⭐️️️️⭐️️️️⭐️️️️
🚛 Под Ла-Маншем: как грузовики едут под водой через Евротоннель
Казалось бы, пересечь пролив между Англией и Францией можно только на пароме. Но существует уникальный способ, который выглядит как фантастика: грузовики заезжают в поезд, который едет под дном Ла-Манша, и через 35 минут выезжают на другом берегу. Это Евротоннель — подводная железнодорожная магистраль, по которой грузовики путешествуют без водителей внутри кабины, а сами остаются в вагоне-транспортёре. Каждый год через него проходит более миллиона фур, а 25% всей торговли между Великобританией и континентальной Европой идёт именно этим подводным путём.
Вот как работает эта уникальная логистика:
1️⃣Поезд для грузовиков: водитель отдыхает, техника едет
Грузовик не едет своим ходом по тоннелю. Он заезжает на специальную платформу — грузовой шаттл (Truck Shuttle). Это платформа длиной 800 метров, в который помещаются 32 тяжёлых грузовика с полуприцепами . Водитель покидает кабину и переходит в специальный вагон Club Car, где проводит 35-минутное путешествие . Сам поезд везут два электровоза суммарной мощностью 14 МВт — это самые мощные локомотивы в Европе .
2️⃣50 км под водой за 35 минут: быстрее парома в 3 раза
Паром из Дувра в Кале идёт 90 минут. Евротоннель преодолевает расстояние от Фолкстона до Кале за 35 минут — в три раза быстрее . При этом поезда ходят с интервалом до 6 составов в час в каждом направлении . Временной выигрыш для логистов критичен: свежие продукты, автозапчасти, электроника и фармацевтика поступают на склады на часы раньше, чем у конкурентов.
3️⃣Безуглеродная логистика: первый в мире электрический тоннель
Весь транспорт в Евротоннеле — электрический. Шаттлы питаются от контактной сети, и при движении нет прямых выбросов CO2 . Евротоннель — единственный способ пересечь Ла-Манш без углеродного следа. В январе 2026 года по нему впервые прошёл электрогрузовик DAF — демонстрация того, что зелёная логистика возможна уже сегодня .
4️⃣Цифры, которые впечатляют: миллион фур в год
Ежегодно через тоннель проходит более 1 млн грузовых автомобилей . За первые 4 месяца 2026 года перевезено уже 391 584 грузовика . С 1994 года через тоннель проследовало более 109 млн транспортных средств . Каждый день через подводную магистраль идёт 7 500–8 000 фур — в периоды пиковой нагрузки.
Евротоннель — это гениальное инженерное решение, которое соединило Великобританию с континентом и остаётся самым быстрым, экологичным и надёжным маршрутом через Ла-Манш.
Следите за нашими публикациями, чтобы узнавать о самых необычных и эффективных логистических маршрутах планеты!
#Логистика #Евротоннель #LeShuttle #ИнтересныйФакт #Транспорт #ВЭД #Грузоперевозки #Великобритания #Франция #ПодводнаяЛогистика
🚛 Под Ла-Маншем: как грузовики едут под водой через Евротоннель
Казалось бы, пересечь пролив между Англией и Францией можно только на пароме. Но существует уникальный способ, который выглядит как фантастика: грузовики заезжают в поезд, который едет под дном Ла-Манша, и через 35 минут выезжают на другом берегу. Это Евротоннель — подводная железнодорожная магистраль, по которой грузовики путешествуют без водителей внутри кабины, а сами остаются в вагоне-транспортёре. Каждый год через него проходит более миллиона фур, а 25% всей торговли между Великобританией и континентальной Европой идёт именно этим подводным путём.
Вот как работает эта уникальная логистика:
1️⃣Поезд для грузовиков: водитель отдыхает, техника едет
Грузовик не едет своим ходом по тоннелю. Он заезжает на специальную платформу — грузовой шаттл (Truck Shuttle). Это платформа длиной 800 метров, в который помещаются 32 тяжёлых грузовика с полуприцепами . Водитель покидает кабину и переходит в специальный вагон Club Car, где проводит 35-минутное путешествие . Сам поезд везут два электровоза суммарной мощностью 14 МВт — это самые мощные локомотивы в Европе .
2️⃣50 км под водой за 35 минут: быстрее парома в 3 раза
Паром из Дувра в Кале идёт 90 минут. Евротоннель преодолевает расстояние от Фолкстона до Кале за 35 минут — в три раза быстрее . При этом поезда ходят с интервалом до 6 составов в час в каждом направлении . Временной выигрыш для логистов критичен: свежие продукты, автозапчасти, электроника и фармацевтика поступают на склады на часы раньше, чем у конкурентов.
3️⃣Безуглеродная логистика: первый в мире электрический тоннель
Весь транспорт в Евротоннеле — электрический. Шаттлы питаются от контактной сети, и при движении нет прямых выбросов CO2 . Евротоннель — единственный способ пересечь Ла-Манш без углеродного следа. В январе 2026 года по нему впервые прошёл электрогрузовик DAF — демонстрация того, что зелёная логистика возможна уже сегодня .
4️⃣Цифры, которые впечатляют: миллион фур в год
Ежегодно через тоннель проходит более 1 млн грузовых автомобилей . За первые 4 месяца 2026 года перевезено уже 391 584 грузовика . С 1994 года через тоннель проследовало более 109 млн транспортных средств . Каждый день через подводную магистраль идёт 7 500–8 000 фур — в периоды пиковой нагрузки.
Евротоннель — это гениальное инженерное решение, которое соединило Великобританию с континентом и остаётся самым быстрым, экологичным и надёжным маршрутом через Ла-Манш.
Следите за нашими публикациями, чтобы узнавать о самых необычных и эффективных логистических маршрутах планеты!
#Логистика #Евротоннель #LeShuttle #ИнтересныйФакт #Транспорт #ВЭД #Грузоперевозки #Великобритания #Франция #ПодводнаяЛогистика