📝Утильсбор не проблема?📝
«АвтоВАЗ» едет в Казахстан
Введённые ставки на ввоз российских авто в республику и доначисления на машины казахстанской сборки в России вылились в противостояние между членами ЕАЭС. Разрешить его пока не удалось, но стороны начали приспосабливаться.
О планах запустить сборку марки Lada в Казахстане сообщил на полях ПМЭФ глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. В случае успеха это поможет компании сохранить за собой рынок, который де-факто закрыт для машин, производимых в России.
🖍Барьерные ставки утильсбора в Казахстане уравнивают ценник на малолитражные «Лады» с иномарками в топовой комплектации. Другое дело, если машина будет собрана на территории республики. Это даже открывает доступ к госзаказам.
🚩Очевидными минусами этой схемы будут сравнительно меньший доход от реализации, которым придётся делиться с местными сборщиками и дилерами. Кроме того, перенос производства потребует инвестиций, а налоги останутся в Казахстане.
📌Но это та цена, которую придётся платить за желание сохранить доступ к покупателю соседней страны. И хотя это выглядит не очень выгодно для российской стороны, стоит отметить, что у производителей из Казахстана нет и такой возможности вернуться на авторынок РФ.
Пока это похоже на некий компромисс, найденный в условиях взаимных ограничений.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас
«АвтоВАЗ» едет в Казахстан
Введённые ставки на ввоз российских авто в республику и доначисления на машины казахстанской сборки в России вылились в противостояние между членами ЕАЭС. Разрешить его пока не удалось, но стороны начали приспосабливаться.
О планах запустить сборку марки Lada в Казахстане сообщил на полях ПМЭФ глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. В случае успеха это поможет компании сохранить за собой рынок, который де-факто закрыт для машин, производимых в России.
🖍Барьерные ставки утильсбора в Казахстане уравнивают ценник на малолитражные «Лады» с иномарками в топовой комплектации. Другое дело, если машина будет собрана на территории республики. Это даже открывает доступ к госзаказам.
🚩Очевидными минусами этой схемы будут сравнительно меньший доход от реализации, которым придётся делиться с местными сборщиками и дилерами. Кроме того, перенос производства потребует инвестиций, а налоги останутся в Казахстане.
📌Но это та цена, которую придётся платить за желание сохранить доступ к покупателю соседней страны. И хотя это выглядит не очень выгодно для российской стороны, стоит отметить, что у производителей из Казахстана нет и такой возможности вернуться на авторынок РФ.
Пока это похоже на некий компромисс, найденный в условиях взаимных ограничений.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас