Hitachi Rail с 2027 года будет оснащать телематикой весь новый подвижной состав
Цифровой платформой диагностики и управления HMAX со следующего года будет оборудоваться весь выпускаемый японским производителем подвижной состав. Заявляется, что в ближайшие годы количество оснащенных HMAX поездов вырастет с нынешних около 2,5 тыс. до почти 3,5 тыс. единиц.
Телематическая платформа HMAX с помощью комплекса камер, лидаров и датчиков отслеживает состояние узлов подвижного состава, систем сигнализации и инфраструктуры в режиме реального времени. Она интегрирует данные в единую унифицированную систему с возможностью прогнозирования неисправностей и выдачи рекомендаций по оптимизации перевозочного процесса.
Технология разрабатывается совместно с американской NVIDIA на ее промышленной платформе искусственного интеллекта IGX. Также в 2025 году Hitachi Rail приобрела британскую Omnicom и применила ее наработки в области мониторинга контактной сети, рельсового полотна и стационарных систем СЦБ.
В рамках стратегии Hitachi Rail развивает сеть интегрированных центров оперативного управления iOCC, охватывающих службы эксплуатации и обслуживания подвижного состава и инфраструктуры. Единая система позволяет оперативно получать информацию о возможных проблемах, а при проведении обслуживания и ремонта минимизировать согласования между различными структурами.
В качестве успешного примера производитель приводит систему мониторинга контактной сети. Данные с расположенных на крыше поезда камер обрабатываются бортовым компьютером и отправляются в центр оперативного управления в режиме реального времени, тогда как раньше ручная обработка этих материалов занимала до 10 суток.
Например, системой HMAX оснащены высокоскоростные поезда ETR 1000 (Frecciarossa 1000) второго поколения, беспилотные поезда метро в Копенгагене и другой подвижной состав. Заявляется, что при реальной эксплуатации в некоторых случаях удалось добиться снижения затрат на техническое обслуживание и энергопотребление до 15%.
Фото: Hitachi Rail
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Цифровой платформой диагностики и управления HMAX со следующего года будет оборудоваться весь выпускаемый японским производителем подвижной состав. Заявляется, что в ближайшие годы количество оснащенных HMAX поездов вырастет с нынешних около 2,5 тыс. до почти 3,5 тыс. единиц.
Телематическая платформа HMAX с помощью комплекса камер, лидаров и датчиков отслеживает состояние узлов подвижного состава, систем сигнализации и инфраструктуры в режиме реального времени. Она интегрирует данные в единую унифицированную систему с возможностью прогнозирования неисправностей и выдачи рекомендаций по оптимизации перевозочного процесса.
Технология разрабатывается совместно с американской NVIDIA на ее промышленной платформе искусственного интеллекта IGX. Также в 2025 году Hitachi Rail приобрела британскую Omnicom и применила ее наработки в области мониторинга контактной сети, рельсового полотна и стационарных систем СЦБ.
В рамках стратегии Hitachi Rail развивает сеть интегрированных центров оперативного управления iOCC, охватывающих службы эксплуатации и обслуживания подвижного состава и инфраструктуры. Единая система позволяет оперативно получать информацию о возможных проблемах, а при проведении обслуживания и ремонта минимизировать согласования между различными структурами.
В качестве успешного примера производитель приводит систему мониторинга контактной сети. Данные с расположенных на крыше поезда камер обрабатываются бортовым компьютером и отправляются в центр оперативного управления в режиме реального времени, тогда как раньше ручная обработка этих материалов занимала до 10 суток.
Например, системой HMAX оснащены высокоскоростные поезда ETR 1000 (Frecciarossa 1000) второго поколения, беспилотные поезда метро в Копенгагене и другой подвижной состав. Заявляется, что при реальной эксплуатации в некоторых случаях удалось добиться снижения затрат на техническое обслуживание и энергопотребление до 15%.
Фото: Hitachi Rail
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn