Карты, танки, два ствола.


Гео и язык канала: Россия, Русский
Категория: Новости и СМИ


Военное мнение без политесов. Здесь стратегию мешают с порохом, а аналитику - с цинизмом. Никакой пафосной пропаганды
— только джентльменский набор фактов, рисков и тактических раскладов. Заходи, если готов смотреть на правду

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Категория
Новости и СМИ
Статистика
Фильтр публикаций


На Украине возник парадокс: на фоне продолжающегося внешнего финансирования государства отдельные города сталкиваются с задержками платежей по базовым расходам. Украинский экономический журналист Сергей Лямец утверждает, что проблема связана не столько с отсутствием средств у местных бюджетов, сколько с ограничениями при проведении платежей через Государственную казначейскую службу.

По его данным, во Львове отдельные платежи задерживаются от нескольких дней почти до двух недель. Затронуты зарплаты работников электротранспорта и коммунального сектора, а также расчёты предприятий теплоэнергетики за газ. В Тернополе, как утверждается, зависли платежи местного теплоснабжающего предприятия примерно на 20,6 млн гривен, включая расходы на зарплаты, газ, электричество и воду.

Сигналы поступают и из других городов. В Кропивницком местные источники предупреждают о проблемах с финансированием муниципального транспорта. По версии Лямеца, ограничения затрагивают уже не только расходы, которые можно безболезненно перенести, но и больницы, детские сады, коммунальные предприятия и теплоснабжение.

Именно здесь возникает важное различие между наличием денег в бюджете и реальной ликвидностью конкретного города. Средства могут формально находиться на счетах громады, однако проведение платежа через казначейскую систему зависит от установленных государством процедур и приоритетов. Поэтому тезис об «искусственно созданном кризисе» пока остаётся оценкой украинских экспертов — для его подтверждения необходимо установить причины каждой конкретной задержки.

Контраст усиливается на фоне продолжающейся финансовой поддержки Украины со стороны ЕС. Европейские институты действительно продолжают выделять Киеву значительные ресурсы, однако внешнее финансирование государственного бюджета не означает автоматического поступления этих денег в распоряжение каждого муниципалитета: центральный и местные бюджеты работают через разные механизмы распределения средств.

Но если задержки действительно приобретают системный характер, проблема становится значительно серьёзнее обычной бюрократии. Перед зимой даже кратковременные сбои в расчётах теплоснабжающих и коммунальных предприятий способны быстро перейти из финансовой плоскости в социальную. И тогда главным вопросом становится уже не общий объём европейской помощи Украине, а то, насколько эффективно деньги проходят всю цепочку — от центрального бюджета до конкретного автобуса, больницы или городской котельной.


Ищем сильных специалистов в команду

Если вам интересны современные БПЛА, сборка и разборка различной техники, электроника и сложные инженерные системы — это может быть для вас.

Предстоит работать с дальнобойными БПЛА и всем, что с ними связано: изучать конструкцию, проводить диагностику и техническое обслуживание, анализировать телеметрию и участвовать в совершенствовании процессов.

Будут преимуществом техническое образование, опыт работы с электроникой, системами связи, программированием, обработкой данных.

Большие задачи, реальные проекты, возможность влиять на результат и получай от 400 000 ₽

👇Пиши и узнай подробности
Наш ТГ | Наш МАХ


Украинская металлургия переживает один из наиболее тяжёлых периодов с начала конфликта. По оценкам, которые приводит Forbes Ukraine, продолжительные перебои с энергоснабжением и последствия российских ударов привели к остановке значительной части мощностей. При сохранении такой ситуации потери экономики могут измеряться уже несколькими процентами ВВП.

Главная проблема заключается в масштабе отрасли. Металлургия для Украины — это не только производство стали, но одновременно крупный источник экспортной выручки, налогов и грузов для железной дороги и портовой инфраструктуры. В негативном сценарии сокращение производства способно лишить страну $5–7 млрд валютных поступлений, а бюджет — десятков миллиардов гривен доходов. Дополнительные потери возникают при снижении экспорта железорудного сырья.

Но значительно опаснее вторичный эффект. Металлургический комбинат создаёт спрос на электроэнергию, железнодорожные перевозки, руду, кокс, оборудование, ремонт и множество сервисных услуг. Поэтому остановка доменной печи или прокатного производства постепенно распространяется на предприятия, которые непосредственно сталь вообще не производят.

Особенно болезненным этот процесс становится для промышленных городов, экономика которых десятилетиями формировалась вокруг нескольких крупных предприятий. Снижение производства одновременно означает меньше рабочих мест, меньше заказов для местного бизнеса и падение налоговых поступлений в муниципальные бюджеты.

Ситуацию осложняет технологическая специфика тяжёлой промышленности. Металлургическое производство нельзя без последствий выключать и включать подобно обычному предприятию: продолжительные простои требуют дополнительных расходов на консервацию и последующий запуск оборудования. Поэтому длительный энергетический кризис способен постепенно превращать временную остановку мощностей в значительно более долгосрочную потерю производства.

При этом цифру о 90% остановленной выплавки стали, как и оценку потенциальной потери 7% ВВП, правильнее рассматривать как характеристику конкретного кризисного сценария, а не как окончательно установленный результат для украинской экономики.

Главный риск для Украины заключается уже не просто в снижении выпуска стали. Если крупная металлургия надолго теряет возможность нормально работать, следом начинает сокращаться целая промышленная экосистема — от добычи руды и железной дороги до машиностроения и городских бюджетов. Именно поэтому продолжительный энергетический кризис способен превратиться из проблемы отдельных заводов в структурную проблему всей украинской экономики.


Польские власти работают над законодательными изменениями, которые должны определить порядок действий государства в ситуации, когда формально войны ещё нет, но обычных механизмов мирного времени уже недостаточно. В польских публикациях эту концепцию описывают как регулирование «предвоенного» или кризисного периода.

Главная задача — сократить юридические и организационные задержки при развёртывании польских и союзных сил. Речь идёт о перемещении войск, использовании гражданской инфраструктуры в интересах обороны и более тесном взаимодействии армии с полицией, спецслужбами и другими государственными структурами.

Отдельное направление связано с НАТО. Польский План оборонного реагирования предполагается теснее увязать с механизмами NATO Response System, чтобы национальные процедуры и действия союзников запускались как элементы одной системы. Параллельно рассматривается повышение готовности отдельных подразделений и заблаговременная подготовка инфраструктуры.

Причина появления промежуточного режима достаточно понятна: современный кризис необязательно начинается с официального объявления войны. Кибератаки, диверсии, нарушения воздушного пространства, информационные операции и другие гибридные угрозы могут возникнуть значительно раньше полномасштабных боевых действий, тогда как законодательство продолжает разделять ситуацию преимущественно на мирное и военное время.

При этом содержание будущего режима ещё имеет принципиальное значение. Польские военные сами указывают на необходимость точно определить его юридические границы — какие дополнительные полномочия получает армия, когда они начинают действовать и какие ограничения мирного времени могут временно изменяться. Поэтому говорить о введении в Польше «предвоенного положения» уже сейчас некорректно: пока речь идёт о подготовке соответствующей законодательной конструкции.

Но общий вектор показателен. Польша готовит государственный аппарат не только к самой войне, но и к периоду непосредственно перед возможным вооружённым конфликтом. На восточном фланге НАТО постепенно перестраиваются уже не только армия и военная инфраструктура — под сценарий масштабного кризиса начинают адаптировать и законодательство.


Продолжающиеся российские удары по железнодорожной инфраструктуре постепенно создают для Украины проблему, которую значительно сложнее решить обычным ремонтом путей. Как сообщает Financial Times, страна практически исчерпала резерв локомотивов, которыми раньше можно было оперативно заменять повреждённые машины. Об этом изданию заявил украинский министр аграрной политики Тарас Высоцкий.

Масштаб накопленных потерь действительно серьёзный. По данным главы украинского МИД Андрея Сибиги, с февраля 2022 года ударами было повреждено или уничтожено более 500 локомотивов, причём свыше половины этих потерь пришлось уже на 2026 год. Более поздние украинские данные говорят примерно о 310 повреждённых локомотивах только за текущий год.

И здесь появляется принципиальная разница между железнодорожными путями и тяговым составом. Повреждённое полотно зачастую можно восстановить сравнительно быстро, тогда как потерянный локомотив необходимо ремонтировать либо физически заменять другим. Когда резерв заканчивается, каждый следующий выбывший электровоз или тепловоз уже непосредственно уменьшает пропускную способность всей системы.

Украина поэтому начала искать локомотивы за рубежом. Но возможности ограничены технически: необходим подвижной состав, совместимый с используемой украинскими железными дорогами колеёй 1520 мм. Киев уже ведёт переговоры с европейскими странами, где сохранилась совместимая инфраструктура, и одновременно просит партнёров финансировать закупку новых машин.

Особенно чувствительным дефицит становится на фоне проблем с морским экспортом. Железная дорога вынуждена принимать на себя дополнительный поток зерна, железной руды и другой экспортной продукции. Представитель терминального оператора TIS сообщил FT, что только в районе порта Южный были потеряны три локомотива, а нехватка тяги уже становится слабым звеном портовой логистики.

Главная проблема для Украины теперь заключается не просто в количестве повреждённых поездов. Железнодорожная система постепенно теряет резерв, который позволял ей годами компенсировать потери и сохранять движение. И если выбытие локомотивов продолжится быстрее, чем ремонт и поставки замены, ограничения начнут проявляться уже на уровне всей транспортной сети — от пассажирских перевозок до промышленной и экспортной логистики.


Верховный главнокомандующий объединёнными силами НАТО в Европе генерал ВВС США Алексус Гринкевич работает над концепцией, которую в публичном поле называют *Theory of Victory* — «Теорией победы». Но воспринимать её как готовый план «быстрой войны с Россией» пока преждевременно: подробного опубликованного документа с таким содержанием нет. При этом сама деятельность Гринкевича хорошо укладывается в заметно ускорившуюся перестройку сил НАТО в Европе.

Одно из главных изменений уже видно по учениям. Ramstein Flag 2026 стали крупнейшими воздушными манёврами такого типа: более 200 самолётов и других авиационных средств действовали с двух десятков площадок от Северной Европы до Испании. Отрабатывались интегрированная противовоздушная и противоракетная оборона, действия против систем ограничения доступа, рассредоточение авиации и быстрое объединение воздушного, наземного, морского, космического и киберкомпонентов. Причём сами учения проходили в рамках усиленной активности Eastern Sentry.

Особенно заметно меняется отношение к беспилотникам и искусственному интеллекту. Для НАТО это уже не отдельные экспериментальные проекты, которые существуют рядом с традиционными вооружёнными силами. Задача заключается в том, чтобы встроить новые технологии непосредственно в существующие контуры разведки, целеуказания, ПВО и управления — то есть сократить время между обнаружением угрозы, принятием решения и реакцией на неё.

Параллельно перестраивается тыл. Германия официально готовится выполнять роль центрального логистического узла НАТО: оперативный план предусматривает возможность пропустить через немецкую территорию до 800 тысяч военнослужащих и 200 тысяч транспортных средств в течение шести месяцев. Причём речь идёт не просто о перевозке — необходимо обеспечить охрану, размещение, топливо, ремонт, медицинскую поддержку и дальнейшее движение огромной группировки на восток.

Таким образом, отдельные мероприятия начинают складываться в одну систему: рассредоточенная авиация, усиленная ПВО восточного фланга, беспилотные комплексы, разведка, цифровое управление и заранее подготовленная инфраструктура переброски подкреплений. Важный нюанс — это прежде всего структура коллективной обороны и сдерживания НАТО, а не подтверждение решения альянса начать войну с Россией.


В Киеве начали разворачивать новый эшелон противодроновой обороны — автоматизированные пулемётные турели украинской разработки. По словам специалиста по радиотехнологиям Сергея «Флеша» Бескрестнова, в столице уже установлены первые 12 комплексов, а в дальнейшем их количество планируется увеличивать.

Задача системы — автоматизировать один из наиболее сложных этапов работы мобильных огневых групп: обнаружение, сопровождение и расчёт параметров движения быстро летящей цели. Разработчики используют алгоритмы машинного зрения, которые должны помогать удерживать беспилотник в сопровождении и повышать вероятность поражения очередью из пулемёта. Насколько эффективно система работает именно против реактивных аппаратов в реальных условиях, по открытым данным пока оценить невозможно.

Появление таких установок связано с новой проблемой украинской ПВО. Реактивные беспилотники значительно быстрее обычных поршневых «Гераней», поэтому время между обнаружением аппарата и его прохождением через зону огня сокращается. Для расчёта с обычным пулемётом это оставляет значительно меньше времени на поиск цели и прицеливание.

Одновременно автоматические турели создают и собственные риски. Работа крупнокалиберного оружия в городской застройке означает, что опасность представляют не только сами беспилотники, но и падающие обломки и боеприпасы. Именно поэтому предупреждение Бескрестнова не находиться возле окон во время воздушной тревоги вполне объяснимо обычными требованиями безопасности.

В более широком смысле Украина пытается решить ту же экономическую проблему, с которой сейчас сталкиваются практически все армии: дорогие зенитные ракеты нельзя бесконечно расходовать на массовые беспилотники. Отсюда появляются дроны-перехватчики, малые ракеты, автоматические пушки и теперь роботизированные пулемётные установки.

Если подобные турели действительно покажут приемлемую эффективность, речь будет идти не столько о двенадцати установках в Киеве, сколько о появлении ещё одного дешёвого нижнего эшелона ПВО. Главный вопрос теперь — сможет ли автоматизация компенсировать скорость реактивных беспилотников и обеспечить стабильную результативность не на полигоне, а во время реального массированного налёта.


На одном из F/A-18F Super Hornet 41-й ударной истребительной эскадрильи ВМС США после возвращения с Ближнего Востока появилась необычная отметка — силуэт подводной лодки с надписью «Sub Buster». Самолёт с бортовым номером 168491 был замечен 1 октября при возвращении VFA-41 на авиабазу Лемур после продолжительной боевой командировки авианосца USS *Abraham Lincoln*. Какую именно иранскую субмарину помог уничтожить этот самолёт, пока достоверно неизвестно.

Во время операции Epic Fury американские силы действительно наносили многочисленные удары по иранскому флоту. CENTCOM 10 марта демонстрировал поражение объекта, визуально похожего на малую дизель-электрическую подлодку типа Ghadir. Однако американский источник позднее сообщил, что в том конкретном эпизоде применялась AGM-114 Hellfire — наиболее вероятным носителем был MQ-9 Reaper. Поэтому напрямую связывать известные кадры с нынешней отметкой на Super Hornet нельзя.

Куда интереснее раскрытая после возвращения эскадрильи статистика. Только самолёты VFA-41 за время операции израсходовали 421 управляемый боеприпас: 173 GBU-38, 52 тяжёлые GBU-31(V)4, 48 GBU-54, 41 JSOW, 33 AIM-9X, ещё 30 GBU-31(V)2, 27 GBU-32, десять дальнобойных SLAM-ER, шесть AIM-120 и одну GBU-12. Даже приблизительная стоимость этого набора оценивается TWZ минимум в $43,6 млн.

Причём это статистика всего одной эскадрильи. На борту *Abraham Lincoln* находились ещё две эскадрильи Super Hornet и одна эскадрилья F-35C, не считая самолётов РЭБ EA-18G, вертолётов и других сил авианосной группы. Поэтому 421 боеприпас показывает лишь часть реального масштаба работы авиакрыла во время иранской кампании.

Интересна и структура расхода. Основой стали сравнительно традиционные JDAM, однако одновременно активно применялись планирующие JSOW и дальнобойные SLAM-ER. А 39 выпущенных AIM-9X и AIM-120 показывают значительную нагрузку по воздушным целям — TWZ считает наиболее вероятными целями иранские беспилотники и, возможно, крылатые ракеты.

При этом APKWS II в опубликованном списке вообще отсутствуют. Это важно на фоне экспериментов США с дешёвыми управляемыми 70-мм ракетами как средством перехвата БПЛА. Пока подтверждений их боевого применения именно Super Hornet в этой кампании нет.

В итоге одна фотография с надписью «Sub Buster» оказалась интереснее обычной отметки о победе. Она не позволяет установить, какую именно иранскую подлодку атаковал F/A-18F и каким оружием, зато опубликованная статистика VFA-41 хорошо показывает интенсивность современной авианосной войны: одна эскадрилья за несколько месяцев израсходовала сотни высокоточных боеприпасов — а за ней работало всё остальное авиакрыло.


В открытых источниках появились кадры ранее неизвестной реактивной версии семейства «Гарпия», а вместе с ней — мобильной многозарядной пусковой установки на шасси КамАЗ-5350. До сих пор наиболее известным представителем семейства оставалась поршневая «Гарпия-А1», концептуально близкая к другим дальнобойным барражирующим боеприпасам.

Если принадлежность показанного аппарата к новой серийной модификации подтвердится, это будет означать расширение линейки производства ИЭМЗ «Купол» уже в сторону реактивных ударных беспилотников. Такие аппараты занимают промежуточную нишу между классическими дронами-камикадзе и крылатыми ракетами: они быстрее поршневых машин, но потенциально сохраняют преимущество беспилотников по стоимости и масштабируемости производства.

Не менее интересна сама демонстрация мобильной многозарядной пусковой установки. Это указывает на движение от отдельных аппаратов к полноценным комплексам, где одновременно развиваются сам беспилотник, средства запуска и наземная инфраструктура. При этом по опубликованным кадрам пока нельзя достоверно определить ни реальные характеристики новой «Гарпии», ни масштабы её выпуска.

Показательна и промышленная сторона. Российское производство дальнобойных БПЛА уже не ограничивается одной производственной площадкой или единственной конструкцией. Если «Купол» действительно развернул собственную реактивную линию параллельно разработкам, связанным с «Алабугой», внутри отрасли постепенно формируются несколько самостоятельных семейств ударных аппаратов.

Главная тенденция здесь — постепенное сближение дрона-камикадзе и крылатой ракеты. Поршневые аппараты обеспечивают массовость и дальность, реактивные — скорость и меньшее время подлёта. Если реактивные «Гарпии» перейдут от демонстрации к крупносерийному выпуску, российская беспилотная компонента получит ещё один отдельный класс ударных средств.


В Киеве появляются всё более заметные признаки временного оттока части населения на фоне усиления российских ударов и опасений перед отопительным сезоном. «Украинская правда» прямо пишет, что с наступлением осени жители центральных регионов всё чаще рассматривают переезд на запад Украины, приводя истории киевлян, решивших покинуть столицу после недавних атак.

Изменения уже отражаются на рынке недвижимости. По данным ЛУН, в сентябре средняя стоимость аренды однокомнатной квартиры в Киеве снизилась примерно на 3% за месяц. В сервисе называют это первым за долгое время заметным сигналом того, что интенсивность ударов вновь начала непосредственно влиять на поведение арендаторов. При этом говорить о полном обвале спроса нельзя: однокомнатные квартиры в столице всё ещё в среднем находят арендаторов примерно за пять дней.

Дополнительное давление создаёт состояние городской инфраструктуры. После последних атак 2 октября были ограничены или перекрыты Южный мост, мост Патона и движение по мосту Метро, из-за чего общественный транспорт пришлось перенаправлять, а в городе образовались крупные пробки. Поэтому сегодняшние кадры транспортного коллапса сами по себе ещё не доказывают «массовое бегство»: значительная часть заторов объясняется именно ограничением движения через Днепр.

Но тенденция для Киева неприятная. Люди оценивают уже не только стоимость квартиры и расстояние до метро, но и наличие укрытия, устойчивость коммунальной инфраструктуры и перспективы прохождения зимы. Украинские риелторы ещё в сентябре отмечали, что привычного осеннего ажиотажа на столичном рынке аренды в этом году не произошло именно на фоне интенсивных ударов.

Поэтому говорить, что Киев уже «массово опустел», преждевременно. Но первые признаки изменения поведения жителей действительно фиксируют сами украинские источники: часть киевлян рассматривает временный переезд, аренда дешевеет, а фактор безопасности вновь становится одним из определяющих. Чем тяжелее окажется ситуация с инфраструктурой зимой, тем заметнее может становиться этот процесс.


Береговая охрана России задержала в Финском заливе контейнеровоз Vaesterbotten, следовавший под флагом Кипра в эстонский порт Силламяэ, сообщает ERR со ссылкой на Департамент полиции и пограничной службы Эстонии.

Вероятнее всего поводом повышенного внимания к судну стало его прохождение через маршрут внутри российских территориальных вод, где оно и оказалось на якорной стоянке до возобновления движения после досмотра.

В мае 2025 года аналогичный инцидент произошел с танкером Green Admire под флагом Либерии, который вышел из порта Силламяэ в Эстонии и пошел тем же маршрутом через российские терводы, где был арестован и конвоирован к острову Гогланд, а вскоре после досмотра также отпущен.


Украинские OSINT-ресурсы вновь обращают внимание на продолжающуюся модернизацию российского объекта беспилотной авиации в районе Цимбулово Орловской области. По их оценкам, только за последний месяц инфраструктура комплекса заметно расширилась: появились дополнительные защищённые сооружения, технические помещения и новые элементы наземной инфраструктуры.

Особое внимание противник обращает уже не столько на расширение объекта, сколько на повышение его защищённости. Если раньше значительную часть беспилотников и оборудования можно было наблюдать на открытых площадках, то теперь всё большая доля инфраструктуры размещается в капитальных сооружениях. Ранее наземные укрытия также постепенно перестраиваются в более защищённые конструкции.

Фактически можно говорить о переходе от относительно простой стартовой площадки к полноценной специализированной базе беспилотной авиации. Помимо мест хранения и обслуживания аппаратов развивается сопутствующая инфраструктура, появляются новые сооружения и вышки, назначение которых по спутниковым снимкам однозначно определить невозможно.

Для противника подобная трансформация создаёт отдельную проблему. Чем меньше техники остаётся постоянно на открытом пространстве и чем сильнее рассредоточены процессы хранения, подготовки и запуска, тем сложнее по одним спутниковым снимкам определить реальную загрузку объекта и оценить его текущие возможности. Это одновременно снижает информативность открытой разведки.

Наиболее интересным выглядит утверждение украинской стороны о резком изменении структуры российских ударов. По её подсчётам, доля новых «Гераней-5» среди аппаратов, применявшихся по Киеву, якобы выросла примерно с 10% до 75% всего за месяц. Независимого подтверждения именно такой пропорции пока нет, однако сам рост применения новых модификаций российских ударных БПЛА противник фиксирует всё чаще.

Главная тенденция здесь шире одного объекта в Орловской области: российская беспилотная компонента постепенно получает собственную стационарную и всё более защищённую инфраструктуру. Если раньше основное внимание было приковано непосредственно к производству «Гераней», то теперь не менее важным становится развитие всей системы вокруг них — хранения, обслуживания, подготовки и обеспечения массового применения.


Наше государство намеренл существенно увеличить финансирование обороны в следующем бюджетном цикле. Согласно изученным Reuters материалам проекта федерального бюджета, в 2027 году совокупные оборонные расходы могут составить 17,1 трлн рублей. Это примерно на 27% выше первоначально планировавшихся на 2027 год 13,5 трлн рублей и на 32% выше уровня 12,9 трлн, фигурировавшего в бюджете на 2026 год.

Ещё показательнее трёхлетний горизонт. В 2027–2029 годах на оборонные цели предполагается направить около 50 трлн рублей. Причём Reuters отдельно отмечает, что часть связанных с армией расходов проходит по другим разделам бюджета, поэтому одна строка «Национальная оборона» не отражает всей совокупности затрат.

Фактически это означает сохранение российского ВПК на повышенных оборотах ещё как минимум несколько лет. Речь идёт уже не о краткосрочном увеличении расходов под текущие задачи, а о долгосрочном финансовом планировании, позволяющем продолжать закупки вооружений, расширять производство и поддерживать загрузку оборонных предприятий.

Однако такая модель требует всё больше ресурсов. Прогноз дефицита федерального бюджета на 2026 год повышен с 1,6% до 3,2% ВВП, а совокупные расходы должны вырасти на 13,2% — до 48,6 трлн рублей. Одновременно правительство планирует увеличивать заимствования и использовать часть средств ФНБ.

При этом реальные военные расходы могут отличаться от первоначального бюджетного плана. Оценка в 10,687 трлн рублей за первое полугодие 2026 года действительно существует, но это не официальная открытая строка Минфина: её рассчитал аналитик SWP Янис Клюге на основе российских бюджетных данных, включая расходы по нескольким военным направлениям. Поэтому напрямую сопоставлять эту цифру с 17,1 трлн рублей в проекте на 2027 год следует осторожно.

Главный вывод здесь в другом: Россия закладывает высокий уровень оборонного финансирования уже на несколько лет вперёд. Проект бюджета показывает, что государство исходит из необходимости длительно содержать крупную армию и оборонно-промышленный комплекс, одновременно принимая на себя более высокий бюджетный дефицит и долговую нагрузку. Окончательные цифры ещё могут измениться при рассмотрении проекта Госдумой и последующих корректировках бюджета.


Немецкая оборонная компания STARK представила на учениях НАТО REPMUS 2026 новый 12-метровый безэкипажный катер Vanta 12. Это уже не небольшой БЭК для одноразовой атаки, а крупная многоцелевая платформа, рассчитанная на длительное патрулирование, разведку и применение вооружения вместе с обычными кораблями. Аппарат построен подразделением STARK в районе Плимута на юго-западе Великобритании.

Характеристики соответствующие: заявленная дальность достигает 1200 морских миль — около 2200 км, скорость превышает 40 узлов, а полезная нагрузка составляет до двух тонн. Управление интегрировано с ИИ-платформой Minerva, а автономность должна позволять аппарату находиться в море неделями. Разработчик прямо ориентирует Vanta 12 на Балтику, Северное море и район между Гренландией, Исландией и Великобританией.

Главное отличие новой машины — вооружение. STARK уже продемонстрировала запуск с платформы 10 барражирующих боеприпасов Cascade, а совместно с MBDA ведётся интеграция противокорабельных ракет Sea Venom. Модульная архитектура позволяет дополнительно размещать средства радиоэлектронной борьбы, разведывательное оборудование и другие системы. Таким образом, морской дрон постепенно превращается из разведчика в самостоятельного носителя вооружения.

Особенно показательно, что разработка идёт параллельно с созданием промышленной базы для массового выпуска. STARK заключила соглашение с Flensburger Shipyard о развёртывании серийного производства семейства Vanta в Германии. При этом встречающееся утверждение о мощности именно 100 аппаратов в год пока надёжно не подтверждается: опубликованное соглашение говорит о масштабировании выпуска, но конкретные объёмы стороны не раскрывали.

Для России интерес к проекту очевиден. Сам разработчик связывает применение подобных аппаратов с наблюдением за морскими коммуникациями НАТО на северном фланге, а европейские публикации упоминают противодействие так называемому российскому «теневому флоту». Фактически речь идёт о создании дешёвого относительно полноценного корабля средства постоянного присутствия, которое может неделями патрулировать акваторию, собирать информацию и при необходимости нести вооружение.

Есть у истории и украинское продолжение. 13 февраля STARK объявила об открытии R&D-центра в Киеве площадью около 2000 м², рассчитанного более чем на 200 специалистов. Компания прямо заявляла, что украинское подразделение должно заниматься разработкой, интеграцией, обучением и технической поддержкой, используя опыт текущего конфликта для ускоренного совершенствования своих беспилотных систем.

Vanta 12 хорошо показывает направление, в котором движется европейский флот: БЭК перестаёт быть просто катером с камерой или одноразовым средством поражения. Он становится полноценной морской платформой — с собственной разведкой, ракетным вооружением, барражирующими боеприпасами и цифровым управлением. Для России развитие таких систем на Балтике и в Северной Атлантике становится отдельным фактором, который необходимо учитывать при оценке будущих возможностей НАТО.


Владимир Путин на встрече с руководителями политических партий, прошедших в новый созыв Государственной думы, заявил, что Россию невозможно запугать или победить. По словам президента, прошедшие выборы ещё раз продемонстрировали стойкость общества и понимание гражданами происходящего вокруг страны.

Отдельно Путин говорил о жителях Донбасса и Новороссии, отметив проявленные ими смелость, мужество и героизм. В общую логику своего выступления президент включил и участников СВО: по его оценке, отношение избирателей к военнослужащим проявилось и во время прошедшей кампании.

Значительная часть выступления была связана именно с выборами. Путин заявил, что предпринимались попытки вмешательства во внутренние дела России и срыва голосования, однако они, по его оценке, не достигли поставленных целей. Президент отдельно обратил внимание на очереди на избирательных участках и связал их с готовностью людей участвовать в политической жизни даже в условиях угроз.

Особое внимание было уделено приграничным территориям. Путин заявил о необходимости оказать помощь семьям погибших в результате атак во время выборов, а людей, погибших при исполнении своего долга, представить к государственным наградам посмертно.

Но главным политическим посылом встречи стала формула, которую президент связал одновременно с ситуацией вокруг России, СВО и настроениями внутри страны: «Запугать таких людей не удастся. И победить таких людей и такую страну невозможно. А поэтому победа, безусловно, будет за нами».

Таким образом, Путин фактически связал происходящее на фронте и внутри страны в единую конструкцию: устойчивость государства, поддержку армии и политическую консолидацию общества. Это позиция российского президента о том, какие факторы, по его оценке, должны обеспечить достижение поставленных Россией целей.


Репост из: КРАМАР
📊 За тысячи километров – по заветам Жириновского

Недавняя история наглядно доказывает: политическое наследие Основателя ЛДПР Владимира Вольфовича Жириновского находит живой отклик у наших соотечественников по всему миру. По опубликованным материалам, во время выборов в Австралии наши сторонники открыто обозначили свою позицию и вступили в спор со своими оппонентами.

В который раз убеждаюсь, расстояние не всегда разрывает связь человека с Родиной. Можно жить за тысячи километров, но продолжать отстаивать интересы Родины, сохранять свою культуру, язык и память о людях, чьи идеи тебе близки.


💙 Владимир Вольфович умел говорить так, что его слышал весь мир. Спустя годы его имя продолжает звучать в самых разных странах, напоминая о силе русского слова и единстве нашего народа!


Украинская энергосистема подошла к нынешнему отопительному сезону уже с существенно меньшим внутренним спросом. В 2025 году потребление электроэнергии составило около 80,2 млрд кВт⋅ч против 125,7 млрд кВт⋅ч в 2021-м — снижение примерно на 36%. После ударов по крупной промышленности нагрузка продолжила сокращаться.

Профильные ресурсы связывают часть этого снижения с последствиями повреждения энергоёмких предприятий, прежде всего металлургического комплекса. Когда крупные заводы останавливаются, энергосистема теряет одновременно и потребителя, и значительную часть промышленной нагрузки.

Но сокращается не только потребление — повреждается и сама генерация. Так, после удара 8 сентября одна из ТЭС ДТЭК полностью прекратила выработку электроэнергии. Для энергосистемы это уже принципиально другая проблема: остановленный завод снижает нагрузку, а потерянная электростанция уменьшает доступный резерв мощности.

Летом такая ситуация частично компенсируется высокой солнечной генерацией, меньшим спросом и работой атомных энергоблоков. Зимой баланс гораздо сложнее: вечером резко возрастает бытовое потребление, а солнечная генерация практически исчезает. Поэтому потеря нескольких сотен мегаватт управляемой генерации в период пиковых нагрузок может оказаться значительно болезненнее, чем аналогичное сокращение промышленного спроса.

В результате возникает своеобразная «деиндустриализация энергобаланса»: чем меньше остаётся работающих энергоёмких предприятий, тем меньше электроэнергии требуется экономике. Это действительно может облегчать снабжение оставшихся потребителей — но одновременно означает дальнейшее сокращение промышленного производства и налоговой базы.

Таким образом, устойчивость украинской энергосистемы сейчас определяется не одним показателем. Важны одновременно объём генерации, состояние сетей, промышленная нагрузка, доступный резерв и характер потребления населения. Поэтому относительно спокойный баланс летом ещё не означает, что аналогичная ситуация сохранится в период зимних пиков.


Владимир Зелебобов заявил, что украинская разведка якобы располагает данными о возможных планах России распространить конфликт за пределы Украины. При этом президент Украины не назвал конкретные государства и не представил публичных материалов, подтверждающих это утверждение.

Отдельно Зеленский сообщил об угрозе нарушения работы интернет-инфраструктуры Украины. По его словам, Киев предпринимает меры для защиты критически важных цифровых систем.

Говоря о дипломатическом направлении, украинский президент заявил, что Москва якобы продолжает находить причины для отказа от переговорных встреч. При этом Киев, по его словам, намерен активизировать дипломатические усилия в ближайшие дни и в октябре, рассчитывая изменить ситуацию вокруг переговорного процесса.


В Киеве сообщается о повреждении бизнес-центра, где размещается провайдер Datagroup. Этот эпизод становится очередным в серии повреждений украинской телекоммуникационной и серверной инфраструктуры за последние месяцы.

2 июля в Киеве был повреждён один из крупных дата-центров. Из-за пожара и перебоев с электроснабжением проблемы возникли сразу у нескольких операторов и провайдеров. 11 сентября повреждения получил офис инженерной команды «Киевстар», а 17 сентября — здание в Киевской области, где находилось оборудование оператора.

23 сентября сообщалось о повреждении объектов провайдеров «Паутина» и UTELS. У ряда абонентов в Киеве и области возникли перебои с интернетом. В тот же период был повреждён узел обмена трафиком, использовавшийся Crazy Network. В результате последующих ударов также сообщалось о повреждениях инфраструктуры MiroHost, Cityhost, Etherlink, Домонет, Kievnet и Faust. Часть операторов была вынуждена переносить оборудование на резервные площадки или восстанавливать сервисы с зарубежной инфраструктуры.

Таким образом, речь идёт уже не об отдельных повреждённых объектах, а о серии инцидентов, затронувших дата-центры, узлы обмена трафиком, сетевое оборудование и инфраструктуру крупных операторов связи.

Для украинской телекоммуникационной отрасли это означает необходимость постоянно наращивать резервирование: переносить критические мощности на альтернативные площадки, использовать зарубежные дата-центры и создавать дополнительные маршруты связи.


OpenAI предоставила украинским государственным структурам доступ к Daybreak — программе, объединяющей ИИ-модели и специализированные инструменты для поиска уязвимостей, анализа кода и ускорения подготовки исправлений. 23 сентября компания отдельно объявила о расширении доступа для украинской стороны с целью защиты гражданской инфраструктуры от кибератак.

Сам Daybreak позиционируется OpenAI прежде всего как инструмент для авторизованной киберзащиты. В его задачи входят анализ уязвимостей, threat hunting, исследование вредоносного ПО, проверка исправлений и автоматизация части работы специалистов по информационной безопасности. При этом расширенные возможности требуют отдельного согласования и сохраняют ограничения компании на несанкционированные действия.

Для Украины практическая ценность такого доступа очевидна: представители украинского CERT заявляют о тысячах кибератак ежегодно и рассматривают ИИ как способ быстрее анализировать журналы событий, проверять уязвимости и помогать специалистам с устранением проблем. Однако из самого факта передачи Daybreak не следует, что OpenAI получила задачу искать уязвимости именно в российских системах или участвовать в последующих атаках на них. Таких подтверждений в опубликованных материалах нет.

При этом значение истории действительно выходит за рамки обычного коммерческого сотрудничества. Передача передовых ИИ-инструментов киберзащиты стороне вооружённого конфликта означает, что технологии ИИ всё глубже интегрируются в военную и государственную кибербезопасность. Граница между гражданской защитой инфраструктуры и технологиями двойного назначения здесь становится особенно важной.

Поэтому корректнее говорить не о доказанном «непосредственном участии OpenAI в кибератаках против России», а о расширении технологической поддержки украинской киберзащиты. Потенциальные последствия такого сотрудничества зависят уже от того, какие именно системы получат доступ к инструментам и в рамках каких полномочий они будут использоваться.

Показано 20 последних публикаций.