Морская птица
Французский флот (Marine nationale) получил первые два борта Falcon 2000LXS Albatros. Это самолеты морской патрульной авиации, которые были переданы 24 эскадрилье (Flottille 24F) в Лан-Бихе (Lann-Bihoué). Сейчас у них на вооружении Dassault Falcon 50M, который летает на патрулирование с 2000х годов, двенадцать экипажей на восемь бортов.
Время патрулирования нового Альбатроса - 7 часов на удалении 200 миль от побережья, дальность полета - до 4 тысяч морских миль. Помимо радара Thales’ SearchMaster на борту стоит оптико-электронная система Safran EuroFLIR 410, которая упрощает визуальный поиск целей. Что касается системы связи и передачи данных, то кроме спутникового SATCOM на борту Link 22, которая служит в дополнение стандартному натовскому протоколу Link-16.
Предполагается, что вооружения на борту нет, но вот спасательные средства (плоты) и дымовые буи (маркеры) на борту есть, поскольку Поиск и Спасение - SAR - остаются типовыми задачами морской патрульной авиации. Третий самолет ожидают к концу 2026 года, но план в 12 самолетов предусматривал передачу двух бортов в год. Следующие самолеты должны быть дополнены уже новыми средствами патрульного обнаружения - дронами, которые расширят зону поиска и дадут новые возможности по уточнению и доразведке/подсветке целей.
Как видим, французы нашли способ переделки гражданского борта в военно-патрульный. Хорошо бы и в РФ появилась морская патрульная авиация не на базе "Байкала"
#франция #флот #производство
Французский флот (Marine nationale) получил первые два борта Falcon 2000LXS Albatros. Это самолеты морской патрульной авиации, которые были переданы 24 эскадрилье (Flottille 24F) в Лан-Бихе (Lann-Bihoué). Сейчас у них на вооружении Dassault Falcon 50M, который летает на патрулирование с 2000х годов, двенадцать экипажей на восемь бортов.
Время патрулирования нового Альбатроса - 7 часов на удалении 200 миль от побережья, дальность полета - до 4 тысяч морских миль. Помимо радара Thales’ SearchMaster на борту стоит оптико-электронная система Safran EuroFLIR 410, которая упрощает визуальный поиск целей. Что касается системы связи и передачи данных, то кроме спутникового SATCOM на борту Link 22, которая служит в дополнение стандартному натовскому протоколу Link-16.
Предполагается, что вооружения на борту нет, но вот спасательные средства (плоты) и дымовые буи (маркеры) на борту есть, поскольку Поиск и Спасение - SAR - остаются типовыми задачами морской патрульной авиации. Третий самолет ожидают к концу 2026 года, но план в 12 самолетов предусматривал передачу двух бортов в год. Следующие самолеты должны быть дополнены уже новыми средствами патрульного обнаружения - дронами, которые расширят зону поиска и дадут новые возможности по уточнению и доразведке/подсветке целей.
Как видим, французы нашли способ переделки гражданского борта в военно-патрульный. Хорошо бы и в РФ появилась морская патрульная авиация не на базе "Байкала"
#франция #флот #производство