🇺🇸 Boeing выявил серьёзную ошибку в программном обеспечении 737 MAX
26 сентября Boeing раскрыл программную ошибку в самолётах семейства 737 MAX, о которой уведомил авиакомпании ещё в августе. По данным статьи «Wall Street Journal» баг затрагивает систему вертикальной навигации VNAV — она может отключиться, если экипаж уходит на второй круг и при этом меняет запрограммированный маршрут. Автопилот переходит в упрощённый режим управления тангажом, нагрузка на пилотов резко возрастает — особенно на малой высоте или в плохую погоду.
⚠️ Проблема выявлена в версиях ПО U.14 и U.14.1, которые стоят на MAX 7 и MAX 10. Southwest и United попросили Boeing не поставлять им новые борта с этим ПО — авиакомпании требуют предыдущую версию. Другие американские авиакомпании, такие как: Alaska, American, Southwest и United сообщили, что их действующие флоты уязвимым ПО не оснащены.
💬 Boeing утверждает, что баг не угрожает безопасности полётов — существующие процедуры позволяют экипажу справиться вручную. Обновление планировали выпустить в начале 2028 года, но из-за ситуации его разработку ускоряют.
⚡️ Главная проблема в том, что это может в очередной раз задержать сертификацию MAX 10 — она была на финальном этапе, поставки планировались в 2027-м, но нынешние сроки уже под вопросом.
FINDAERO в VK | Подписаться на нас
#авиа_новости #Boeing737MAX #программноеобеспечение #FAA
26 сентября Boeing раскрыл программную ошибку в самолётах семейства 737 MAX, о которой уведомил авиакомпании ещё в августе. По данным статьи «Wall Street Journal» баг затрагивает систему вертикальной навигации VNAV — она может отключиться, если экипаж уходит на второй круг и при этом меняет запрограммированный маршрут. Автопилот переходит в упрощённый режим управления тангажом, нагрузка на пилотов резко возрастает — особенно на малой высоте или в плохую погоду.
⚠️ Проблема выявлена в версиях ПО U.14 и U.14.1, которые стоят на MAX 7 и MAX 10. Southwest и United попросили Boeing не поставлять им новые борта с этим ПО — авиакомпании требуют предыдущую версию. Другие американские авиакомпании, такие как: Alaska, American, Southwest и United сообщили, что их действующие флоты уязвимым ПО не оснащены.
💬 Boeing утверждает, что баг не угрожает безопасности полётов — существующие процедуры позволяют экипажу справиться вручную. Обновление планировали выпустить в начале 2028 года, но из-за ситуации его разработку ускоряют.
⚡️ Главная проблема в том, что это может в очередной раз задержать сертификацию MAX 10 — она была на финальном этапе, поставки планировались в 2027-м, но нынешние сроки уже под вопросом.
FINDAERO в VK | Подписаться на нас
#авиа_новости #Boeing737MAX #программноеобеспечение #FAA