Время ожидания увеличено
Более половины всего времени ремонта уходит на ожидание запчастей, а их доля в итоговой стоимости перевалила за 80%.
Для страховщиков это катастрофа. Они по закону обязаны укладываться в определённые сроки ремонта, но теперь оказались в ловушке. Основной рычаг влияния, то есть наличие деталей, находится в руках поставщиков, а не страховых компаний. В итоге сроки срываются, клиенты недовольны, а страховщик ничего с этим поделать не может.
На фоне этой проблемы звучат два основных предложения, как её решить:
🚗 Первое — это "межотраслевое партнёрство". Если по-простому, это призыв к тому, чтобы страховщики, станции техобслуживания и поставщики запчастей договорились и создали общие базы данных о наличии деталей. Звучит красиво, но на практике это пока утопия.
🚗 Второе направление — это работа с ценами. Аналитические агентства, которые раньше опирались на прайс-листы официальных импортёров, теперь вынуждены вручную собирать данные у сотен новых поставщиков. Это нужно, чтобы справочники для расчёта убытков хоть как-то соответствовали реальности, ведь именно по ним страховщики и считают стоимость ремонта.
❗️ Представьте: машина приезжает на СТО. Мастер находит нужную деталь у нового поставщика за условные 10 тысяч рублей. А в справочнике у страховщика эта деталь всё ещё числится по старой цене в 7 тысяч. Страховая не может просто так согласовать новую цену. Начинается долгий процесс согласования, проверок и переоценки, который может занимать дни, а то и недели. И всё это время деталь никто не заказывает. Машина просто стоит и ждёт, пока бюрократическая машина даст добро.
Вот почему так важна работа аналитических агентств по сбору актуальных цен. Чем точнее справочники, тем быстрее происходит согласование убытка. В идеале – в тот же день. Быстрое согласование означает, что СТО может сразу заказать деталь. Это не ускорит её физическую доставку, но уберёт огромное "бюрократическое ожидание", которое мы создаём сами себе из-за устаревших данных.
Так что, пока главная проблема — физическое наличие детали — остаётся, работа с ценами позволяет хотя бы не затягивать процесс на этапе согласования.
☂️ Страховой случай в Telegram | в MAX
Более половины всего времени ремонта уходит на ожидание запчастей, а их доля в итоговой стоимости перевалила за 80%.
Для страховщиков это катастрофа. Они по закону обязаны укладываться в определённые сроки ремонта, но теперь оказались в ловушке. Основной рычаг влияния, то есть наличие деталей, находится в руках поставщиков, а не страховых компаний. В итоге сроки срываются, клиенты недовольны, а страховщик ничего с этим поделать не может.
На фоне этой проблемы звучат два основных предложения, как её решить:
🚗 Первое — это "межотраслевое партнёрство". Если по-простому, это призыв к тому, чтобы страховщики, станции техобслуживания и поставщики запчастей договорились и создали общие базы данных о наличии деталей. Звучит красиво, но на практике это пока утопия.
🚗 Второе направление — это работа с ценами. Аналитические агентства, которые раньше опирались на прайс-листы официальных импортёров, теперь вынуждены вручную собирать данные у сотен новых поставщиков. Это нужно, чтобы справочники для расчёта убытков хоть как-то соответствовали реальности, ведь именно по ним страховщики и считают стоимость ремонта.
❗️ Представьте: машина приезжает на СТО. Мастер находит нужную деталь у нового поставщика за условные 10 тысяч рублей. А в справочнике у страховщика эта деталь всё ещё числится по старой цене в 7 тысяч. Страховая не может просто так согласовать новую цену. Начинается долгий процесс согласования, проверок и переоценки, который может занимать дни, а то и недели. И всё это время деталь никто не заказывает. Машина просто стоит и ждёт, пока бюрократическая машина даст добро.
Вот почему так важна работа аналитических агентств по сбору актуальных цен. Чем точнее справочники, тем быстрее происходит согласование убытка. В идеале – в тот же день. Быстрое согласование означает, что СТО может сразу заказать деталь. Это не ускорит её физическую доставку, но уберёт огромное "бюрократическое ожидание", которое мы создаём сами себе из-за устаревших данных.
Так что, пока главная проблема — физическое наличие детали — остаётся, работа с ценами позволяет хотя бы не затягивать процесс на этапе согласования.
☂️ Страховой случай в Telegram | в MAX