РЖД успешно испытали дистанционную передачу маршрута движения на бортовую систему поезда

Новая технология – один из элементов комплексного проекта по созданию системы управления через цифровой радиоканал, который сейчас внедряем на полигонах железных дорог.

Тестирование провели на железной дороге в Свердловской области. Сейчас данные о маршруте поезда, пути, по которому он будет следовать, машинист вводит вручную – по команде дежурного по станции или поездного диспетчера. А бортовая автоматика сверяет возможность движения по этому маршруту с учётом показаний светофоров и фактической свободности пути, которые передаются поезду через рельсы – по тональным рельсовым цепям.

Новая разработка НИИАС позволяет передавать данные о маршруте следования дистанционно. По сценарию испытаний путь приёма для локомотива был изменён с главного на боковой. Новый маршрут передали в бортовую систему безопасности и систему автоведения поезда по радиоканалу напрямую из диспетчерского пункта.

Испытание прошло успешно: на экране бортового устройства отобразился изменённый номер пути, а система автоведения рассчитала скорость и траекторию без вмешательства машиниста.

Кроме того, автоматика отреагировала на светофоры: остановила поезд и заблокировала отправление при запрещающих сигналах.

🟥Телеграмма РЖД | Голосовать
🤝'https://t.me/addlist/7DjH63ffPJ5jZjM6' rel='nofollow'>Каналы железных дорог | Макс