В Китае стартовали продажи электрического седана Hyundai Ioniq V, пишет издание CarNewsChina. Автомобиль разработан дизайн-центром Hyundai в КНР, но, как ожидается, позже выйдет и на другие рынки.
Модель доступна в пяти разных модификациях:
Ioniq V построен на 800-вольтной архитектуре. Базовая версия оснащается батареей LFP емкостью 53,5 кВт·ч от CATL и электромотором мощностью 188 л.с. Запас хода по циклу CLTC — 540 км (443 км по WLTP). Версия с увеличенным запасом хода получила батарею 66,8 кВт·ч и мотор мощностью 225 л.с. Запас хода — 650 км по CLTC (533 км по WLTP).
В салоне установлены 27-дюймовый сдвоенный экран и проекционный дисплей. Рулевое колесо овальной формы, селектор трансмиссии расположен за ним. На центральном тоннеле — площадка для беспроводной зарядки смартфона, 15-литровый бокс для хранения и два подстаканника. Объем багажника — 465 л.
🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»
Модель доступна в пяти разных модификациях:
🔹540 Pro (109,9 тыс. юаней, 1,38 млн руб.).
🔹540 Max (119,9 тыс. юаней, 1,5 млн руб.).
🔹540 Max+ (129,9 тыс. юаней, 1,63 млн руб.).
🔹650 Max (129,9 тыс. юаней, 1,63 млн руб.).
🔹650 Max+ (139,9 тыс. юаней, 1,76 млн руб.).
Ioniq V построен на 800-вольтной архитектуре. Базовая версия оснащается батареей LFP емкостью 53,5 кВт·ч от CATL и электромотором мощностью 188 л.с. Запас хода по циклу CLTC — 540 км (443 км по WLTP). Версия с увеличенным запасом хода получила батарею 66,8 кВт·ч и мотор мощностью 225 л.с. Запас хода — 650 км по CLTC (533 км по WLTP).
В салоне установлены 27-дюймовый сдвоенный экран и проекционный дисплей. Рулевое колесо овальной формы, селектор трансмиссии расположен за ним. На центральном тоннеле — площадка для беспроводной зарядки смартфона, 15-литровый бокс для хранения и два подстаканника. Объем багажника — 465 л.
🚗 Autonews в Telegram | VK | Канал РБК в «Mакс»