Пашинян продолжает портить отношения с Москвой и бросать Армению в неизвестность
Армянский премьер ведет себя, как девочка в пубертате: сам не хочет принимать решение о выходе из ОДКБ, но всячески провоцирует на это Москву
Читать на сайте
Премьер-министр Армении Никол Пашинян в ходе выступления в парламенте заявил, что был бы доволен, если бы Организация Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) исключила республику из своего состава.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, комментируя ситуацию, заявил: если Армения больше не нуждается в членстве в ОДКБ, то Ереван волен принять соответствующее решение и покинуть организацию.
Премьер-министр Армении также заявил, что Ереван просит российских партнеров «проявить гибкость» и продать концессионные права на участок армянской железной дороги третьей стране, которая была бы приемлема как для Москвы, так и для Еревана.
При этом премьер отметил, что Армения испытывает глубочайшее уважение к России и её интересам, однако текущая ситуация несёт риски упустить историческую возможность интегрировать страну в международную железнодорожную сеть. По его словам, Армения не может позволить себе упустить этот шанс.
Необходимость изменений Пашинян связал с планами проекта TRIPP. Железнодорожная инфраструктура, как пояснил премьер, пройдет по маршруту Нрнадзор — Агарак вдоль южной границы Армении, по берегам реки Аракс.
Курс Еревана в Евросоюз
Параллельно с пересмотром отношений в транспортной сфере Пашинян готовит страну к подаче заявки на вступление в Евросоюз. Власти рассчитывают к 2029 году отменить визовый режим с ЕС. Ключевым этапом станет проведение референдума, для которого потребуется официальная заявка в Брюссель.
В ближайшие месяцы в Ереване представят проект новой Конституции, из которой по распоряжению премьера полностью исчезнет упоминание Декларации о независимости 1990 года. Этот шаг расценивается как выполнение европейских требований. Кроме того, правительство открывает прямое железнодорожное сообщение с Азербайджаном для интеграции в новые международные маршруты.
В Ереване настаивают, что рельсы принадлежат Армении, а российская концессия создаёт конкурентные потери. Пашинян назвал сумму в $2 млрд в год за аренду путей. При этом с 2008 года Россия вложила в армянские железные дороги более 30 млрд рублей, однако в Ереване, судя по всему, эти инвестиции не считаются аргументом в диалоге.
Полный текст на сайте РЕПОРТЁРОВ
Сайт | Telegram | ВК | RuTube |YouTube | Max
Армянский премьер ведет себя, как девочка в пубертате: сам не хочет принимать решение о выходе из ОДКБ, но всячески провоцирует на это Москву
Читать на сайте
Премьер-министр Армении Никол Пашинян в ходе выступления в парламенте заявил, что был бы доволен, если бы Организация Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) исключила республику из своего состава.
«Я могу точно сказать, что в ближайшие пять лет Армения не планирует возвращаться в ОДКБ. Я также знаю, что в организации ведутся обсуждения по поводу исключения Армении. Я буду очень доволен, если ОДКБ исключит нас. Во всяком случае, это освободит нас от дилеммы: выходить или не выходить», — заявил армянский премьер.
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков, комментируя ситуацию, заявил: если Армения больше не нуждается в членстве в ОДКБ, то Ереван волен принять соответствующее решение и покинуть организацию.
Премьер-министр Армении также заявил, что Ереван просит российских партнеров «проявить гибкость» и продать концессионные права на участок армянской железной дороги третьей стране, которая была бы приемлема как для Москвы, так и для Еревана.
«Совершенно ясно, что у нас нет проблем с тем фактом, что армянская железная дорога находится в управлении российских железных дорог. Мы никогда не поднимали этот вопрос. Железная дорога является собственностью Армении и находится только в управлении РЖД, и у нас нет проблем с этим», — подчеркнул Пашинян.
При этом премьер отметил, что Армения испытывает глубочайшее уважение к России и её интересам, однако текущая ситуация несёт риски упустить историческую возможность интегрировать страну в международную железнодорожную сеть. По его словам, Армения не может позволить себе упустить этот шанс.
Необходимость изменений Пашинян связал с планами проекта TRIPP. Железнодорожная инфраструктура, как пояснил премьер, пройдет по маршруту Нрнадзор — Агарак вдоль южной границы Армении, по берегам реки Аракс.
«Эта железная дорога соединит Армению с Россией и Центральной Азией через территорию Азербайджана. По ней будут перевозиться огромные объёмы грузов, особенно с востока на запад», — добавил он.
Курс Еревана в Евросоюз
Параллельно с пересмотром отношений в транспортной сфере Пашинян готовит страну к подаче заявки на вступление в Евросоюз. Власти рассчитывают к 2029 году отменить визовый режим с ЕС. Ключевым этапом станет проведение референдума, для которого потребуется официальная заявка в Брюссель.
В ближайшие месяцы в Ереване представят проект новой Конституции, из которой по распоряжению премьера полностью исчезнет упоминание Декларации о независимости 1990 года. Этот шаг расценивается как выполнение европейских требований. Кроме того, правительство открывает прямое железнодорожное сообщение с Азербайджаном для интеграции в новые международные маршруты.
В Ереване настаивают, что рельсы принадлежат Армении, а российская концессия создаёт конкурентные потери. Пашинян назвал сумму в $2 млрд в год за аренду путей. При этом с 2008 года Россия вложила в армянские железные дороги более 30 млрд рублей, однако в Ереване, судя по всему, эти инвестиции не считаются аргументом в диалоге.
Полный текст на сайте РЕПОРТЁРОВ
Сайт | Telegram | ВК | RuTube |YouTube | Max