ЛОМКÓ!

Не прошло и года! Наконец-то в Le Mans Ultimate добавили нашу ливрею!🥰

Причем не одну, а сразу три: обычную, с который мы едем весь ELMS, специальную GoodYear для Сильверстоуна и ту, что я так сильно ждал - ливрею Ле Мана (она практически не отличается от обычной, но у нее абсолютно другой пакет аэродинамики)!

На самом деле очень интересно узнать, если среди моих подписчиков симрейсеры? Отпишитесь в комментарии, может, организуем что-то!

@VladLomko

А это я у брата на свадьбе был, сейчас дома уже.🤵👰‍♀️

@VladLomko

🇬🇧 Предпоследний уикенд сезона стал этапом, который хочется забыть.

Весь уикенд в Сильверстоуне можно назвать одним из худших, если не худшим для нашей команды. Да, мы не сошли и не разбили машину, как наши коллеги из кузовов, но неправильные решения сильно все омрачили.

1️⃣ У нас вообще не было скорости. Вот прям совсем. Сначала уикенда все было в рамках нормы, но с каждой сессией отрыв до лидера и других машин увеличивался. Причем большая часть потерянного времени круга лежала в требовательных к аэродинамике 1-м и 3-м секторах. Если переводить все в цифры, то мы проигрывали порядка секунды с круга!

2️⃣ Подготовка к гонке прошла не лучше - реагируя не дефицит скорости, мы решили откатиться к сетапу прошлого года, который тогда отлично себя показал. Судя по временам круга, которые ставил Райан Каллен, это нам что-то все-таки дало, но разница не была настолько существенной. Да и справедливости ради только Райан смог оценить эти настройки на сухой трассе, так как и я, и Пьетро ехали в дождь.

3️⃣ Гонка для нас началась “весело” - Джейми Чедвик развернулась прямо перед нашим прототипом в повороте Беккетс. Райан избежал сильного контакта, машина осталась целой, но сам маневр и возвращение на трассу сильно откинули нас с P7 на P10. А потом он еще и потерял много времени, из-за борьбы с “бронзовыми” пилотами, поскольку после избегающего маневра выехал он совсем далеко. После Каллена в машину сел уже я, проехал кругов 5 от силы, и… на трассе появляется машина безопасности! И пока дождь усиливался, все заезжали в питы за дождевой резиной, а мы решили испытать удачу. У нас было несколько шансов заехать за новым комплектом (причем чем дольше ты ждешь, тем менее выгодным становится пит-стоп, так как пелетон собирается, и тебе приходится выезжать в хвосте), но мы оттягивали решение до последнего, потому что мне сказали, что дождь скоро законится, и будто можно было потерпеть несколько кругов на влажной трассе ради того, чтобы на сухой получить преимущество слика. Спойлер: дождь не прекратился. Проехав еще круга 3 под сейфти каром, я отдал машину Фиттипальди.

➡️ Итог такой: гонка неудачная. Что бы я точно поменял, так это продавил решение с пит-стопом и сменой резины. Но тут тоже есть нюанс - в прошлом году похожая ситуация была в Имоле, когда мы поменяли резину, но дождь неожиданно закончился. Всегда смена резины это риск, и в этот раз риск не оправдался.

Но что я точно знаю - из-за того, что все кроме нас были на дождевой резине, я был самым быстрым на слике во время дождя!😀

@VladLomko

🔴 Результаты пятого этапа ELMS в Сильверстоуне.

@VladLomko

🔴 Результаты квалификации пятого этапа ELMS в Сильверстоуне.

@VladLomko

🇬🇧Сегодня квалификация, а это значит, что самое время рассказать о том, как машина чувствует себя в Сильверстоуне, и какие задачи мы можем ставить себе на субботу и воскресенье.


Машина чувствует себя неплохо. Тестовый вариант сетапа, который мы использовали в четверг, был приятнее, конечно, но мы все еще в поиске оптимальных настроек. По итогам тестов и практик получилось выявить два проблемных места: баланс прототипа и андерстир в быстрых поворотах. Недостаточная поворачиваемость вызывает больше всего вопросов, так как я считаю, что ее надо фиксить засчет изменения аэродинамической платформы, ну а мы с командой ломаем голову в попытках понять, как эту платформу поменять. 😔

Пока мы перебиваемся компромиссным решением, ослабляя заднюю ось. Не могу сказать, что это решение вызывает у меня оптимизм, ведь еще немного и машина вообще станет неуправляемой из-за нашей близости к лимиту возможностей тачки.

Поэтому завтра пробуем новые настройки, о которых я сам узнаю только в боксах. Традиционно целимся в топ-5, но после гонки в Бельгии хочется целиться выше, так как в гонках у нас отличный темп.

@VladLomko

Как-то так

@VladLomko

Подготовка к уикенду идет полным ходом!💪

@ValdLomko