Немецкий инженер Винценц Грюнфогель считается изобретателем металлической канистры. Он разработал её в 1937 году по заказу вермахта (вооружённых сил нацистской Германии). Канистра получила официальное название Wehrmacht-Einheitskanister и имела объём 20 литров. Фашистская Германия готовилась к мобильной войне, канистры для топлива накапливали на складах. Поскольку топливная логистика считалась одним из ключевых элементов будущей мобильной войны, разработка считалась секретной. Но американцам удалось выкрасть несколько штук. Канистру назвали «джеррикен» (американцы называли немцев Jerry). Производство наладили в Штатах, по ленд-лизу канистры попали и в СССР. После войны производство наладили и в нашей стране.
Канистра оказалась гениальным изобретением. Корпус собирали из двух штампованных стальных половинок, соединённых утопленным сварным швом, который защищал место соединения от ударов. На боковых стенках сделали крестообразные выштамповки, которые придавали жёсткость и позволяли металлу немного расширяться при изменении температуры. В верхней части корпуса специально оставляли воздушную подушку. Благодаря этому заполненная канистра могла плавать, если её роняли в воду. Горловина оснащалась рычажным замком и внутренней воздушной трубкой, благодаря чему жидкость лилась ровно без воронки.
Самым гениальным решением стали три ручки. Средняя предназначалась для одного человека. Полную 20-литровую канистру удобно было держать одной рукой. Две крайние ручки позволяли нести ту же канистру вдвоём, распределяя нагрузку. Когда ёмкости опустевали, их ставили рядом, и один солдат мог взять сразу по две в каждую руку, ухватившись за соприкасающиеся крайние ручки. Так один человек переносил четыре пустые канистры. Кроме того, три ручки заметно ускоряли передачу ёмкостей по цепочке «из рук в руки».
Про инженера Винценца Грюнфогеля из фирмы Müller, которая работала в городе Швельм, в земле Северный Рейн — Вестфалия, мы почти ничего не знаем, только имя. Но его изобретение обессмертило своего создателя. Сегодня такую канистру можно купить почти на любой АЗС.
#людиивещи
Канистра оказалась гениальным изобретением. Корпус собирали из двух штампованных стальных половинок, соединённых утопленным сварным швом, который защищал место соединения от ударов. На боковых стенках сделали крестообразные выштамповки, которые придавали жёсткость и позволяли металлу немного расширяться при изменении температуры. В верхней части корпуса специально оставляли воздушную подушку. Благодаря этому заполненная канистра могла плавать, если её роняли в воду. Горловина оснащалась рычажным замком и внутренней воздушной трубкой, благодаря чему жидкость лилась ровно без воронки.
Самым гениальным решением стали три ручки. Средняя предназначалась для одного человека. Полную 20-литровую канистру удобно было держать одной рукой. Две крайние ручки позволяли нести ту же канистру вдвоём, распределяя нагрузку. Когда ёмкости опустевали, их ставили рядом, и один солдат мог взять сразу по две в каждую руку, ухватившись за соприкасающиеся крайние ручки. Так один человек переносил четыре пустые канистры. Кроме того, три ручки заметно ускоряли передачу ёмкостей по цепочке «из рук в руки».
Про инженера Винценца Грюнфогеля из фирмы Müller, которая работала в городе Швельм, в земле Северный Рейн — Вестфалия, мы почти ничего не знаем, только имя. Но его изобретение обессмертило своего создателя. Сегодня такую канистру можно купить почти на любой АЗС.
#людиивещи