[2/3]
Тут один из крупнейших нидерландских страховщиков Univé провел исследование ремонтопригодности новых китайских автомобилей, которое привело к смене его политики автострахования.
Как оказалось, если ваш новый классный дешевый нашпигованный тонной фишек «китаец» сломается или попадет в ДТП, то деталей на него практически не найти.
А еще бренды не предоставляют переведенные и адаптированные инструкции для сервисных центров, причем даже для официальных.
Кроме того, у них практически не существует системы представителей, с которыми могли бы связаться работники страховой или сервиса, чтобы уточнить детали ремонта и устройства автомобиля.
В связи с этим даже мелкие поломки приводят или к месяцам ожидания и невероятно крупным расходам, или вообще к отказу в ремонте. Например, в целой куче найденных исследователями случаев маленькая трещина в передней подвеске после мелкого ДТП приводила у китайского электрокара к тоталу (полному списанию), потому что в официальном мануале производителя говорилось, что решением является полная замена ходовой и корпуса.
Результатом исследования и ужаса нидерландских страховщиков стала следующая резолюция:
• Разрешить только ОСАГО: NIO, ZEEKR, Dongfeng, FIREFLY, Lucid (эти из США, но такие же проблемы).
• Никакого страхования: Hongqi, Changan, Voyah, Leapmotor, Jaecoo, MHero, Omoda, VinFast (Вьетнам), KGM (Южная Корея).
Ну а что ты хотел, сахарок широкие глаза? Ты хотел автомобиль будущее дешево, как я тебе его дам? Насри в коробку попей чай!
Тут один из крупнейших нидерландских страховщиков Univé провел исследование ремонтопригодности новых китайских автомобилей, которое привело к смене его политики автострахования.
Как оказалось, если ваш новый классный дешевый нашпигованный тонной фишек «китаец» сломается или попадет в ДТП, то деталей на него практически не найти.
А еще бренды не предоставляют переведенные и адаптированные инструкции для сервисных центров, причем даже для официальных.
Кроме того, у них практически не существует системы представителей, с которыми могли бы связаться работники страховой или сервиса, чтобы уточнить детали ремонта и устройства автомобиля.
В связи с этим даже мелкие поломки приводят или к месяцам ожидания и невероятно крупным расходам, или вообще к отказу в ремонте. Например, в целой куче найденных исследователями случаев маленькая трещина в передней подвеске после мелкого ДТП приводила у китайского электрокара к тоталу (полному списанию), потому что в официальном мануале производителя говорилось, что решением является полная замена ходовой и корпуса.
Результатом исследования и ужаса нидерландских страховщиков стала следующая резолюция:
• Разрешить только ОСАГО: NIO, ZEEKR, Dongfeng, FIREFLY, Lucid (эти из США, но такие же проблемы).
• Никакого страхования: Hongqi, Changan, Voyah, Leapmotor, Jaecoo, MHero, Omoda, VinFast (Вьетнам), KGM (Южная Корея).
Ну а что ты хотел, сахарок широкие глаза? Ты хотел автомобиль будущее дешево, как я тебе его дам? Насри в коробку попей чай!