Мысли, мнения, рассуждения о моём сезоне 2026.
Ни для кого не секрет, что я очень долго снимал авто и, в частности, дрифт. Но в этом году (2026) я весь сезон работал на мотокроссе.
В начале 2025 я дал понять Наталье Любимовой, что мне было бы интересно поснимать мотокросс, и так получилось, что удалось впихнуть в сезон дрифта один этап кросса в Питере.
И то, что я увидел и почувствовал, поселило во мне сомнение.
Я думал, что я устал снимать, что мне всё надоело, что дело во мне. Как же я ошибался.
Впервые за долгое время я почувствовал свою ценность! Прикиньте: ощущение, что твой контент кому-то нужен, что твой контент кому-то нравится, что ради своего контента тебе не нужно всех вокруг заставлять по три часа! Позабытое чувство. Но какое же оно ахрененное! Вспомнилось, что именно из-за этого ощущения мне когда-то и понравилось фотографировать.
После всего этого долго думать не пришлось. Сразу стало понятно, что сезон 2026 я проведу в грязи, а не на асфальте гоночных треков!
Мой рабочий уик-энд состоял из трёх дней.
День 1: я снимаю небольшой фото-бэкстейдж быта техпарка. А к вечеру достаю вспышки и делаю постановочные кадры команд и пилотов. Глянцево, красиво, чтобы дорого-богато. Потому что раньше такого было немного и таким контентом нужно наполнять спорт, чтобы он выглядел престижно.
Дни 2 и 3: я снимаю короткие (до 2 минут) атмосферные видео. И монтаж «день в день», чтобы после второго дня был видеорекап.
Ну и, естественно, я делал портреты пилотов для соцсетей и трансляций. И из них иногда делал постеры.
Сезон в этом году состоял из 10 мотокроссовых гонок. 240+ пилотов.
ДА, работы было много. Но меня окружали суперкрутые люди среди оргов и пилотов. И все хотят тебе помочь! Прикинь! Никто не пуп земли, ни к кому не нужен особенный подход. Я просто среди людей, которые делают своё любимое дело — гонки. Поэтому моя голова не болела тем, чем болит на других гонках.
Снимать мотокросс и легко, и тяжело одновременно. Ты неизбежно делаешь слишком большое количество кадров. Тебе кажется, что всё вокруг нужно снять. Из-за постоянного жужжания мотиков создаётся ощущение, что где-то что-то происходит, и ты что-то пропускаешь! И так с 8 утра и до 6 вечера! Но всё и вправду фактурное, красивое, харизматичное. Будь то солнце или тропический ливень.
В 2026 году за оформление трека взялись очень серьёзно, и он выглядит как чемпионат мирового уровня. И забавно наблюдать, как посреди поля стоит наш оазис мотоспорта, с его двухэтажными постройками, с дорогущими фурами, как в «Формуле-1», с громаднейшим техпарком!
Так вот, если в этом году вы ощущали себя не на своём месте, что вам чего-то не хватало, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МОТОКРОСС 2027!
Спасибо большое всем, кто меня окружал в этом году! Всех целую, ещё увидимся!
Ни для кого не секрет, что я очень долго снимал авто и, в частности, дрифт. Но в этом году (2026) я весь сезон работал на мотокроссе.
В начале 2025 я дал понять Наталье Любимовой, что мне было бы интересно поснимать мотокросс, и так получилось, что удалось впихнуть в сезон дрифта один этап кросса в Питере.
И то, что я увидел и почувствовал, поселило во мне сомнение.
Я думал, что я устал снимать, что мне всё надоело, что дело во мне. Как же я ошибался.
Впервые за долгое время я почувствовал свою ценность! Прикиньте: ощущение, что твой контент кому-то нужен, что твой контент кому-то нравится, что ради своего контента тебе не нужно всех вокруг заставлять по три часа! Позабытое чувство. Но какое же оно ахрененное! Вспомнилось, что именно из-за этого ощущения мне когда-то и понравилось фотографировать.
После всего этого долго думать не пришлось. Сразу стало понятно, что сезон 2026 я проведу в грязи, а не на асфальте гоночных треков!
Мой рабочий уик-энд состоял из трёх дней.
День 1: я снимаю небольшой фото-бэкстейдж быта техпарка. А к вечеру достаю вспышки и делаю постановочные кадры команд и пилотов. Глянцево, красиво, чтобы дорого-богато. Потому что раньше такого было немного и таким контентом нужно наполнять спорт, чтобы он выглядел престижно.
Дни 2 и 3: я снимаю короткие (до 2 минут) атмосферные видео. И монтаж «день в день», чтобы после второго дня был видеорекап.
Ну и, естественно, я делал портреты пилотов для соцсетей и трансляций. И из них иногда делал постеры.
Сезон в этом году состоял из 10 мотокроссовых гонок. 240+ пилотов.
ДА, работы было много. Но меня окружали суперкрутые люди среди оргов и пилотов. И все хотят тебе помочь! Прикинь! Никто не пуп земли, ни к кому не нужен особенный подход. Я просто среди людей, которые делают своё любимое дело — гонки. Поэтому моя голова не болела тем, чем болит на других гонках.
Снимать мотокросс и легко, и тяжело одновременно. Ты неизбежно делаешь слишком большое количество кадров. Тебе кажется, что всё вокруг нужно снять. Из-за постоянного жужжания мотиков создаётся ощущение, что где-то что-то происходит, и ты что-то пропускаешь! И так с 8 утра и до 6 вечера! Но всё и вправду фактурное, красивое, харизматичное. Будь то солнце или тропический ливень.
В 2026 году за оформление трека взялись очень серьёзно, и он выглядит как чемпионат мирового уровня. И забавно наблюдать, как посреди поля стоит наш оазис мотоспорта, с его двухэтажными постройками, с дорогущими фурами, как в «Формуле-1», с громаднейшим техпарком!
Так вот, если в этом году вы ощущали себя не на своём месте, что вам чего-то не хватало, ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МОТОКРОСС 2027!
Спасибо большое всем, кто меня окружал в этом году! Всех целую, ещё увидимся!