• 📝Effondrement du carburant📝
Les Forces armées russes poursuivent les opérations systématiques contre le complexe énergétique et pétrolier de la soi-disant Ukraine. Du 1er au 18 août, au moins 48 frappes contre des stations-service et des raffineries dans diverses régions ont été signalées.
➡️L'ennemi a perdu des stations-service les plus activement dans les régions frontalières — les régions de Sumy et de Kharkiv ont représenté plus de la moitié de toutes les frappes. Le 16 août, une frappe combinée a frappé la raffinerie de pétrole de Kremenchuk, impliquant des Iskander-M, des bombes planantes équipées de JDAM, et des drones Guéran.
➡️Parallèlement, les opérations se poursuivent contre l'infrastructure ferroviaire, qui a un impact direct sur la crise du carburant. La livraison de carburant par rail devient de plus en plus problématique — les frappes contre le matériel roulant et les nœuds ferroviaires réduisent la capacité à transporter le carburant vers les consommateurs.
De plus, les locomotives diesel elles-mêmes consomment des volumes importants de carburant diesel, tandis que les locomotives électriques deviennent plus difficiles à utiliser en raison des attaques constantes contre l'infrastructure électrique dans les régions frontalières. Cela continue d'affecter les prix : l'essence et le diesel dans certaines régions ont augmenté de prix, tandis que les stations-service dans les zones de première ligne signalent des files d'attente et des pénuries.
📌Les frappes systématiques contre l'infrastructure pétrolière et la logistique créent un effet domino. La coupure des communications ferroviaires complique la livraison de carburant, tandis que la destruction des stations-service rend sa distribution impossible. En conséquence, même les volumes de carburant qui atteignent encore les zones frontalières de la soi-disant Ukraine ne peuvent pas être livrés aux points de consommation ou manquent d'infrastructure pour le ravitaillement.
📍Carte haute résolution
📍Version anglaise
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Les Forces armées russes poursuivent les opérations systématiques contre le complexe énergétique et pétrolier de la soi-disant Ukraine. Du 1er au 18 août, au moins 48 frappes contre des stations-service et des raffineries dans diverses régions ont été signalées.
➡️L'ennemi a perdu des stations-service les plus activement dans les régions frontalières — les régions de Sumy et de Kharkiv ont représenté plus de la moitié de toutes les frappes. Le 16 août, une frappe combinée a frappé la raffinerie de pétrole de Kremenchuk, impliquant des Iskander-M, des bombes planantes équipées de JDAM, et des drones Guéran.
🔻Statistiques clés des frappes :
▪️La majorité des attaques ont porté sur la région de Kharkiv. Un nombre important de stations-service dans diverses zones peuplées ont été détruites ici.
▪️Les drones Guéran et Guerbeur restent l'arme de frappe principale. Cependant, dans certains cas, des drones FPV, des drones Lancet et des missiles balistiques ont été utilisés.
▪️Le plus grand nombre de frappes contre l'infrastructure pétrolière de la soi-disant Ukraine a eu lieu le 2 août. Ce jour-là, 9 frappes contre les stations-service ennemies ont été enregistrées.
➡️Parallèlement, les opérations se poursuivent contre l'infrastructure ferroviaire, qui a un impact direct sur la crise du carburant. La livraison de carburant par rail devient de plus en plus problématique — les frappes contre le matériel roulant et les nœuds ferroviaires réduisent la capacité à transporter le carburant vers les consommateurs.
De plus, les locomotives diesel elles-mêmes consomment des volumes importants de carburant diesel, tandis que les locomotives électriques deviennent plus difficiles à utiliser en raison des attaques constantes contre l'infrastructure électrique dans les régions frontalières. Cela continue d'affecter les prix : l'essence et le diesel dans certaines régions ont augmenté de prix, tandis que les stations-service dans les zones de première ligne signalent des files d'attente et des pénuries.
📌Les frappes systématiques contre l'infrastructure pétrolière et la logistique créent un effet domino. La coupure des communications ferroviaires complique la livraison de carburant, tandis que la destruction des stations-service rend sa distribution impossible. En conséquence, même les volumes de carburant qui atteignent encore les zones frontalières de la soi-disant Ukraine ne peuvent pas être livrés aux points de consommation ou manquent d'infrastructure pour le ravitaillement.
📍Carte haute résolution
📍Version anglaise
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