Stadler протестирует беспилотное движение поезда по территории депо в Швейцарии
Соответствующая договоренность была достигнута между местным производителем и пассажирским перевозчиком BLS в рамках выставки InnoTrans. Технология будет испытана в депо BLS в Шпице, где должна быть внедрена система NOVA SmartPilot.
Также в рамках пилотного проекта один из электропоездов платформы FLIRT (у BLS получил название MIKA) будет оснащен дополнительным оборудованием и программным обеспечением, позволяющим работать в полностью беспилотном режиме. Заявлен наивысший уровень автоматизации GoA4. Его тестирование будет проходить под контролем специально подготовленных операторов, которые могут вмешаться в процесс в любой момент при необходимости.
Система NOVA SmartPilot автоматизирует перемещения подвижного состава между путями отстоя, ремонтными цехами, моечными комплексами и пассажирскими платформами. Отмечается, что это позволяет сократить время на выполнение маневровых операций, исключить лишние перемещения поездов по территории депо и снизить потребность в персонале.
Стоит отметить, что у Stadler есть другая технология с аналогичными функциями – система NOVA Pro с управлением по радиоканалу CBTC. Она позволяет автоматически трогаться с места, разгоняться и тормозить. При этом оператор остается в вагоне и при необходимости вмешивается в работу автоматики. Так, с помощью нее в Швейцарии было внедрено движение в высокоавтоматизированном режиме трамвай-поездов по территории депо и узкоколейной железной дороге.
Фото: BLS
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Соответствующая договоренность была достигнута между местным производителем и пассажирским перевозчиком BLS в рамках выставки InnoTrans. Технология будет испытана в депо BLS в Шпице, где должна быть внедрена система NOVA SmartPilot.
Также в рамках пилотного проекта один из электропоездов платформы FLIRT (у BLS получил название MIKA) будет оснащен дополнительным оборудованием и программным обеспечением, позволяющим работать в полностью беспилотном режиме. Заявлен наивысший уровень автоматизации GoA4. Его тестирование будет проходить под контролем специально подготовленных операторов, которые могут вмешаться в процесс в любой момент при необходимости.
Система NOVA SmartPilot автоматизирует перемещения подвижного состава между путями отстоя, ремонтными цехами, моечными комплексами и пассажирскими платформами. Отмечается, что это позволяет сократить время на выполнение маневровых операций, исключить лишние перемещения поездов по территории депо и снизить потребность в персонале.
Стоит отметить, что у Stadler есть другая технология с аналогичными функциями – система NOVA Pro с управлением по радиоканалу CBTC. Она позволяет автоматически трогаться с места, разгоняться и тормозить. При этом оператор остается в вагоне и при необходимости вмешивается в работу автоматики. Так, с помощью нее в Швейцарии было внедрено движение в высокоавтоматизированном режиме трамвай-поездов по территории депо и узкоколейной железной дороге.
Фото: BLS
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn