https://t.me/roemru/6142
Насчёт китайских и японских тачек. Ну, во-первых, 4М это, вероятно, не финальная цена Атома. Скорее всего скоро прямо будет ещё повышение цены до 5 или 6.
Во-вторых, комментарии как обычно иногда интереснее самого поста. Оказывается почти новая китайская полная электричка стоит в районе 2 мультов в России. Ключевые слова для гугления все указаны, я не смог найти эти модели простым поиском по дрому.
В-третьих, я, наконец, попробовал поездить на типа "дорогой" китайской тачке за 3.5М (вероятно её цена несколько лет назад при покупке). И впечатления очень противоречивые.
Во-первых, терпеть не могу кроссоверы. Снаружи они огромные, а внутри места мало (или так кажется). Высокие торпеды, скошенный салон, узкое всё, вроде типа джип, но нельзя управлять раздаткой.
Но это ладно, японские кроссоверы такие же. Убило, что тачка вроде качественная, металла много, если втопить — она прямо едет. Но в ней столько бесячих тупых недоделок, что диву даёшься. Причем вещи не радикальные:
— Я не нашел как регулировать зеркала, оказалось кнопка ну типа 20 на 20 пикселей в меню;
— Постоянно включается местный голосовой помощник, когда что-то делаешь или едешь 100 км/ч. Выключить навсегда нельзя. Сказать заткнись — нельзя. Надо пальчиком по экрану. Сука. Раз 10 спрашивает как Алиса из клипа "в Питере — пить". Потом устаёт, и опять через час. Сука;
— Естественно блядь самые важные вещи в РФ типа разморозки стёкол... это ебаные кнопки на тачскрине;
— Как ни регулируй руль, его модная форма как в самолёте закрывает спидометр, а яркая обивка режет глаз;
— Руль ебанутой формы закрывает органы управления за рулём. Их банально не видно;
— Зеркала такие маленькие, что чтобы парковаться надо или выходить из машины, или искать кнопку на тачпаде, чтобы опустить их вниз;
— Машина пиздец пузатая. Из того, что я водил — пузатость как у Волги. Ну то есть она сильно дутая и на дороге много места занимает;
— Рычаг открытия капота и бака я банально не нашел;
— Логика бесключевого доступа это какой-то ужас. Машина сама открывается и закрывается. Есть какие-то кнопки, но я пока не понял как ими работать. Есть брелок, но зачем он тогда?
— Ручки, которые прячутся в машину без какой-то логики. Достать их можно, но это пиздец, и это небезопасно;
— Спасибо хоть есть физические рычаги открытия дверей изнутри;
— Иногда машина думает 10-20 секунд и не открывается;
—Естественно нет кнопки блокировки дверей. Надо только отвёрткой;
— Сиденья вроде кожаные, но жёсткие и подголовники даже не регулируются. Нахуя тогда электро приводы?
— Чтобы включить передачу надо ... отключить парковочный тормоз кнопкой. Вы часто его юзаете? Нахуя он? Почему просто коробка в режиме парковки не катит на ровной земле? При включении режима парковки у коробки включается и парковочный тормоз. Нахуя?
— Тормоза без заверенного двигателя почти не работают. Это же пиздец!
И много, много такой хуйни. Вроде круто, вроде кожа и все такое, но машину хочется сжечь нахуй.
Да блин пятерка, любая дубовая кредитопомойка или сраный кейкар интуитивнее в управлении! И с них у меня не горело. Да, в пятерке или Волге все хреново, но зато логично и понятно.
Любая японская тачка, в которой я сидел за рулём, даже почти 30 летней давности не имела такой ебанутой хуйни. Там видно, что инженер 100500 раз подумал и потом отрезал.
И я так понимаю, этот кроссовер китайский не уникален в своей припизди.
Китайцы слава богу, это все уже запретили на уровне законов. Сука, машина это про ездить. А не тачскрин дрочить.
Насчёт китайских и японских тачек. Ну, во-первых, 4М это, вероятно, не финальная цена Атома. Скорее всего скоро прямо будет ещё повышение цены до 5 или 6.
Во-вторых, комментарии как обычно иногда интереснее самого поста. Оказывается почти новая китайская полная электричка стоит в районе 2 мультов в России. Ключевые слова для гугления все указаны, я не смог найти эти модели простым поиском по дрому.
В-третьих, я, наконец, попробовал поездить на типа "дорогой" китайской тачке за 3.5М (вероятно её цена несколько лет назад при покупке). И впечатления очень противоречивые.
Во-первых, терпеть не могу кроссоверы. Снаружи они огромные, а внутри места мало (или так кажется). Высокие торпеды, скошенный салон, узкое всё, вроде типа джип, но нельзя управлять раздаткой.
Но это ладно, японские кроссоверы такие же. Убило, что тачка вроде качественная, металла много, если втопить — она прямо едет. Но в ней столько бесячих тупых недоделок, что диву даёшься. Причем вещи не радикальные:
— Я не нашел как регулировать зеркала, оказалось кнопка ну типа 20 на 20 пикселей в меню;
— Постоянно включается местный голосовой помощник, когда что-то делаешь или едешь 100 км/ч. Выключить навсегда нельзя. Сказать заткнись — нельзя. Надо пальчиком по экрану. Сука. Раз 10 спрашивает как Алиса из клипа "в Питере — пить". Потом устаёт, и опять через час. Сука;
— Естественно блядь самые важные вещи в РФ типа разморозки стёкол... это ебаные кнопки на тачскрине;
— Как ни регулируй руль, его модная форма как в самолёте закрывает спидометр, а яркая обивка режет глаз;
— Руль ебанутой формы закрывает органы управления за рулём. Их банально не видно;
— Зеркала такие маленькие, что чтобы парковаться надо или выходить из машины, или искать кнопку на тачпаде, чтобы опустить их вниз;
— Машина пиздец пузатая. Из того, что я водил — пузатость как у Волги. Ну то есть она сильно дутая и на дороге много места занимает;
— Рычаг открытия капота и бака я банально не нашел;
— Логика бесключевого доступа это какой-то ужас. Машина сама открывается и закрывается. Есть какие-то кнопки, но я пока не понял как ими работать. Есть брелок, но зачем он тогда?
— Ручки, которые прячутся в машину без какой-то логики. Достать их можно, но это пиздец, и это небезопасно;
— Спасибо хоть есть физические рычаги открытия дверей изнутри;
— Иногда машина думает 10-20 секунд и не открывается;
—Естественно нет кнопки блокировки дверей. Надо только отвёрткой;
— Сиденья вроде кожаные, но жёсткие и подголовники даже не регулируются. Нахуя тогда электро приводы?
— Чтобы включить передачу надо ... отключить парковочный тормоз кнопкой. Вы часто его юзаете? Нахуя он? Почему просто коробка в режиме парковки не катит на ровной земле? При включении режима парковки у коробки включается и парковочный тормоз. Нахуя?
— Тормоза без заверенного двигателя почти не работают. Это же пиздец!
И много, много такой хуйни. Вроде круто, вроде кожа и все такое, но машину хочется сжечь нахуй.
Да блин пятерка, любая дубовая кредитопомойка или сраный кейкар интуитивнее в управлении! И с них у меня не горело. Да, в пятерке или Волге все хреново, но зато логично и понятно.
Любая японская тачка, в которой я сидел за рулём, даже почти 30 летней давности не имела такой ебанутой хуйни. Там видно, что инженер 100500 раз подумал и потом отрезал.
И я так понимаю, этот кроссовер китайский не уникален в своей припизди.
Китайцы слава богу, это все уже запретили на уровне законов. Сука, машина это про ездить. А не тачскрин дрочить.