Репост из: ЕдинстVо КЧР
«Не засоряйте эфир», как говорится.
Возможно, из-за репостов одних из крупных и авторитетных телеграм-каналов СКФО Переславцева решила пиарить Аргунова. Получилось деструктивно.
Аргунов - персонаж токсичный, прямо воняет антигосударственностью. Большая «загадка», как до сих пор этот ярый националист, чья близкая родственница была задержана по факту вымогательства у участников СВО, до сих пор не на нарах или в бегах в Турции или арабских странах. Если бы какой-нибудь простак публично сказал те слова, которые на площади в микрофон говорил Аргунов, то был бы под следствием как экстремист и, возможно, как госизменник.
Теперь же этот критично едкий персонаж из официальных информационных ресурсов правительства КЧР (от имени государства (!)) вещает о «совершенствовании работы общественного транспорта» будучи источником проблем общественного транспорта КЧР. Об этом знают все АП, ИП и наемные водители общественного транспорта региона. Дискредитация государства налицо.
С назначением Аргунова на пост министра промышленности, энергетики и транспорта Карачаево-Черкесской Республики совпали значительные притеснения водителей и автотранспортных предприятий. В то время как государство стремилось навести порядок, сокращая время стоянок на автостанциях и увеличивая количество перевозчиков для своевременной перевозки пассажиров, внедряя системы ГЛОНАСС и тахографы для обеспечения безопасности, ставки и цены на все, что связано с пассажирскими перевозками, кратно выросли по сравнению с соседними регионами. В результате в макрорегионе одна из худших ситуаций с автобусами в КЧР, массовое увольнение водителей и закрытие автотранспортных предприятий, а также постоянные жалобы от гостей и жителей. Деградация автотранспортной сферы региона как в культурном, так и в техническом плане.
Этот человек продвигался по карьерной лестнице на государственной службе (но служил ли он государству и народу?). Перевозчиков становилось все меньше, как и пассажиров. Однако времена меняются, страна развивается, но такие, как Аргунов, продолжают создавать проблемы.
Возможно, из-за репостов одних из крупных и авторитетных телеграм-каналов СКФО Переславцева решила пиарить Аргунова. Получилось деструктивно.
Аргунов - персонаж токсичный, прямо воняет антигосударственностью. Большая «загадка», как до сих пор этот ярый националист, чья близкая родственница была задержана по факту вымогательства у участников СВО, до сих пор не на нарах или в бегах в Турции или арабских странах. Если бы какой-нибудь простак публично сказал те слова, которые на площади в микрофон говорил Аргунов, то был бы под следствием как экстремист и, возможно, как госизменник.
Теперь же этот критично едкий персонаж из официальных информационных ресурсов правительства КЧР (от имени государства (!)) вещает о «совершенствовании работы общественного транспорта» будучи источником проблем общественного транспорта КЧР. Об этом знают все АП, ИП и наемные водители общественного транспорта региона. Дискредитация государства налицо.
С назначением Аргунова на пост министра промышленности, энергетики и транспорта Карачаево-Черкесской Республики совпали значительные притеснения водителей и автотранспортных предприятий. В то время как государство стремилось навести порядок, сокращая время стоянок на автостанциях и увеличивая количество перевозчиков для своевременной перевозки пассажиров, внедряя системы ГЛОНАСС и тахографы для обеспечения безопасности, ставки и цены на все, что связано с пассажирскими перевозками, кратно выросли по сравнению с соседними регионами. В результате в макрорегионе одна из худших ситуаций с автобусами в КЧР, массовое увольнение водителей и закрытие автотранспортных предприятий, а также постоянные жалобы от гостей и жителей. Деградация автотранспортной сферы региона как в культурном, так и в техническом плане.
Этот человек продвигался по карьерной лестнице на государственной службе (но служил ли он государству и народу?). Перевозчиков становилось все меньше, как и пассажиров. Однако времена меняются, страна развивается, но такие, как Аргунов, продолжают создавать проблемы.