Pro IPO. Экономика, инвестиции, фондовые биржи, акции

Эмитенты Ethereum-ETF подали обновленные заявки в SEC❗️

Компании BlackRock, VanEck, Franklin Templeton, Grayscale Investments, Invesco Galaxy и 21Shares подали обновленные заявки на спотовые Ethereum-ETF в SEC. Об этом сообщает The Block. VanEck установила комиссии на уровне 0,2%, Franklin Templeton — 0,19%. Другие эмитенты еще не опубликовали размер сборов за свои продукты.

"Выглядит, будто [ETF на базе] ETH будут иметь комиссии аналогичные или даже ниже, чем BTC», — написал биржевой аналитик Bloomberg Эрик Балчунас.

Эмитенты также раскрыли начальные инвестиции в Ethereum-ETF:

21Shares — $340 739;

Franklin Templeton — $100 000;

Invesco Galaxy — $100 000.

Показатели значительно ниже, чем у гиганта BlackRock, который заявил $10 млн.

Ранее Балчунас заявил о переносе даты запуска спотовых Ethereum-ETF на 2 июля после получения эмитентами комментариев по формам S-1.
13 июня глава SEC Гэри Генслер отметил, что ожидает окончания бюрократических процедур для старта торгов биржевыми фондами на базе второй по капитализации криптовалюты до конца лета.
Напомним, 23 мая SEC утвердила заявки 19b-4 от эмитентов спотовых ETH-ETF. Торги запустят после того, как ведомство подпишет заявления о регистрации по форме S-1.

В июне отдел правоприменения SEC закрыл расследование в отношении Ethereum. Компания ConsenSys намерена добиться большей регуляторной ясности в отношении криптовалют, поэтому продолжит борьбу с ведомством в суде.

В TikTok говорят о возможном запрете приложения и инструментов искусственного интеллекта

Несмотря на пристальное внимание со стороны американских законодателей, TikTok продолжает внедрять инновации благодаря совместным усилиям, и в его последнем запуске — Symphony Digital Avatars. «Мы считаем, что это огромный шаг вперед в творческом процессе», — сказали в компании. «Поэтому мы уже некоторое время работаем с создателями и брендами, чтобы убедиться, что мы создаем что-то, что действительно отвечает их потребностям».

Цифровые аватары Symphony — это новейшая разработка в наборе креативных инструментов искусственного интеллекта, запущенных TikTok этой весной и нацеленных на глобальное масштабирование контента авторов. «Мы разработали аватары для того, чтобы позволить [создателям] создавать часть контента, а затем масштабировать ее в глобальном масштабе».«Таким образом, вы можете создать его на испанском или английском языке и масштабировать его до 30 языков, что  дает нашему сообществу авторов возможность охватить аудиторию, которую они никогда раньше не могли достичь».

В целом, творческое сообщество имеет непростые отношения с ИИ. Например, некоторые выражают обеспокоенность по поводу вопросов авторского права, в то время как другие считают, что ИИ делает творческие инструменты более доступными.

Реакция брендов и создателей на Symphony Digital Avatars пока положительная.

Виральность на нескольких языках также позволяет брендам использовать эти моменты для получения дохода от рекламы, используя такие продукты, как TikTok Pulse, для целевого размещения рядом с контентом, соответствующим бренду. Эти инструменты искусственного интеллекта также выравнивают правила игры по маркетинговым затратам для небольших, менее известных брендов, чтобы они могли выделиться.

ЕС введет многомиллиардные пошлины на китайские электромобили

Брюссель продвигается вперед, введя дополнительные пошлины до 25%, несмотря на противодействие со стороны Германии. Дополнительные тарифы в Европе ударят по китайским производителям электромобилей, включая BYD и SAIC. Брюссель продвигает тарифы китайские электромобили, которые должны принести более 2 млрд. евро в год, игнорируя предупреждения правительства Германии о том, что этот шаг рискует начать дорогостоящую торговую войну с Пекином.

Европейская комиссия должна уведомить автопроизводителей, что со следующего месяца она временно введет дополнительные пошлины в размере до 25% на импортируемые китайские электромобили. Брюссель утверждает, что китайские производители электромобилей получают выгоду от субсидий, которые подрывают их европейских конкурентов. Пошлины, поддерживаемые Францией и Испанией, будут ежегодно приносить миллиарды евро в бюджет ЕС, поскольку продажи китайских электромобилей в Европе растут.

Китай, крупнейший торговый партнер блока, экспортировал электромобили в ЕС на сумму 10 миллиардов евро в 2023 году, удвоив свою долю рынка в прошлом году до 8%.

Пекин предупредил, что примет ответные меры, поскольку пытается убедить большинство столиц ЕС выступить против новых тарифов, которые будут сверх существующих 10% пошлин блока. Пекин уже применяет 15% тариф на европейские электромобили.

Германия, Швеция и Венгрия заявили, что не одобряют этот шаг, опасаясь возмездия со стороны Китая. Чиновники ЕС говорят, что Берлин оказал давление на Урсулу фон дер Ляйен, которая баллотируется на второй срок на пост президента комиссии, чтобы она прекратила расследование по делу о субсидиях.

Канцлер Германии Олаф Шольц недавно предупредил об «изоляции и незаконных таможенных барьерах»...в конечном итоге просто все становится дороже, а все беднее». Но интенсивное лоббирование со стороны правительства Шольца «не сработало». Ожидалось, что комиссия увеличит свои пошлины примерно до 35%, что все еще значительно ниже 100% пошлин, применяемых США. Дополнительные тарифы в Европе ударят по китайским производителям, включая BYD и SAIC, а также по таким компаниям, как Tesla, у которых есть заводы в Китае. Пошлины могут варьироваться в зависимости от производителя, в зависимости от уровня субсидий, которые, по утверждению ЕС, он определил.

Кильский институт, экономический аналитический центр, обнаружил, что дополнительный 20-% тариф на китайские электромобили сократит импорт на четверть. Подсчитано, что с учетом 500тыс автомобилей, импортированных в 2023 г, это соответствует примерно 125 000 ед. на $4 млрд. «Этот спад будет в значительной степени компенсирован увеличением производства в ЕС и меньшим объемом экспорта электромобилей, что, вероятно, будет означать заметно более высокие цены для конечных потребителей», — заключили исследователи.

Комиссия ожидает, что в следующем году китайские электромобили займут 15% рынка ЕС. Цены обычно на 20% ниже, чем у моделей, произведенных в ЕС. Валдис Домбровскис, комиссар ЕС по торговле, признал, что EV имеют решающее значение для перехода к зеленой экономике, когда он объявил о расследовании в октябре. Но он добавил: «Конкуренция должна быть честной». По словам чиновников, его ведомство собрало доказательства того, что китайские автопроизводители и их поставщики получали субсидированные кредиты, налоговые льготы и дешевую землю. Многие автопроизводители ЕС осудили этот план, опасаясь, что Китай может ответить тем же или даже заблокировать им доступ на свой рынок. В 2022 г на долю европейских брендов пришлось около 6% продаж EV в стране.