Сега Гридчин: Продукт • Тренды • ИИ dan repost
Логи автомобиля: что фиксирует ваша машина, пока вы об этом не знаете?
Буквально всё: от пульса до количества ям на пути.
Мой друг продавал Mercedes, и к нему приехал автоподборщик. Он подключился к машине и показал, насколько детальные данные доступны об использовании автомобиля. Трекается буквально всё
Пишу про самые необычное:
1. Сколько раз водитель не держался за руль и процент такого времени.
2. Количество нажатий на клаксон и длительность каждого нажатия в секундах.
3. Сколько раз вы «залипали» в телефон — фиксируются срабатывания систем помощи водителю: автоматическое торможение, удержание в полосе с указанием причины и условий окружающей среды.
4. Длительность работы фар: левая горела чаще правой, что сильно удивило моего друга 😀
5. Как часто открывали люк и на какой процент.
Я решил узнать, что ещё собирает компания Mercedes:
1. Вес человека на каждом сиденье — автомобиль отличает взрослого от ребёнка.
2. Данные о подключённых устройствах и используемых функциях: какие устройства в машине, какие Wi-Fi-сети вокруг, журналы звонков и их длительность, записанные диалоги.
3. Моменты срабатывания системы идентификации вредных газов и пыльцы с привязкой к локации.
4. Перегрузки в G
5. Количество нажатий "газа в пол" и процент использования режима SPORT+ от общего времени поездки.
6. Лог последних действий за 10 минут до ДТП.
Все события привязаны ко времени, пробегу и профилю водителя. Идеальная продуктовая аналитика) Но это цветочки.
Кроме того, компания High-Mobility аккумулирует и перепродаёт данные — у них 660 параметров, например пульс водителя [2] или уровень усталости [3]. В результате ресерча Toyota и Ford от 2020 года подробно описаны принципы измерения пульса [4].
У Nissan в 2023 году в публичной оферте нашли пункт "данные сексуальной активности" в блоке "сбор персональных данных".
А военные США получают данные о нахождении машин в реальном времени через подрядчика [6]
Если хотите окончательно офигеть, то изучите всю таблицу с параметрами из этого исследования. Там написано о сборе: отпечатков пальцев, религии, faceprint, банковских данных, ваших жестов и прочих 165 параметров.
А еще у Mercedes существует собственный «Mercedes Data Dashboard» [5]
Машины уже объединены в «стаю»:
1. Передают данные о ямах и состоянии дороги (скользкие участки, волнистость), оцениваемые моделью риска с учётом даты и времени.
2. Считывают погодные условия: боковой ветер, туман, влажность и прочее.
3. Взаимодействуют с транспортной инфраструктурой.
4. Оценивают доступность парковок на основе уличных датчиков.
5. Оценивают состояние дорожных знаков.
Масштаб сбора данных колоссален: автономные машины могут генерировать до 25 ГБ данных в час.
А некоторые рекламные экраны на такси в РФ содержат камеры, анализирующие пространство.
Подводя итоги
1. Автомобили превратились в «чёрные ящики», собирающие данные о каждом вашем движении.
2. На рынке уже появились посредники, выкупающие эти данные и перепродающие их третьим сторонам, превращая ваши привычки и параметры поведения в коммерческий актив.
3. Информация используется не только для персональной аналитики водителя, но и для оптимизации дорожной инфраструктуры, прогноза аварийности и повышения безопасности.
4. Единая экосистема «умного» транспорта, где моментальный обмен данными повышает комфорт и безопасность, становится всё ближе.
5. Если не хотите, чтобы за вами следили, покупайте Ниву или Буханку
Буквально всё: от пульса до количества ям на пути.
Мой друг продавал Mercedes, и к нему приехал автоподборщик. Он подключился к машине и показал, насколько детальные данные доступны об использовании автомобиля. Трекается буквально всё
Пишу про самые необычное:
1. Сколько раз водитель не держался за руль и процент такого времени.
2. Количество нажатий на клаксон и длительность каждого нажатия в секундах.
3. Сколько раз вы «залипали» в телефон — фиксируются срабатывания систем помощи водителю: автоматическое торможение, удержание в полосе с указанием причины и условий окружающей среды.
4. Длительность работы фар: левая горела чаще правой, что сильно удивило моего друга 😀
5. Как часто открывали люк и на какой процент.
Я решил узнать, что ещё собирает компания Mercedes:
1. Вес человека на каждом сиденье — автомобиль отличает взрослого от ребёнка.
2. Данные о подключённых устройствах и используемых функциях: какие устройства в машине, какие Wi-Fi-сети вокруг, журналы звонков и их длительность, записанные диалоги.
3. Моменты срабатывания системы идентификации вредных газов и пыльцы с привязкой к локации.
4. Перегрузки в G
5. Количество нажатий "газа в пол" и процент использования режима SPORT+ от общего времени поездки.
6. Лог последних действий за 10 минут до ДТП.
Все события привязаны ко времени, пробегу и профилю водителя. Идеальная продуктовая аналитика) Но это цветочки.
Кроме того, компания High-Mobility аккумулирует и перепродаёт данные — у них 660 параметров, например пульс водителя [2] или уровень усталости [3]. В результате ресерча Toyota и Ford от 2020 года подробно описаны принципы измерения пульса [4].
У Nissan в 2023 году в публичной оферте нашли пункт "данные сексуальной активности" в блоке "сбор персональных данных".
А военные США получают данные о нахождении машин в реальном времени через подрядчика [6]
Если хотите окончательно офигеть, то изучите всю таблицу с параметрами из этого исследования. Там написано о сборе: отпечатков пальцев, религии, faceprint, банковских данных, ваших жестов и прочих 165 параметров.
А еще у Mercedes существует собственный «Mercedes Data Dashboard» [5]
Машины уже объединены в «стаю»:
1. Передают данные о ямах и состоянии дороги (скользкие участки, волнистость), оцениваемые моделью риска с учётом даты и времени.
2. Считывают погодные условия: боковой ветер, туман, влажность и прочее.
3. Взаимодействуют с транспортной инфраструктурой.
4. Оценивают доступность парковок на основе уличных датчиков.
5. Оценивают состояние дорожных знаков.
Масштаб сбора данных колоссален: автономные машины могут генерировать до 25 ГБ данных в час.
А некоторые рекламные экраны на такси в РФ содержат камеры, анализирующие пространство.
Подводя итоги
1. Автомобили превратились в «чёрные ящики», собирающие данные о каждом вашем движении.
2. На рынке уже появились посредники, выкупающие эти данные и перепродающие их третьим сторонам, превращая ваши привычки и параметры поведения в коммерческий актив.
3. Информация используется не только для персональной аналитики водителя, но и для оптимизации дорожной инфраструктуры, прогноза аварийности и повышения безопасности.
4. Единая экосистема «умного» транспорта, где моментальный обмен данными повышает комфорт и безопасность, становится всё ближе.
5. Если не хотите, чтобы за вами следили, покупайте Ниву или Буханку