Инновации в судостроении – все меньше ручного труда и больше эффективность
Компания HD Hyundai Samho построила и передала заказчику первый в мире контейнеровоз, который устраняет ручное крепление контейнеров – одну из самых трудоемких операций в судоходстве. Примечательно, что проект новой системы был одобрен всего 4 года назад. Крупное судно-контейнеровоз вместимостью 13 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент, единица измерения) работает на метаноле, заказчиком выступила французская компания CMA-CGM.
Новая система крепления включает удлиненные направляющие ячеек для контейнеров выше уровня палубы. Система дополнена специальными упорами и системой фиксации, что снимает необходимость в традиционных операциях по креплению контейнеров.
Помимо ухода от ручного труда, такое конструктивное решение увеличивает грузоподъемность судна более чем на 10% по сравнению с обычными контейнеровозами и повышает устойчивость при эксплуатации в сложных погодных условиях.
#судостроение #контейнеровоз #Hyundai
Компания HD Hyundai Samho построила и передала заказчику первый в мире контейнеровоз, который устраняет ручное крепление контейнеров – одну из самых трудоемких операций в судоходстве. Примечательно, что проект новой системы был одобрен всего 4 года назад. Крупное судно-контейнеровоз вместимостью 13 000 TEU (двадцатифутовый эквивалент, единица измерения) работает на метаноле, заказчиком выступила французская компания CMA-CGM.
Новая система крепления включает удлиненные направляющие ячеек для контейнеров выше уровня палубы. Система дополнена специальными упорами и системой фиксации, что снимает необходимость в традиционных операциях по креплению контейнеров.
Помимо ухода от ручного труда, такое конструктивное решение увеличивает грузоподъемность судна более чем на 10% по сравнению с обычными контейнеровозами и повышает устойчивость при эксплуатации в сложных погодных условиях.
#судостроение #контейнеровоз #Hyundai