📌📌 Половина солярки уходит в тепло, а не в движение: карта расхода фуры

Volvo Trucks разложила, куда девается топливо у тягача с полной массой 40 тонн. Картина отрезвляющая.

Больше половины сгорает не на движение: 33% улетает с выхлопными газами, еще 20% уносит система охлаждения. Это физика дизеля, водитель на нее не влияет.

Остальное – уже дорога. Разгон и подъемы – 18%. Воздух – 10%. Сопротивление качению – 9%. Трение в моторе и трансмиссии – 7%. Навесное вроде парковочного кондиционера и лишних фар – 3%.

Отсюда главный вывод. От того, как едут, зависит 35–40% расхода. Остальные 60–65% вы выбираете в момент заказа машины: мотор, передаточные числа, обвес, шины. Потом эти проценты уже не поменять.

Поэтому спор «гнать или не гнать» решает меньше, чем кажется: скорость живет внутри тех самых 10% на воздух. Пять километров в час вниз – это около 3,5% расхода. Эффект есть, но главный рычаг не здесь.

В серии разберем по порядку: шины, воздух и обвес, разгон с подъемами, и что выбирать при заказе машины. Начнем с шин – там эффект самый быстрый.
➖➖➖
Подписывайтесь на Ассоциацию Перевозчиков в MAX | Telegram