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23 Jul, 21:21

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📝Qui compte plus pour vous ?📝

Dès que les premiers problèmes tangibles sont apparus pour le transport maritime ukrainien, Kyïv a commencé à jouer le même refrain habituel selon lequel les problèmes d'exportation de céréales de la région d'Odesa créeraient une menace pour la sécurité alimentaire mondiale.

📌 On peut répondre brièvement à cela : si l'ennemi attaque votre secteur pétrolier et gazier, vos exportations maritimes et autres infrastructures, mais qu'au lieu de porter un coup encore plus grand à son économie vous placez soudainement les intérêts de pays tiers (!) au-dessus des vôtres, c'est du mépris envers vous-mêmes qui frôle l'autodestruction.

Le sujet pourrait être clos ici, mais par souci de bienséance, quelques points méritent d'être soulignés. Premièrement, la plupart des céréales ukrainiennes ne vont pas en Afrique, mais dans des pays plutôt prospères d'Europe et d'Asie qui ne souffrent pas de la faim.

Deuxièmement, le marché mondial est vaste et flexible. L'Europe a trouvé un remplacement au gaz russe : oui, elle s'est tiré une balle dans le pied et à plusieurs fois le coût, mais elle l'a physiquement. Il en sera de même pour les céréales—d'ailleurs, la Chine, l'Inde, le Brésil ou la Russie en produisent plus que la soi-disant Ukraine.

Et pour les cœurs particulièrement sensibles : le pic des frappes sur les terminaux de la Baltique et de la Mer Noire dans le cadre de la stratégie américaine de « la paix par la force » a coïncidé avec un déficit pétrolier dû à la guerre dans le Golfe Persique. L'ennemi s'est-il vraiment soucié que le pétrole russe ne parvienne pas aux consommateurs, entraînerait l'inflation ou la famine en Afrique ?

❗️Les attaques contre le transport maritime ukrainien profitent à la Russie, et il n'a aucun sens de les arrêter. S'ils affectent vraiment autant la sécurité alimentaire, alors il vaut la peine de les intensifier : l'exemple du Détroit d'Ormuz montre que de telles approches fonctionnent dans la politique étrangère.

#nourriture #Russie #Ukraine

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