В России разработали дирижабль с солнечными батареями
В Московском авиационном институте представили концепцию дирижабля «Экодисолар» на солнечных батареях для круглосуточных поисковых работ в труднодоступных регионах и при сложных погодных условиях.
За счет того, что дирижабли используют подъемную силу газа, эти аппараты могут экономить энергию для вертикальных перемещений. Поэтому в регионах, где нет возможности посадок для дозаправки/зарядки, они могут находиться в воздухе гораздо дольше.
Корпус дирижабля будет выполнен из прочных газонепроницаемых тонких эластичных материалов в виде двух полусфер, замкнутых на композитный обруч, который наполнен гелием и невоспламеняемым водородом.
Силовая установка дирижабля — гибридная. Ее разработали совместно с Центральным институтом авиационного моторостроения. Летательный аппарат оснащен гироскопической системой стабилизации, что позволяет ему перемещаться в воздухе со скоростью до 130 км/ч.
src
В Московском авиационном институте представили концепцию дирижабля «Экодисолар» на солнечных батареях для круглосуточных поисковых работ в труднодоступных регионах и при сложных погодных условиях.
За счет того, что дирижабли используют подъемную силу газа, эти аппараты могут экономить энергию для вертикальных перемещений. Поэтому в регионах, где нет возможности посадок для дозаправки/зарядки, они могут находиться в воздухе гораздо дольше.
Корпус дирижабля будет выполнен из прочных газонепроницаемых тонких эластичных материалов в виде двух полусфер, замкнутых на композитный обруч, который наполнен гелием и невоспламеняемым водородом.
Силовая установка дирижабля — гибридная. Ее разработали совместно с Центральным институтом авиационного моторостроения. Летательный аппарат оснащен гироскопической системой стабилизации, что позволяет ему перемещаться в воздухе со скоростью до 130 км/ч.
src