Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
Рейс flydubai, следовавший из Дубая в Тель-Авив, действительно был очень близок к катастрофе, заявил RT лётчик первого класса Андрей Литвинов.
Он пояснил, что, в отличие от принятых в России правил, за рубежом зачастую непосредственно перед полётом не оценивают психологическое состояние пилота, ответственность за это лежит на членах экипажа:
«Оцениваются только его внешние признаки. То есть при прохождении предполётного медконтроля врач смотрит, чтобы не было признаков алкогольного опьянения, пульс чтобы был нормальный и давление».
На борту между пилотами произошла драка. Один из них ударил другого ножом. По одной из версий, пилот пытался угнать самолёт и покончить с собой. СМИ пишут, что один из них гражданин Омана, а другой — из ОАЭ.
RT спросил у основателя цифрового сервиса безопасности полётов RunAvia Андрея Патракова, как легко пилот, который хотел направить борт в землю, мог это сделать — отключить автопилот и системы безопасности. Он ответил:
Видео из сети.
🟩 Подписаться на RT: ТГ | Зеркало | MAX
Он пояснил, что, в отличие от принятых в России правил, за рубежом зачастую непосредственно перед полётом не оценивают психологическое состояние пилота, ответственность за это лежит на членах экипажа:
«Оцениваются только его внешние признаки. То есть при прохождении предполётного медконтроля врач смотрит, чтобы не было признаков алкогольного опьянения, пульс чтобы был нормальный и давление».
На борту между пилотами произошла драка. Один из них ударил другого ножом. По одной из версий, пилот пытался угнать самолёт и покончить с собой. СМИ пишут, что один из них гражданин Омана, а другой — из ОАЭ.
RT спросил у основателя цифрового сервиса безопасности полётов RunAvia Андрея Патракова, как легко пилот, который хотел направить борт в землю, мог это сделать — отключить автопилот и системы безопасности. Он ответил:
«Насколько я понимаю, речь идёт про Boeing 737. Там автопилот работает в разных режимах, и он мог работать в полностью автоматическом режиме. Если пилот сдвинет штурвал до определённого угла, то автопилот получит команду, что пилот взял управление на себя, и отключит управление как минимум частично. Остальное — поддержание скорости, высоты и тяги двигателя — он будет делать автоматизированно.
Если пилот условно резко всё начнёт дёргать, автопилот может воспринять эту команду так, что пилот полностью взял на себя управление. Поэтому это достаточно быстро можно сделать в зависимости от манипуляций и настроек автопилота».
Видео из сети.
🟩 Подписаться на RT: ТГ | Зеркало | MAX