Ну что, продолжаем пожинать плоды СВО и других векопомных решений нашей власти.
Вот, с 1 января 2027 года автомобили у нас снова подорожают из-за утильсбора, который вырастет ещё на 10–20%, в зависимости от типа автотехники.
То есть, для популярной машины с двигателем 1-2 литра прибавка составит около 80 тыс. рублей. Повышение запланировано заранее и будет происходить ежегодно до 2030 года. Например, для новых Geely Monjaro и Toyota RAV4 сборы составят около 1,01 млн и 2,36 млн рублей соответственно.
И это при том, что, по словам экспертов, россияне и так не могут купить новые машины из-за неоправданно высоких цен и роста утильсбора.
Минпромторг же считает утильсбор эффективной мерой поддержки нашего автопрома, заявляя, что доля отечественных автомобилей достигла 63,5%.
Но, при этом продажи «АвтоВАЗа» в первом полугодии 2026 года снизились на 1,4% год к году, а «КамАЗ» вообще тонет в убытках.
Кстати, с начала года утильсбор принес бюджету уже более 300 млрд рублей, хотя план на весь 2026-й — свыше 1,5 трлн. Опять назревает недобор?
Кроме того, платить за поддержку отечественной техники скоро могут заставить ещё и пассажиров самолётов - Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают новый утильсбор.
Доплата может составить до 700 рублей за внутренний и до 2000 рублей за международный рейс. За 3 года таким способом рассчитывают собрать до 230 млрд рублей, которые хотят направлять для покрытия разницы между себестоимостью техники и льготной ценой поставок перевозчикам, а также авиакомпаниям — для субсидирования высоких эксплуатационных расходов.
Придуманная нашей властью формула универсальна: отечественной промышленности нужна поддержка — появляется новый сбор.
Вместо поднятия качества тех же отечественных автомобилей, российские "верхи" продолжают закручивать гайки, перекладывая все затраты и издержки на плечи покупателей.
И это при том, что изначально все отечественное — намного дороже. Например, как отмечается, себестоимость первых МС-21 в 3 раза превышает показатели зарубежных аналогов от Airbus и Embraer.
Что же еще придумает наша власть, выдохнувшая с явным облегчением после крайних выборов, чтобы опустошить карманы россиян до копейки?
Вот, с 1 января 2027 года автомобили у нас снова подорожают из-за утильсбора, который вырастет ещё на 10–20%, в зависимости от типа автотехники.
То есть, для популярной машины с двигателем 1-2 литра прибавка составит около 80 тыс. рублей. Повышение запланировано заранее и будет происходить ежегодно до 2030 года. Например, для новых Geely Monjaro и Toyota RAV4 сборы составят около 1,01 млн и 2,36 млн рублей соответственно.
И это при том, что, по словам экспертов, россияне и так не могут купить новые машины из-за неоправданно высоких цен и роста утильсбора.
Минпромторг же считает утильсбор эффективной мерой поддержки нашего автопрома, заявляя, что доля отечественных автомобилей достигла 63,5%.
Но, при этом продажи «АвтоВАЗа» в первом полугодии 2026 года снизились на 1,4% год к году, а «КамАЗ» вообще тонет в убытках.
Кстати, с начала года утильсбор принес бюджету уже более 300 млрд рублей, хотя план на весь 2026-й — свыше 1,5 трлн. Опять назревает недобор?
Кроме того, платить за поддержку отечественной техники скоро могут заставить ещё и пассажиров самолётов - Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают новый утильсбор.
Доплата может составить до 700 рублей за внутренний и до 2000 рублей за международный рейс. За 3 года таким способом рассчитывают собрать до 230 млрд рублей, которые хотят направлять для покрытия разницы между себестоимостью техники и льготной ценой поставок перевозчикам, а также авиакомпаниям — для субсидирования высоких эксплуатационных расходов.
Придуманная нашей властью формула универсальна: отечественной промышленности нужна поддержка — появляется новый сбор.
Вместо поднятия качества тех же отечественных автомобилей, российские "верхи" продолжают закручивать гайки, перекладывая все затраты и издержки на плечи покупателей.
И это при том, что изначально все отечественное — намного дороже. Например, как отмечается, себестоимость первых МС-21 в 3 раза превышает показатели зарубежных аналогов от Airbus и Embraer.
Что же еще придумает наша власть, выдохнувшая с явным облегчением после крайних выборов, чтобы опустошить карманы россиян до копейки?