"Прежде всего Хрущев увеличивал [Китаю] помощь. Это было нелегко преподнести своим коллегам. Большинство членов московского Политбюро были против таких больших раздач: Маршал Ворошилов, министр обороны, небезосновательно жаловался: "После страшной антифашистской войны, когда вокруг нас до сих пор зияют воронки от снарядов, наш народ не способен на такие масштабные мероприятия в Китае". Тем не менее новый начальник добился своего. Уже в мае 1953 года послесталинское руководство подписало с экономической группой КНР соглашение о строительстве 91 нового объекта в дополнение к пятидесяти, уже получившим одобрение Кремля. Во время своего пребывания в Пекине осенью 1954 года Хрущев добавил еще пятнадцать проектов, в общей сложности 156, и подкрепил всю программу новым долгосрочным кредитом в размере 130 миллионов долларов США плюс 100 миллионов долларов США для финансирования поставок дополнительного строительного оборудования. Тысячи советских специалистов были направлены в Китай для помощи в реализации Первого пятилетнего плана 1953-7 годов, а общее число командированных к последним годам десятилетия возросло до 10 000 человек. По-прежнему ориентированные на тяжелую промышленность, советские проекты теперь простирались далеко за пределы Маньчжурии и охватывали всю северную половину КНР. В одном из перечней, составленном советским источником, за годы действия плана зафиксировано двадцать шесть металлообрабатывающих заводов, двадцать пять гидроэлектростанций и других объектов электроэнергетики, семнадцать предприятий черной и цветной металлургии, а также двенадцать угольных и семь химических заводов и одно нефтяное предприятие. Среди наиболее известных советских достижений - Аньшаньский металлургический комбинат, основные мощности которого были введены в эксплуатацию в декабре 1953 года; Уханьский металлургический комбинат, детище Ленинградского проектного института, запущенный в производство в 1956 году; Чанчуньский автомобильный завод № 1, также 1956 года, созданный по образцу Московского автомобильного завода имени Сталина; и 1670-метровый двухъярусный мост через Янцзы в Ухане, созданный советским инженером Константином Силиным. (Времена, безусловно, изменились с тех пор, как в XVII веке царь Алексей обращался к цинскому двору с просьбой предоставить ему китайских мостостроителей). Российские, китайские и западные источники сходятся во мнении, что в эти годы Советский Союз обеспечил не что иное, как костяк современной китайской промышленности. Большая часть советской помощи приходилась на совершенно новые для Китая области производства - от самолетов и грузовиков до горного оборудования, радиоприемников, алюминия и синтетического каучука; и русские больше не боялись делиться своими знаниями. В декабре 1954 года Хрущев решил безвозмездно передать китайцам в общей сложности 1400 технических чертежей крупных промышленных предприятий и 24 000 комплектов научно-технической документации. Это была, по словам одного западного эксперта, "самая большая передача технологий в истории".
Из China and Russia. Philip Snow.
Из China and Russia. Philip Snow.