Рынок транспортных перевозок Ярославля продолжают делить между перевозчиками. 13 февраля стали известны пять компаний, которые придут на 19 автобусных маршрутов.
Контракт с ними планируют заключить на семь лет. Общая сумма выплат за работу составит около 10 миллиардов рублей. При этом перевозчики должны будут вывести на линии новые брендированные низкопольные автобусы, оснащенные современным навигационным оборудованием, устройствами бесконтактной оплаты проезда, системой кондиционирования, оформленные в едином стиле.
Что это за компании
«Первая пассажирская компания» (она же «ПитерАвто»)
Компания пришла в Ярославль в 2021 году по договоренности с главой региона Михаилом Евраевым. Вместе с ещё двумя новыми для города перевозчиками — «Ранд-транс» («Автомиг») и ПАО «Группа Автолайн». Сейчас компания обслуживает маршруты № 1, 13, 41, 57, 62, 79. Эта фирма из Санкт-Петербурга. Работает в Северной столице, Москве, Ленинградской области, Петрозаводске, Волгограде, Чебоксарах и Сочи. Владельцем организации является Леонид Бондаренко, который также является учредителем нескольких транспортных компаний и автобусных парков в разных городах России. Кроме того, по данным сервиса «Контур.Фокус», он — один из конечных владельцев предприятия «Волгабас» (VOLGABUS Limited Liability Company), которое находится в городе Волжский Волгоградской области и занимается производством автобусов и троллейбусов. Тогда в руководстве области озвучили, что новые перевозчики должны помочь компенсировать нехватку местных автобусов после летней транспортной реформы.
ИП Асаф Намазов
До реформы 2021 года он работал на маршруте №95 в Ярославле. Сейчас обслуживает маршрут № 67. Ярославские коллеги отзываются о нем как о добросовестном перевозчике. В качестве ИП он был зарегистрирован еще в 1999 году в поселке Красный Бор.
ООО «ГИРФТРАНС»
Это еще одна ярославская компания. Ее основатель — Хасьятулла Гирфанов. Еще до транспортной реформы 2021 года маршрутки Гирфанова много лет возили ярославцев. И он — один из немногих ярославских перевозчиков, которым удалось остаться работать в городе до сих пор. Сейчас предприятие Хасьятуллы Гирфанова «ГИРФТРАНС» обслуживает маршруты № 9, 10, 14, 15, 18, 18К, 32, 49, 65. После транспортной реформы ему также достался маршрут № 66, но с 10 августа 2021 года мэрия передала это направление московской компании «Автомиг». Власти сослались на то, что ярославский перевозчик не справляется с обязанностями. Впрочем, после этого на автобус №66 не перестают сыпаться жалобы от ярославцев (например, на то, что водители отказываются здесь принимать оплату по картам и проездным, требуя наличные или перевод).
В прошлом году Гирфанов участвовал в выборах депутатов муниципалитета Ярославля от партии «Новые люди». Но не прошел.
ООО «ЯТК-2»
В сервисе «Контур.Фокус» сообщается, что «Ярославская транспортная компания — 2» была зарегистрирована в 2009 году в Ярославле. Среди ее основных видов деятельности — торговля транспортом, его ремонт и обслуживание, автобусные перевозки и другое. Ее учредитель — АО «Ярославская Транспортная Компания», которое в свое время принадлежало Комитету по управлению государственным имуществом Ярославской области. Гендиректором обеих компаний является Александр Смирнов. Читая прибыль организации на конец 2022 года составила 37,7 млн. Правда, по данным сервиса в компании зарегистрирован один сотрудник. А средняя зарплата на предприятии показана как 164 тысячи рублей.
ООО «СТАРТРАНС»
Это пока самая загадочная компания. Перевозчиков с таким названием очень много в разных регионах России (в Ярославской области такого нет). Какая именно из них придет работать в Ярославль, станет известно чуть позже, когда на сайте Госзакупок официально опубликуют данные о перевозчиках.
Контракт с ними планируют заключить на семь лет. Общая сумма выплат за работу составит около 10 миллиардов рублей. При этом перевозчики должны будут вывести на линии новые брендированные низкопольные автобусы, оснащенные современным навигационным оборудованием, устройствами бесконтактной оплаты проезда, системой кондиционирования, оформленные в едином стиле.
Что это за компании
«Первая пассажирская компания» (она же «ПитерАвто»)
Компания пришла в Ярославль в 2021 году по договоренности с главой региона Михаилом Евраевым. Вместе с ещё двумя новыми для города перевозчиками — «Ранд-транс» («Автомиг») и ПАО «Группа Автолайн». Сейчас компания обслуживает маршруты № 1, 13, 41, 57, 62, 79. Эта фирма из Санкт-Петербурга. Работает в Северной столице, Москве, Ленинградской области, Петрозаводске, Волгограде, Чебоксарах и Сочи. Владельцем организации является Леонид Бондаренко, который также является учредителем нескольких транспортных компаний и автобусных парков в разных городах России. Кроме того, по данным сервиса «Контур.Фокус», он — один из конечных владельцев предприятия «Волгабас» (VOLGABUS Limited Liability Company), которое находится в городе Волжский Волгоградской области и занимается производством автобусов и троллейбусов. Тогда в руководстве области озвучили, что новые перевозчики должны помочь компенсировать нехватку местных автобусов после летней транспортной реформы.
ИП Асаф Намазов
До реформы 2021 года он работал на маршруте №95 в Ярославле. Сейчас обслуживает маршрут № 67. Ярославские коллеги отзываются о нем как о добросовестном перевозчике. В качестве ИП он был зарегистрирован еще в 1999 году в поселке Красный Бор.
ООО «ГИРФТРАНС»
Это еще одна ярославская компания. Ее основатель — Хасьятулла Гирфанов. Еще до транспортной реформы 2021 года маршрутки Гирфанова много лет возили ярославцев. И он — один из немногих ярославских перевозчиков, которым удалось остаться работать в городе до сих пор. Сейчас предприятие Хасьятуллы Гирфанова «ГИРФТРАНС» обслуживает маршруты № 9, 10, 14, 15, 18, 18К, 32, 49, 65. После транспортной реформы ему также достался маршрут № 66, но с 10 августа 2021 года мэрия передала это направление московской компании «Автомиг». Власти сослались на то, что ярославский перевозчик не справляется с обязанностями. Впрочем, после этого на автобус №66 не перестают сыпаться жалобы от ярославцев (например, на то, что водители отказываются здесь принимать оплату по картам и проездным, требуя наличные или перевод).
В прошлом году Гирфанов участвовал в выборах депутатов муниципалитета Ярославля от партии «Новые люди». Но не прошел.
ООО «ЯТК-2»
В сервисе «Контур.Фокус» сообщается, что «Ярославская транспортная компания — 2» была зарегистрирована в 2009 году в Ярославле. Среди ее основных видов деятельности — торговля транспортом, его ремонт и обслуживание, автобусные перевозки и другое. Ее учредитель — АО «Ярославская Транспортная Компания», которое в свое время принадлежало Комитету по управлению государственным имуществом Ярославской области. Гендиректором обеих компаний является Александр Смирнов. Читая прибыль организации на конец 2022 года составила 37,7 млн. Правда, по данным сервиса в компании зарегистрирован один сотрудник. А средняя зарплата на предприятии показана как 164 тысячи рублей.
ООО «СТАРТРАНС»
Это пока самая загадочная компания. Перевозчиков с таким названием очень много в разных регионах России (в Ярославской области такого нет). Какая именно из них придет работать в Ярославль, станет известно чуть позже, когда на сайте Госзакупок официально опубликуют данные о перевозчиках.