работ по объекту запланировано на весну 2029 года.
Напомним, станция метро «Фрунзенская» закрылась на реконструкцию 1 июня 2024 года. На период ремонтных работ Комитет по транспорту обеспечил усиленную перевозку пассажиров наземным общественным транспортом. Подробнее – здесь.