Стоит ли брать Volvo XC90 первого поколения?
#С_ПРОБЕГОМ_ОБЗОР
Volvo XC90 первого поколения
год выпуска: 2003 – 2014
цена: от 480 000 до 1 200 000 руб.
Шведский долгожитель за 11 лет ни разу не обновлял кузов, лишь претерпел небольшой рестайлинг и модернизировались моторы. И при этом даже на сегодняшний день, кузов не смотрится старомодным . Однако оказавшись внутри, локанизм салона отправляет в прошлое, но тем не менее собран очень хорошо из добротных, качественных и не теряющих вид материалов, ничего не скрипит, не стучит. Еще можно отметить, что за рулем XC90 не нужно ни к чему привыкать, а сразу находишь нужное положение кресла и всем очень удобно пользоваться.
На ходу XC90 скучноват, всегда ощущается немалый вес автомобиля. Хотя c бензиновым V8 жаловаться на динамику не приходится, но сам автомобиль со своей комфортно настроенной, диванной подвеской не располагает к активной езде. Езда на этом автомобиле расслабляет и совсем не вовлекает в процесс- для людей которым не важны эмоции от вождения.
На этот Volvo ставили бензиновые и дизельные моторы. Для покупки стоит рассматривать либо бензиновый 3,2 – абсолютно беспроблемный агрегат, либо преимущественно дизельные моторы.
Что касается трансмиссий, львиная часть которых автоматические, хотя встречается и механика, все коробки надежные. Ставились 4х и 5и ступенчатые автоматы оба варианта хороши. Однако в целом 5 ступенчатый японский автомат и быстрее и надежнее. Полный привод реализован через муфту халдекс которая не любит сильных пробуксовок, впрочем как и акпп.
В первые годы выпуска XC90 и у моторов у муфты и у коробок передач встречались дефекты которые были устранены после 2005г.в. поэтому лучше рассматривать варианты не старше этого года.
Подвеска легко дохаживает до 100тыс.км пробега, стойки стабилизатора- расходники как у всех. После 150тыс.пробега встречаются проблемы со ступичными подшипниками и гранатами так же потребовать замены могут и амортизаторы.
Для покупки стоит рассматривать преимущественно моложе 2005г.в. на этих экземплярах вольвовцы устранили множество заводских дефектов. Но при всей надежности не стоит забывать про обслуживание. И не стоит прибегать к 20ти тысячному регламенту как заявляет производитель. Нужно делать ТО хотя бы раз в 15, а лучше раз в 10 тыс. км пробега.
Volvo XC 90 – хороший автомобиль и его можно назвать самым надежным за свои бюджет. Можно рекомендовать к покупке тем людям, которые адреналин выбрасывают посредством активного отдыха, а не активной езды. Так же машина получила 5 звезд безопасности. Исходя из этого можно считать машину отличным вариантом в качестве основного семейного автомобиля.
#С_ПРОБЕГОМ_ОБЗОР
Volvo XC90 первого поколения
год выпуска: 2003 – 2014
цена: от 480 000 до 1 200 000 руб.
Шведский долгожитель за 11 лет ни разу не обновлял кузов, лишь претерпел небольшой рестайлинг и модернизировались моторы. И при этом даже на сегодняшний день, кузов не смотрится старомодным . Однако оказавшись внутри, локанизм салона отправляет в прошлое, но тем не менее собран очень хорошо из добротных, качественных и не теряющих вид материалов, ничего не скрипит, не стучит. Еще можно отметить, что за рулем XC90 не нужно ни к чему привыкать, а сразу находишь нужное положение кресла и всем очень удобно пользоваться.
На ходу XC90 скучноват, всегда ощущается немалый вес автомобиля. Хотя c бензиновым V8 жаловаться на динамику не приходится, но сам автомобиль со своей комфортно настроенной, диванной подвеской не располагает к активной езде. Езда на этом автомобиле расслабляет и совсем не вовлекает в процесс- для людей которым не важны эмоции от вождения.
На этот Volvo ставили бензиновые и дизельные моторы. Для покупки стоит рассматривать либо бензиновый 3,2 – абсолютно беспроблемный агрегат, либо преимущественно дизельные моторы.
Что касается трансмиссий, львиная часть которых автоматические, хотя встречается и механика, все коробки надежные. Ставились 4х и 5и ступенчатые автоматы оба варианта хороши. Однако в целом 5 ступенчатый японский автомат и быстрее и надежнее. Полный привод реализован через муфту халдекс которая не любит сильных пробуксовок, впрочем как и акпп.
В первые годы выпуска XC90 и у моторов у муфты и у коробок передач встречались дефекты которые были устранены после 2005г.в. поэтому лучше рассматривать варианты не старше этого года.
Подвеска легко дохаживает до 100тыс.км пробега, стойки стабилизатора- расходники как у всех. После 150тыс.пробега встречаются проблемы со ступичными подшипниками и гранатами так же потребовать замены могут и амортизаторы.
Для покупки стоит рассматривать преимущественно моложе 2005г.в. на этих экземплярах вольвовцы устранили множество заводских дефектов. Но при всей надежности не стоит забывать про обслуживание. И не стоит прибегать к 20ти тысячному регламенту как заявляет производитель. Нужно делать ТО хотя бы раз в 15, а лучше раз в 10 тыс. км пробега.
Volvo XC 90 – хороший автомобиль и его можно назвать самым надежным за свои бюджет. Можно рекомендовать к покупке тем людям, которые адреналин выбрасывают посредством активного отдыха, а не активной езды. Так же машина получила 5 звезд безопасности. Исходя из этого можно считать машину отличным вариантом в качестве основного семейного автомобиля.