ЭЛЕКТРОМОБИЛИ: ДАЙТЕ ДВА
Практически одновременно было опубликовано два серьезных исследования, посвященных анализу развития электротранспорта в мире:
► Международное энергетическое агентство (МЭА) выпустило «Global EV Outlook 2018» https://www.iea.org/gevo2018/?utm_content=buffer25b05&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer
► Bloomberg New Energy Finance (BNEF) опубликовал доклад «Electric Vehicle Outlook-2018»
https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/#toc-download
По данным МЭА, за 2017 г. число подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей выросло на 54% (!) и достигло 3 млн. Крупнейший рынок – Китай🇨🇳️, где в 2017 г. было продано 580000 электромобилей (и это только легковые авто – рост на 72% по сравнению с предыдущим годом!), второе место, невзирая на Трампа, держат США с продажами 280000 автомобилей в 2017 г. (рост на 75%). По доле рынка лидирует Норвегия🇧🇻️ – почти 40% от продаж новых автомобилей.
Растет⬆️, хотя и не так ударно, и парк электробусов: до 370,000 в 2017 г. (+7.3%), а число двухколесных электро-мопедов и прочей мелочи уже достигло 250 миллионов! Причем на Китай🇨🇳️ приходится 99% и автобусов, и двухколесных транспортных средств.
На перспективу МЭА рассматривает два сценария: ставший уже привычным «New Policies Scenario», базирующийся на уже официально заявленных политиках отдельных стран, и сценарий «EV30@30», предполагающий более пристальный фокус на электромобилях. В первом сценарии число всех типов электромобилей (включая траки) к 2030 году прогнозируется на уровне 125 млн (из них легковых истинных «Battery electric vehicles (BEV)» на электроаккумуляторах – только 38,5 млн), в сценарии усиленной поддержки возможет рост до 220 млн. (из них легковых BEV – 117,6 млн)
В прогнозе BNEF объем продаж легковых BEV намного ниже - примерно 23 млн. на 2030 г. и около 53 млн к 2040 г. Уже в текущем 2018 г. продажи все типов электромобилей превысят, по прогнозу BNEF, 1,6 млн единиц. Всего, по расчетам BNEF, в 2025 году объем продаж электромобилей по всему миру превысит 11 млн единиц, к 2030-му – 30 млн, а к 2040-му – 60 млн, или около 55% годовых продаж автомобилей всех типов. Уже к 2030 г. электромобили станут дешевле автомобилей с ДВС. А к 2040 г. по дорогам планеты будут ездить почти 560 млн EV - это около трети всего мирового автотранспорта.
Такой рост продаж объясняется несколькими факторами. Во-первых, начиная с 2010 г. затраты на батареи сократились на 80% - с 1000 долларов до всего 209 долларов за киловатт-час. А к 2030 году они могут снизиться до 70 долларов за киловатт-час. Во-вторых, правительства многих стран все активнее поддерживать покупку EV различными субсидиями и налоговыми послаблениями. Третья причина - Китай🇨🇳️. По оценке BNEF, к 2025 г. китайские покупатели займут около половины мирового рынка EV. Еще один фактор — быстро расширение модельного ряда. BNEF ожидает, что к 2022 году число доступных потребителям моделей электрокаров вырастет с нынешних 150 почти до 300.
Еще более оптимистичен BNEF по поводу рынка общественного транспорта. Согласно докладу, электробусы достигнут паритета стоимости с обычными городскими автобусами🚍 уже в следующем году. К концу 2020 года электрические автобусы займут 28% мирового рынка, а к 2040-му доля электробусов в муниципальном автобусном парке всех стран мира превысит 80%.
И все это существенным образом повлияет на рынок нефти. К 2040 году, по оценкам BNEF, электромобили всех видов заместят примерно 7 млн баррелей в сутки спроса на нефтяные топлива.
#энергетикабудущего
Практически одновременно было опубликовано два серьезных исследования, посвященных анализу развития электротранспорта в мире:
► Международное энергетическое агентство (МЭА) выпустило «Global EV Outlook 2018» https://www.iea.org/gevo2018/?utm_content=buffer25b05&utm_medium=social&utm_source=twitter.com&utm_campaign=buffer
► Bloomberg New Energy Finance (BNEF) опубликовал доклад «Electric Vehicle Outlook-2018»
https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/#toc-download
По данным МЭА, за 2017 г. число подключаемых гибридных автомобилей и электромобилей выросло на 54% (!) и достигло 3 млн. Крупнейший рынок – Китай🇨🇳️, где в 2017 г. было продано 580000 электромобилей (и это только легковые авто – рост на 72% по сравнению с предыдущим годом!), второе место, невзирая на Трампа, держат США с продажами 280000 автомобилей в 2017 г. (рост на 75%). По доле рынка лидирует Норвегия🇧🇻️ – почти 40% от продаж новых автомобилей.
Растет⬆️, хотя и не так ударно, и парк электробусов: до 370,000 в 2017 г. (+7.3%), а число двухколесных электро-мопедов и прочей мелочи уже достигло 250 миллионов! Причем на Китай🇨🇳️ приходится 99% и автобусов, и двухколесных транспортных средств.
На перспективу МЭА рассматривает два сценария: ставший уже привычным «New Policies Scenario», базирующийся на уже официально заявленных политиках отдельных стран, и сценарий «EV30@30», предполагающий более пристальный фокус на электромобилях. В первом сценарии число всех типов электромобилей (включая траки) к 2030 году прогнозируется на уровне 125 млн (из них легковых истинных «Battery electric vehicles (BEV)» на электроаккумуляторах – только 38,5 млн), в сценарии усиленной поддержки возможет рост до 220 млн. (из них легковых BEV – 117,6 млн)
В прогнозе BNEF объем продаж легковых BEV намного ниже - примерно 23 млн. на 2030 г. и около 53 млн к 2040 г. Уже в текущем 2018 г. продажи все типов электромобилей превысят, по прогнозу BNEF, 1,6 млн единиц. Всего, по расчетам BNEF, в 2025 году объем продаж электромобилей по всему миру превысит 11 млн единиц, к 2030-му – 30 млн, а к 2040-му – 60 млн, или около 55% годовых продаж автомобилей всех типов. Уже к 2030 г. электромобили станут дешевле автомобилей с ДВС. А к 2040 г. по дорогам планеты будут ездить почти 560 млн EV - это около трети всего мирового автотранспорта.
Такой рост продаж объясняется несколькими факторами. Во-первых, начиная с 2010 г. затраты на батареи сократились на 80% - с 1000 долларов до всего 209 долларов за киловатт-час. А к 2030 году они могут снизиться до 70 долларов за киловатт-час. Во-вторых, правительства многих стран все активнее поддерживать покупку EV различными субсидиями и налоговыми послаблениями. Третья причина - Китай🇨🇳️. По оценке BNEF, к 2025 г. китайские покупатели займут около половины мирового рынка EV. Еще один фактор — быстро расширение модельного ряда. BNEF ожидает, что к 2022 году число доступных потребителям моделей электрокаров вырастет с нынешних 150 почти до 300.
Еще более оптимистичен BNEF по поводу рынка общественного транспорта. Согласно докладу, электробусы достигнут паритета стоимости с обычными городскими автобусами🚍 уже в следующем году. К концу 2020 года электрические автобусы займут 28% мирового рынка, а к 2040-му доля электробусов в муниципальном автобусном парке всех стран мира превысит 80%.
И все это существенным образом повлияет на рынок нефти. К 2040 году, по оценкам BNEF, электромобили всех видов заместят примерно 7 млн баррелей в сутки спроса на нефтяные топлива.
#энергетикабудущего