🛳 Цена перевозки 40-футового контейнера (FEU) по ключевым мировым маршрутам
По итогам недели сводный индекс стоимости перевозки 40-футового контейнера по восьми ключевым маршрутам Drewry практически не изменился и составил $4476 за FEU.
Годом ранее показатель составлял $2044 – таким образом, текущий уровень более чем вдвое превышает прошлогодний.
При общей стабильности индекса динамика отдельных направлений оставалась разнонаправленной: ставки из Китая в США выросли на 1-2%, а на европейских маршрутах снизились на 2-3%.
Ставки поддерживаются в том числе за счет отмены перевозчиками части запланированных рейсов.
Тем временем ситуация с очередями на постановку к причалу в порту Шанхая начала улучшаться: за неделю среднее время ожидания сократилось с 94 до 64 часов, однако все еще почти вдвое превышает обычный уровень (около 35 часов).
Дополнительные риски для мирового судоходства связаны с напряженной обстановкой в районе Ормузского пролива, где продолжаются нападения на торговые суда. Одновременно из-за недостаточного количества осадков в водосборном бассейне Панамского канала ограничено число ежедневных проходов судов.
📌 Подписаться на Центр по внешней торговле в Telegram и МАКС
По итогам недели сводный индекс стоимости перевозки 40-футового контейнера по восьми ключевым маршрутам Drewry практически не изменился и составил $4476 за FEU.
Годом ранее показатель составлял $2044 – таким образом, текущий уровень более чем вдвое превышает прошлогодний.
При общей стабильности индекса динамика отдельных направлений оставалась разнонаправленной: ставки из Китая в США выросли на 1-2%, а на европейских маршрутах снизились на 2-3%.
Ставки поддерживаются в том числе за счет отмены перевозчиками части запланированных рейсов.
Тем временем ситуация с очередями на постановку к причалу в порту Шанхая начала улучшаться: за неделю среднее время ожидания сократилось с 94 до 64 часов, однако все еще почти вдвое превышает обычный уровень (около 35 часов).
Дополнительные риски для мирового судоходства связаны с напряженной обстановкой в районе Ормузского пролива, где продолжаются нападения на торговые суда. Одновременно из-за недостаточного количества осадков в водосборном бассейне Панамского канала ограничено число ежедневных проходов судов.
📌 Подписаться на Центр по внешней торговле в Telegram и МАКС