Глобальные Энергетические Рынки

Китайские «самовары» переходят с российской на иракскую нефть

Независимые китайские нефтепереработчики вынуждены переключиться на иракскую нефть, так как блокада со стороны США привела к перебоям в поставках из основного источника — Ирана. А конкуренция со стороны государственных компаний сделала российскую нефть слишком дорогой для большинства из них.

Частные НПЗ, т.н. «самовары» в провинции Шаньдун, закупили иракские сорта Basrah Heavy и Basrah Medium с поставкой в ноябре с премией до $18 за баррель к ICE Brent, сообщают трейдеры. По версии Bloomberg, закупки указывают скорее на стремление срочно пополнить запасы, чем на уверенное восстановление спроса на нефть в Китае.

Как минимум 50 танкеров, перевозящих в основном иранскую нефть, застряли из-за морской блокады со стороны США. Одновременно государственные китайские НПЗ забирают большую часть доступной российской нефти, повышая затраты независимых переработчиков. При этом запасы нефти на некоторых «самоварах» в Шаньдуне могут закончиться уже к концу текущего месяца.

Дефицит предложения подтолкнул некоторых переработчиков к закупкам высокосернистой нефти Basrah, которой они обычно избегают, предпочитая более дешёвые иранские поставки и богатую дизельными фракциями нефть ESPO из России.

Российская нефть пока остается дорогой: премия ESPO к Brent составляет почти $30 за баррель. По данным Kpler, из-за того, что сорт Basrah сейчас стоит дешевле российской ESPO, это делает его более привлекательным для частных переработчиков.

Новая высоковольтная ЛЭП, которая соединит Молдавию с Румынией, будет называться Trump liberty line, сообщило посольство США в Молдавии в соцсетях.

"Сделан важный шаг вперед для энергетического будущего Молдавии, когда министерство энергетики, компания Moldelectrica, Black & Veatch и посольство США в Кишиневе дали старт рабочей группе по проекту ЛЭП Страшены-Гутинаш. Он поддержан инвестициями правительства США в размере $130 млн", - говорится в сообщении посольства.

@interfaxonline

Нефть удерживают политикой. После выборов рынок может показать настоящую цену

Brent $101, WTI $90
С цифрами по перевозке нефти и СПГ через Ормуз по-прежнему нет ясности. Оценки сильно расходятся и, вероятно, завышают реальный физический поток. Одно дело — потенциальный экспорт стран Персидского залива, другое — баррели, которые реально прошли пролив и дошли до покупателя.

И рынок это показывает. Brent держится около $100–102, тогда как Dated Brent поднимался выше $120. Если бы физической нефти действительно было достаточно, такого разрыва не возникло бы.

Тем временем хуситы вновь атакуют нефтяную инфраструктуру. Под угрозой оказываются не только Ормуз, но и альтернативные маршруты через Красное море и саудовская инфраструктура. То есть рынок теряет не только баррели, но и уверенность в их доставке.

OPEC+ 4 октября сохранила действующие квоты на ноябрь, что поддержит уровень цен.
США же наращивают добычу: EIA ожидает в среднем 13,8 млн барр./сутки в 2026 году и 14,3 млн в 2027-м.

С нефтепродуктами ситуация жёстче. По прицелом хуситов саудовские НПЗ, Россия сокращает экспорт дизеля, Китай в октябре практически убирает собственный экспорт нефтепродуктов, одновременно пытаясь обеспечить внутренний рынок. В результате Европа и Азия лишаются одного из главных источников дополнительного топлива.

Вашингтон давит на Европу, требуя выпустить дизель из резервов. G7 согласовала высвобождение до 100 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Цена на дизель после этого снизилась. Но это не новое производство — это топливо, которое просто достают из запасов. Поэтому вспоминаем Китай, который убирает предложение с рынка.

Украина заявила, что будет усиливать удары по российским НПЗ; Москва объявила об ответном усилении ударов. Это повышает риск дальнейшего сокращения российской переработки именно на фоне глобального дефицита дизеля.

И здесь маячит сделка с ЛУКОЙЛом. Москва и Вашингтон обсуждают продажу международных активов российской компании. Речь идёт о многомиллиардном бизнесе, включающем не только месторождения, но и НПЗ, и сеть АЗС. Международные активы ЛУКОЙЛа оцениваются примерно в $20 млрд, европейские НПЗ имеют совокупную мощность около 400 тыс. барр./сутки.
США получают возможность влиять на перераспределение российской нефтяной инфраструктуры одновременно с влиянием на мировой рынок и европейские нефтепродукты.

При этом Вашингтон усиливает военное присутствие на Ближнем Востоке. До американских промежуточных выборов 3 ноября администрации Трампа крайне нежелательно получить нефть по $120–130 и новый скачок цен на дизель.

Поэтому сейчас цену вниз удерживают прежде всего информационные вбросы, в том числе, как вариант, и про рост поставок через Ормуз.

Но после выборов этот фактор может ослабнуть. И тогда рынок начнёт считать не баррели «на бумаге», а реальные потоки через Ормуз, возможности OPEC+, состояние НПЗ, запасы дизеля и реальный спрос.

Если физического предложения действительно недостаточно, $100 окажется не рыночным потолком, а политически установленным. После выборов рынок может показать настоящую цену нефти. Кстати, Bloomberg прогнозирует цену до $150, если Ормуз не откроется до зимы.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Любопытный побочный эффект нефти: иногда вместе с ней растет интерес к самостоятельности https://t.me/oil_capital/26721

Мир на полном ходу несется в топливный кризис https://t.me/needleraw/17391

Проект бюджета-2027: снижение нефтегазовых доходов и рост расходов на энергетику и судостроение https://t.me/neftegazchannel/28134

Давно пора проверить, почему у нас дорогие газовые двигатели. https://t.me/oilfly/30011

Минприроды предложило разрешить частным компаниям освоение шельфа РФ для ресурсного суверенитета https://t.me/energopolee/5856

США перед дилеммой: плюс дизель - минус бензин и авиакеросин https://t.me/Global_Energy_Markets/8651

Минприроды предложило допустить частные компании к освоению шельфа https://t.me/rcc_tg/24490

Восемь анонимных источников, один шейх и Тодд Боэли: рецепт глобальной сделки октября https://t.me/nefxim/3612

Нефтегазу становится некем закрывать вакансии – сможет ли ИИ закрыть этот разрыв? https://t.me/Azat_Energy_Insider/743

Нефтегазовый рынок Африки в лицах https://t.me/karlkoral/6269

Европа ищет замену нефти — но решение может ударить по продовольствию https://t.me/ESGpost/7578

Нефтяной манёвр по-казахстански: крупнейшие нефтекомпании Казахстана прорабатывают транскаспийский экспортный маршрута в обход России https://t.me/Oil_GasWorld/9772

С 43% до 30%: как закрытый Ормуз перекроил рынок СПГ – в цифрах ФСЭГ https://t.me/zapvremya/140

Топливный кризис приводит к росту спроса на электромобили во Франции https://t.me/Newenergyvehicle/4204

Восстановление НПЗ имеет приоритет над модернизацией https://t.me/rusfuel/2959

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.