В 2025 году ВВП России был 214 трлн рублей.
Бензина страна потребила, если грубо, 40 млн. тонн. 53 млрд. литров, по розничной цене 70 рублей за литр на конец года — примерно 3.5 трлн. рублей. Дизеля - 50 млн. тонн или 60 млрд. литров. По розничной 75 рублей за литр — 4.5 трлн. рублей.
Итого — ВСЕ расходы экономики России на моторное топливо составили 8 трлн. рублей или 3.7% ВВП.
Когда заходит разговор что повышение цен на топливо должно разогнать инфляцию на сотни процентов, потому что топливо во всем, вот возьмите буханку хлеба — в ней топливо сидит и в себестоимости пшеницы, и муки, и в логистике, и в том, что рабочим хлебокомбината надо до работы доехать, и поскольку бензин там везде, инфляция умножается на инфляцию и цены на все при повышенит цены бензина вдвое тоже неминуемо вырастут даже не вдвое, а больше, то вспомните, что для оценок объективных эффектов для страны и экономики в целом не надо считать, сколько там потребляет комбайн для обработки гектара пшеничного поля, какая там урожайность, сколько рабочий хлебозавода тратит на транспорт в пересчете на одну буханку, которую он выпекает.
Есть готовая цифра для экономики в целом. 3.7%.
На самом деле, все даже хитрее, потому что у России большой экспорт, он сырьевой и крупнотоннажный, в нем сидит довольно много затрат на мотрноеттопливо (довольно много относительно 3.7%), и импортирует страна товары, в которых доля затрат на топливо ниже.
Дальше можно много говорить об инфляционных ожиданиях и прочем, доля истины в этом будет, но все таки на одних ожиданиях цены долго держаться не могут. Цены, взлетевшие на ожиданиях, если ожидания не подкрепляются реальностью, обычно падают.
Рабочие могут просить прибавки, ожидая, что автобусные билеты подорожают, но работодатели этой прибавки не дадут. И другой работодатель, к которому постарается сунуться испуганный потенциальным ростом цен рабочий, тоже не даст. И у булочника поднять цены не слишком получится. Даже со ссылками на дороговизну овсов, тьфу, дизелей. в этом сезоне.
Так что, каждый раз, когда вам говорят, что если бензин подорожает на 10%, то хлеб - на 20%, а поскольку хлеб едят все и на машинах ездят все, так что, все остальное подорожает на 30%, и это запустит инфляционную спираль, попробуйте все-таки представить, как это может работать на самом деле, и долго ли может, и помните про 3.7%.
PS да, разумеется, физическое отсутствие топлива, создающее проблемы для доставки товаров и людей, может создать множество проблем, в том числе, выливающихся и в рост цен. Но это уже совсем другая история и обсуждать ее надо отдельно. Но во многих комментариях, как профессиональных комментаторов, так и в соцсетях, приходится видеть, слышать, читать как чуть не аксиому, что «а кроме прочего, рост цен на бензин запустит спираль инфляции». Нет, не запустит, так это не работает.
Бензина страна потребила, если грубо, 40 млн. тонн. 53 млрд. литров, по розничной цене 70 рублей за литр на конец года — примерно 3.5 трлн. рублей. Дизеля - 50 млн. тонн или 60 млрд. литров. По розничной 75 рублей за литр — 4.5 трлн. рублей.
Итого — ВСЕ расходы экономики России на моторное топливо составили 8 трлн. рублей или 3.7% ВВП.
Когда заходит разговор что повышение цен на топливо должно разогнать инфляцию на сотни процентов, потому что топливо во всем, вот возьмите буханку хлеба — в ней топливо сидит и в себестоимости пшеницы, и муки, и в логистике, и в том, что рабочим хлебокомбината надо до работы доехать, и поскольку бензин там везде, инфляция умножается на инфляцию и цены на все при повышенит цены бензина вдвое тоже неминуемо вырастут даже не вдвое, а больше, то вспомните, что для оценок объективных эффектов для страны и экономики в целом не надо считать, сколько там потребляет комбайн для обработки гектара пшеничного поля, какая там урожайность, сколько рабочий хлебозавода тратит на транспорт в пересчете на одну буханку, которую он выпекает.
Есть готовая цифра для экономики в целом. 3.7%.
На самом деле, все даже хитрее, потому что у России большой экспорт, он сырьевой и крупнотоннажный, в нем сидит довольно много затрат на мотрноеттопливо (довольно много относительно 3.7%), и импортирует страна товары, в которых доля затрат на топливо ниже.
Дальше можно много говорить об инфляционных ожиданиях и прочем, доля истины в этом будет, но все таки на одних ожиданиях цены долго держаться не могут. Цены, взлетевшие на ожиданиях, если ожидания не подкрепляются реальностью, обычно падают.
Рабочие могут просить прибавки, ожидая, что автобусные билеты подорожают, но работодатели этой прибавки не дадут. И другой работодатель, к которому постарается сунуться испуганный потенциальным ростом цен рабочий, тоже не даст. И у булочника поднять цены не слишком получится. Даже со ссылками на дороговизну овсов, тьфу, дизелей. в этом сезоне.
Так что, каждый раз, когда вам говорят, что если бензин подорожает на 10%, то хлеб - на 20%, а поскольку хлеб едят все и на машинах ездят все, так что, все остальное подорожает на 30%, и это запустит инфляционную спираль, попробуйте все-таки представить, как это может работать на самом деле, и долго ли может, и помните про 3.7%.
PS да, разумеется, физическое отсутствие топлива, создающее проблемы для доставки товаров и людей, может создать множество проблем, в том числе, выливающихся и в рост цен. Но это уже совсем другая история и обсуждать ее надо отдельно. Но во многих комментариях, как профессиональных комментаторов, так и в соцсетях, приходится видеть, слышать, читать как чуть не аксиому, что «а кроме прочего, рост цен на бензин запустит спираль инфляции». Нет, не запустит, так это не работает.