Для тех, кто не понял 😅
Самолёт уходит на второй круг, пилоты перебивают в компьютере маршрут, а компьютер в ответ иногда как бы говорит «ах так, ну тогда за высотой следите сами» и выключает VNAV (режим, где он сам ведёт самолёт по вертикали). Автопилот при этом работает, самолёт летит, свою обиду компьютер честно подсвечивает зелёной рамочкой на табло, просто часть работы прилетает обратно экипажу ровно тогда, когда у него и так дел полно. Из-за этого на неделе притормозили сертификацию MAX 10, а вчера FAA решила, что это не опасно.
Нашли баг канадские пилоты ещё в 2024-м. Boeing посмотрел и решил, что чинить надо, но не опасно. FAA почти два года спустя всё перепроверила и решила, что не опасно.
На уходе на второй круг на MAX с этой прошивкой пилотам пока придётся чуть больше работать головой.
@budnipilot
Самолёт уходит на второй круг, пилоты перебивают в компьютере маршрут, а компьютер в ответ иногда как бы говорит «ах так, ну тогда за высотой следите сами» и выключает VNAV (режим, где он сам ведёт самолёт по вертикали). Автопилот при этом работает, самолёт летит, свою обиду компьютер честно подсвечивает зелёной рамочкой на табло, просто часть работы прилетает обратно экипажу ровно тогда, когда у него и так дел полно. Из-за этого на неделе притормозили сертификацию MAX 10, а вчера FAA решила, что это не опасно.
Нашли баг канадские пилоты ещё в 2024-м. Boeing посмотрел и решил, что чинить надо, но не опасно. FAA почти два года спустя всё перепроверила и решила, что не опасно.
На уходе на второй круг на MAX с этой прошивкой пилотам пока придётся чуть больше работать головой.
@budnipilot