#НашаАрктика
Про уникальную специфику НАО как арктического региона, а также про актуальные социально-экономические вызовы в регионе поговорили с губернатором НАО Ириной Гехт.
«Диверсификация экономики будет возможна только с изменением структуры логистики»
Часть 4
НАО – нефтегазовый регион, и зависимость от углеводородов остается ключевой темой. Вы неоднократно отмечали, что бюджет НАО критически зависит от нефтегазовых доходов. Какова Ваша стратегия по диверсификации экономики, чтобы кризисы на сырьевых рынках не ставили под угрозу социальные обязательства?
В округе более 150 различных мер поддержки – практически две трети бюджета это только социальные обязательства. Конечно, мы от доходов очень зависим. Но диверсифицировать экономику здесь достаточно сложно, потому что мы являемся частью сложившейся системы.
Нефтедобыча сегодня – это достаточно высокотехнологичная отрасль. Побывав на месторождениях, понимаешь – это космос: цифровые двойники, тепловые насосы, новые технологии. С нефтяниками мы пытаемся технологии, которые используются на месторождениях, переносить в мирную жизнь. Например, с «Зарубежнефтью» реализуем в поселке Хорей-Вер проект по внедрению тепловых насосов в систему малой энергетики. Думаю, что к концу года первые результаты мы уже получим.
Конечно, наша задача больше интегрироваться в нефтедобычу с точки зрения подготовки кадров, чтобы та молодежь, которая у нас заканчивает школы, получала профильное образование в средних специальных учебных заведениях. Мы планируем пересобирать программы как раз под нужды нефте-недропользователей, чтобы ребята трудоустраивались на нефтяных месторождениях. Это и стабильность, и высокие заработные платы, и перспектива для молодежи остаться в округе.
Если раньше нефтяники смотрели только в сторону вахтового метода, то сегодня в силу турбулентности, которая сложилась на рынке, они готовы рассматривать местных ребят, потому что это экономически выгоднее, нежели привозить вахты. Мне кажется, мы должны воспользоваться этим шансом: перестроить систему среднего профессионального образования и дать возможность нашим ребятам устраиваться в высокооплачиваемые организации, которые присутствуют в округе.
Понятно, что мы поддерживаем и малый, и средний бизнес, но он больше здесь все-таки в сфере обработки. Это рыба, это ремесла, это креативная индустрия, как сейчас мы говорим, это строительство. Здесь нет больших компаний, потому что нет больших объемов строительства, это как раз МСП. Мы стараемся их поддерживать, не привлекая компании, как мы говорим, с «большой земли».
Конечно, развитие туризма тоже рассматриваем как одно из направлений развития экономики. Здесь у нас возникает вопрос логистики, и мне кажется, диверсификация экономики будет возможна только с изменением структуры логистики. Это и Северный морской путь. Это железная дорога. Это дорога Нарьян-Мар – Сыктывкар, которую лоббируем совместно с республикой Коми. Если появится эта дорога, здесь совершенно по-другому будет складываться экономика. На нашей территории есть порт Индига, который есть в стратегии развития Арктики. Мне кажется, он незаслуженно был отодвинут на второй план в последние пять лет. Это самый глубоководный порт на территории Севморпути: более 20 метров, незамерзающий, незаносимый. И здесь могла бы быть такая большая перевалочная база, в том числе для нефтяного флота страны, который загружается на том же Варандейском терминале. Это недалеко, и это могла бы быть точка, куда бы могли заходить большие нефтяные танкера. Поэтому над этим проектом работаем, и я думаю, что у него перспективы есть.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 5
Часть 6
Часть 7
Часть 8
@Gubery
Про уникальную специфику НАО как арктического региона, а также про актуальные социально-экономические вызовы в регионе поговорили с губернатором НАО Ириной Гехт.
«Диверсификация экономики будет возможна только с изменением структуры логистики»
Часть 4
НАО – нефтегазовый регион, и зависимость от углеводородов остается ключевой темой. Вы неоднократно отмечали, что бюджет НАО критически зависит от нефтегазовых доходов. Какова Ваша стратегия по диверсификации экономики, чтобы кризисы на сырьевых рынках не ставили под угрозу социальные обязательства?
В округе более 150 различных мер поддержки – практически две трети бюджета это только социальные обязательства. Конечно, мы от доходов очень зависим. Но диверсифицировать экономику здесь достаточно сложно, потому что мы являемся частью сложившейся системы.
Нефтедобыча сегодня – это достаточно высокотехнологичная отрасль. Побывав на месторождениях, понимаешь – это космос: цифровые двойники, тепловые насосы, новые технологии. С нефтяниками мы пытаемся технологии, которые используются на месторождениях, переносить в мирную жизнь. Например, с «Зарубежнефтью» реализуем в поселке Хорей-Вер проект по внедрению тепловых насосов в систему малой энергетики. Думаю, что к концу года первые результаты мы уже получим.
Конечно, наша задача больше интегрироваться в нефтедобычу с точки зрения подготовки кадров, чтобы та молодежь, которая у нас заканчивает школы, получала профильное образование в средних специальных учебных заведениях. Мы планируем пересобирать программы как раз под нужды нефте-недропользователей, чтобы ребята трудоустраивались на нефтяных месторождениях. Это и стабильность, и высокие заработные платы, и перспектива для молодежи остаться в округе.
Если раньше нефтяники смотрели только в сторону вахтового метода, то сегодня в силу турбулентности, которая сложилась на рынке, они готовы рассматривать местных ребят, потому что это экономически выгоднее, нежели привозить вахты. Мне кажется, мы должны воспользоваться этим шансом: перестроить систему среднего профессионального образования и дать возможность нашим ребятам устраиваться в высокооплачиваемые организации, которые присутствуют в округе.
Понятно, что мы поддерживаем и малый, и средний бизнес, но он больше здесь все-таки в сфере обработки. Это рыба, это ремесла, это креативная индустрия, как сейчас мы говорим, это строительство. Здесь нет больших компаний, потому что нет больших объемов строительства, это как раз МСП. Мы стараемся их поддерживать, не привлекая компании, как мы говорим, с «большой земли».
Конечно, развитие туризма тоже рассматриваем как одно из направлений развития экономики. Здесь у нас возникает вопрос логистики, и мне кажется, диверсификация экономики будет возможна только с изменением структуры логистики. Это и Северный морской путь. Это железная дорога. Это дорога Нарьян-Мар – Сыктывкар, которую лоббируем совместно с республикой Коми. Если появится эта дорога, здесь совершенно по-другому будет складываться экономика. На нашей территории есть порт Индига, который есть в стратегии развития Арктики. Мне кажется, он незаслуженно был отодвинут на второй план в последние пять лет. Это самый глубоководный порт на территории Севморпути: более 20 метров, незамерзающий, незаносимый. И здесь могла бы быть такая большая перевалочная база, в том числе для нефтяного флота страны, который загружается на том же Варандейском терминале. Это недалеко, и это могла бы быть точка, куда бы могли заходить большие нефтяные танкера. Поэтому над этим проектом работаем, и я думаю, что у него перспективы есть.
Часть 1
Часть 2
Часть 3
Часть 5
Часть 6
Часть 7
Часть 8
@Gubery